Mitsubishi Outlander (2003+). Manual - part 87

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Outlander - service repair manual 2003 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  85  86  87  88   ..

 

 

Mitsubishi Outlander (2003+). Manual - part 87

 

 

TROUBLESHOOTING

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI)

13A-211

Inspection Procedure 10. The Engine Stalls when Decelerating

COMMENT ON TROUBLE SYMPTOM

œ

Engine stall on deceleration is possibly caused 
by insufficient air intake, improper air-fuel ratio 
due to failed exhaust gas recirculation system or 
other faults.

PROBABLE CAUSE

œ

Failed idle speed control system

œ

Failed ignition system

œ

Failed emission control system

œ

Throttle valve fouled 

œ

Failed engine-ECU

DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. MUT-II self-diag code

Q: Diagnosis code set?

YES : 

Inspection chart for diagnosis code (Refer 

to 

3

13A



).

NO : 

Go to Step 2 .

STEP 2. MUT-II data list

œ

Refer to Data list reference table 

3

13A



.

a. Item 14: Throttle position sensor

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 3 .

NO : 

Check throttle position sensor system 
(Refer to Code No. P0120 

3

13A



).

STEP 3. MUT-II data list

œ

Item 45: Idle speed control servo position

OK: Idle speed control servo drops to 0 

-

 2 

Steps at deceleration (engine at 1,000 r/min 
or higher).

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 4 .

NO : 

Check idle speed control servo system 
(Refer to Code No. P0505 

3

13A



).

STEP 4. Check EGR control solenoid valve itself.

œ

Check EGR control solenoid valve itself [Refer to 
GROUP 17 

-

 Emission Control System 

-

 

Exhaust Gas Recirculation (EGR) System 

3

17





].

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 5 .

NO : 

Replace EGR control solenoid valve.

STEP 5. Check EGR valve itself.

œ

Check EGR valve itself [Refer to GROUP 17 

-

 

Emission Control System 

-

 Exhaust Gas Recir-

culation (EGR) System 

3

17



].

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 6 .

NO : 

Replace EGR valve.

STEP 6. Check throttle body (throttle valve 
portion) for contamination.

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 7 .

NO : 

Clean throttle body (throttle valve portion) 
(Refer to 

3

13A



).

STEP 7. Connector check: B-110 and B-111 
ignition coil connectors

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 8 .

NO : 

Repair.

STEP 8. Check ignition coil spark.

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Replace engine-ECU.

NO : 

Go to Step 9 .

STEP 9. Check spark plug.

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 10 .

NO : 

Replace spark plug.

AK300308

1

2

3

AB

Harness side 
connector

B-111 (GR)

B-110 (GR)

Connector: B-110, B-111

TROUBLESHOOTING

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI)

13A-212

STEP 10. Check spark plug cable itself.

œ

Check spark plug cable itself (Refer to GROUP 
16 

-

 Ignition System 

-

 On-vehicle Service 

3

16





).

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 11 .

NO : 

Replace spark plug cable.

STEP 11. Check ignition coil itself.

œ

Check ignition coil itself (Refer to GROUP 16 

-

 

Ignition System 

-

 On-vehicle Service 

3

16



).

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 12 .

NO : 

Replace ignition coil.

STEP 12. Check harness between terminal No. 2 
of ignition coil connector of each cylinder and 
body earth.

œ

Check earthing line for open circuit and damage.

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Check and repair harness between terminal 

No. 3 of ignition coil connector of each 
cylinder and C-134 engine-ECU.

œ

Check signal line for open/short 
circuit and damage.

NO : 

Repair.

Inspection Procedure 11: Engine does not Revole Up

COMMENT ON TROUBLE SYMPTOM

œ

Failure is possibly caused by failed fuel system, 
ignition system or other faults.

PROBABLE CAUSE

œ

Failed ignition system

œ

Failed fuel system

œ

Timing belt out of place

œ

Failed engine-ECU

DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. MUT-II self-diag code

Q: Diagnosis code set?

YES : 

Inspection chart for diagnosis code (Refer 

to 

3

13A



).

NO : 

Go to Step 2 .

AK300308

1

2

3

AB

Harness side 
connector

B-111 (GR)

B-110 (GR)

Connector: B-110, B-111

AK300257

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

13 12

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

CONNECTOR: C-134

C-134

Harness side connector

TROUBLESHOOTING

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI)

13A-213

STEP 2. Check timing marks of timing belt.

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 3 .

NO : 

Align match marks.

STEP 3. Connector check: B-110 and B-111 
ignition coil connectors

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 4 .

NO : 

Repair

STEP 4. Check ignition coil spark.

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 9 .

NO : 

Go to Step 5 .

STEP 5. Check spark plug.

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 6 .

NO : 

Replace spark plug.

STEP 6. Check spark plug cable itself.

œ

Check spark plug cable itself (Refer to GROUP 
16 

-

 Ignition System 

-

 On-vehicle Service 

3

16





).

Q: Is the check result normal?

YES : 

Go to Step 7 .

NO : 

Replace spark plug cable.

STEP 7. Check ignition coil itself.

œ

Check ignition coil itself (Refer to GROUP 16 

-

 

Ignition System 

-

 On-vehicle Service 

3

16



).

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 8 .

NO : 

Replace ignition coil.

STEP 8. Check harness between terminal No. 2 of 
ignition coil connector of each cylinder and body 
earth.

œ

Check earthing line for open circuit and damage.

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Check and repair harness between terminal 

No. 3 of ignition coil connector of each 
cylinder and C-134 engine-ECU.

œ

Check signal line for open/short 
circuit and damage.

NO : 

Repair

STEP 9. Measure fuel pressure.

œ

Measure fuel pressure (Refer to 

3

13A



).

Q: Is the check result normal?

YES : 

Replace engine-ECU.

NO : 

Repair

AK300308

1

2

3

AB

Harness side 
connector

B-111 (GR)

B-110 (GR)

Connector: B-110, B-111

AK300308

1

2

3

AB

Harness side 
connector

B-111 (GR)

B-110 (GR)

Connector: B-110, B-111

AK300257

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

13 12

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

CONNECTOR: C-134

C-134

Harness side connector

TROUBLESHOOTING

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI)

13A-214

Inspection Procedure 12: Hesitation, sag,poor acceleration, stumble, surge

COMMENT ON TROUBLE SYMPTOM

œ

Failure is possibly caused by failed ignition sys-
tem, improper air-fuel ratio, improper compres-
sion pressure or other faults.

PROBABLE CAUSE

œ

Failed air-fuel ratio control system

œ

Failed ignition system

œ

Failed fuel system

œ

Failed intake and exhaust system

œ

Failed emission control system

œ

Throttle valve fouled

œ

Improper compression pressure

œ

Failed engine-ECU

DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. MUT-II self-diag code

Q: Diagnosis code set?

YES : 

Inspection chart for diagnosis code (Refer 

to 

3

13A



).

NO : 

Go to Step 2 .

STEP 2. Check injector for operating sound.

œ

Check injector for operating sound (Refer to 

3

13A



).

Q: Can operating sound be heard?

YES : 

Go to Step 3 .

NO : 

Check the injector system of the defective 

cylinder.

(Refer to code No. P0201: No. 1 injector system 

3

13A



).

(Refer to code No. P0202: No. 2 injector system 

3

13A



).

(Refer to code No. P0203: No. 3 injector system 

3

13A



).

(Refer to code No. P0204: No. 4 injector system 

3

13A



).

STEP 3. MUT-II data list

œ

Refer to Data list reference table 

3

13A



.

a. Idem 13: Intake air temperature sensor
b. Item 14: Throttle position sensor

c. Item 21: Engine coolant temperature sensor

d. Item 25: Barometric pressure sensor

Q: Are the check results normal?

YES : 

Go to Step 4 .

NO : 

Perform the diagnosis code classified check 
Procedure for the sensor that has shown an 
abnormal data value (Refer to Inspection 
Chart for Diagnosis Codes 

3

13A



).

STEP 4. Check purge control solenoid valve 
itself.

œ

Check purge control solenoid valve itself (Refer 
to GROUP 17 

-

 Emission Control System 

-

 

Evaporative Emission Control System 

3

17



).

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 5 .

NO : 

Replace purge control solenoid valve.

STEP 5. Check EGR control solenoid valve itself.

œ

Check EGR control solenoid valve itself [Refer to 
GROUP 17 

-

 Emission Control System 

-

 

Exhaust Gas Recirculation (EGR) System 

3

17





].

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 6 .

NO : 

Replace EGR control solenoid valve.

STEP 6. Check EGR valve itself.

œ

Check EGR itself [Refer to GROUP 17 

-

 Emis-

sion Control System 

-

 Exhaust Gas Recirculation 

(EGR) System 

3

17



].

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 7 .

NO : 

Replace EGR valve.

STEP 7. MUT-II data list

œ

Refer to Data list reference table 

3

13A



.

a. Item 11: Oxygen sensor (front)

Q: Is the check result normal? 

YES : 

Go to Step 8 .

NO : 

Check oxygen sensor system (Refer to 
Code No. P0130 

3

13A



).

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  85  86  87  88   ..