Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 168

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА -

<двигатель 6G72-SOHC 24-клапанный, двигатель 6G74-SOHC 24-клапанный > Проверка
компонентов системы распределенного впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-63

ПРОВЕРКА
При использовании прибора MUT-II
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ – ST

Функция
(FUNCTION)

Пункт
№

Данные (показания
тестера)

Условия проведения проверки

Состояние двигателя

Нормальное
состояние

Двигатель не работает

OFF (ВЫКЛ)

Считывание
данных
(DATA
READING)

18

Состояние замка
зажигания

Ключ зажигания в положение
ON (ВКЛ.)

Коленчатый вал
проворачивается
стартером

ON (ВКЛ)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА

Функция
(FUNCTION)

Пункт
№

Данные (показания
тестера)

Условия проведения проверки

Положение селектора
АКПП

Нормальное
состояние

"P" или "N"

"P" или "N"

Считывание
данных
(DATA
READING)

29

Положение
выключателя

Ключ зажигания в положение
ON (ВКЛ.)

"D", "2", "L" или "R"

"D", "2", "L" или "R"

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА

Смотрите ГЛАВУ 23 – "Технические операции на автомобиле".

Измерение напряжение питания
выключателя блокировки стартера.

•

 

Разъем электронного блока
управления двигателем: отсоединен.

•

 

Разъем выключателя блокировки
стартера: отсоединен.

•

 

Ключ зажигания в положение ON
(ВКЛ.)

Напряжение (В)

SV (напряжение бортсети)

Измерьте напряжение, подаваемое на
вывод выключателя блокировки стартера.

•

 

Разъем электронного блока
управления двигателем:
подсоединен.

•

 

Разъем выключателя блокировки
стартера: отсоединен.

•

 

Ключ зажигания в положение ON
(ВКЛ.)

Напряжение (В)

SV (напряжение бортсети)

Проверьте наличие замкнутой цепи
между выключателем блокировки
стартера и электронным блоком
управления двигателем.

•

 

Разъем электронного блока
управления двигателем: отсоединен.

•

 

Разъем выключателя блокировки
стартера: отсоединен.

ПРИМЕЧАНИЕ
Подсоединяйте пробники омметра с обоих
концов проводки (выводам разъемов).

Отремонти-
руйте
проводку

Проверьте
цепь питания

.

Замените
электронный
блок
управления
двигателем

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА -

<двигатель 6G72-SOHC 24-клапанный, двигатель 6G74-SOHC 24-клапанный > Проверка
компонентов системы распределенного впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-64

ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ

ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ

СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТИ

•

 

Датчик скорости автомобиля встроен в спидометр.

Функция датчика заключается в преобразовании
данных о скорости автомобиля в сигналы
(импульсы), которые подаются в электронный блок
управления двигателем. На основании этих сигналов
электронный блок управления двигателем управляет
сервоприводом регулятора оборотов холостого хода
и т.д.

•

 

Датчик скорости автомобиля вырабатывает сигнал,
представляющий собой последовательность
импульсов напряжения. Импульсы формируются в
результате замыкания герконовым выключателем на
"массу" напряжения 5В, подающегося от
электронного блока управления двигателем.

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Если произошел обрыв или короткое замыкание в цепи
датчика скорости автомобиля, то двигатель может
заглохнуть при сбросе скорости или при остановке
автомобиля.

Проверьте отсутствие обрыва цепи выходного
сигнала датчика скорости автомобиля.

•

 

Разъем электронного блока управления
двигателем: отсоединен.

•

 

Перемещение автомобиля

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА -

<двигатель 6G72-SOHC 24-клапанный, двигатель 6G74-SOHC 24-клапанный > Проверка
компонентов системы распределенного впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-65

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА

См. ГЛАВУ 54 – Указатели и измерители

Проверьте отсутствие обрыва или
короткого замыкания на "массу" в цепи
между электронным блоком управления
двигателем и датчиком скорости
автомобиля.

•

 

Разъем датчика скорости
автомобиля: отсоединен.

•

 

Разъем электронного блока
управления двигателем: отсоединен.

Проверьте цепь соединения с "массой" на
отсутствие обрыва.

•

 

Разъем датчика скорости
автомобиля: отсоединен.

Измерьте напряжение, подаваемое на
датчик (напряжение питания).

•

 

Разъем датчика скорости
автомобиля: отсоединен.

•

 

Разъем электронного блока
управления двигателем:
подсоединен.

•

 

Ключ зажигания в положение "ON"
(ВКЛ.)

Напряжение (В)

4,5 – 4,9

Отремонти-
руйте
проводку

Отремонти-
руйте
проводку

Замените
электронный
блок
управления
двигателем

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА -

<двигатель 6G72-SOHC 24-клапанный, двигатель 6G74-SOHC 24-клапанный > Проверка
компонентов системы распределенного впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-66

ДАТЧИК-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ
УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ

•

 

Функция датчика-выключателя давления жидкости в

гидросистеме усилителя рулевого управления
заключается в преобразовании нагрузки на механизм
(наличия/отсутствия) в сигнал напряжения
(высокое/низкое) и передает его в электронный блок
управления двигателем. На основании этого сигнала
электронный блок управления двигателем управляет
сервоприводом регулятора оборотов холостого хода.

•

 

На датчик-выключатель давления жидкости в
гидросистеме усилителя рулевого управления через
расположенный в электронном блоке управления
двигателем резистор подается напряжение питания
(напряжение аккумуляторной батареи).

При работе гидроусилителя и повороте рулевого
колеса происходит возрастание давления рабочей
жидкости, что приводит к замыканию контактов
датчика-выключателя (положение "ON"). В результате
электрическая цепь замыкается на "массу". Это
вызывает изменение напряжения на выводе датчика-
выключателя давления жидкости в гидросистеме
усилителя рулевого управления от высокого значения
до низкого.