Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 159

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА -

<двигатель 6G72-SOHC 24-клапанный, двигатель 6G74-SOHC 24-клапанный > Проверка
компонентов системы распределенного впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-27

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА -

<двигатель 6G72-SOHC 24-клапанный, двигатель 6G74-SOHC 24-клапанный > Проверка
компонентов системы распределенного впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-28

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ
СИСТЕМЫ

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПРИБОРА MUT-II

(1) Выполните проверку, используя режимы DATA LIST (таблица данных)

и ACTUATOR TEST (проверка исполнительных устройств). В случае
обнаружения неисправности, проверьте состояние жгутов проводов,
сами компоненты системы и т.д., при необходимости выполните
ремонт.

(2) После устранения неисправностей проведите повторную проверку с

использованием MUT-II и убедитесь в том, что в результате ремонта
некорректные входные и выходные сигналы стали нормальными.

(3) Сотрите диагностические коды неисправности из памяти электронного

блока управления.

(4) Отсоедините MUT-II.
(5) Запустите двигатель и проведите дорожные испытания, чтобы

убедиться, что неисправности устранены.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА -

<двигатель 6G72-SOHC 24-клапанный, двигатель 6G74-SOHC 24-клапанный > Проверка
компонентов системы распределенного впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-29

ЛИНИЯ ПИТАНИЯ (УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЛЕ) И ВЫВОД IG ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ

•

 

При включенном зажигании, напряжение аккумуляторной батареи подается на электронный блок управления двигателем,
форсунки, датчик расхода воздуха и т.д.

•

 

При повороте ключа зажигания в положение ON, напряжение аккумуляторной батареи подается через замок зажигания к
электронному блоку управления, который включает встроенный силовой транзистор и, тем самым, подводит напряжение к
обмотке управляющего реле. В результате выключатель в управляющем реле переключается в положение "ON" (ВКЛ) и
напряжение от аккумуляторной батареи подается к электронному блоку управления через управляющее реле.

ПРОВЕРКА

При использовании MUT-II

Функция
(FUNCTION)

Пункт №

Данные
(показания тестера)

Условия проведения
проверки

Номинальное значение, В

Считывание
данных
(DATA
READING)

16

Напряжение питания,
подаваемое на электронный
блок управления
двигателем

Ключ зажигания в
положение "ON"

Напряжение
бортсети (SV)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА -

<двигатель 6G72-SOHC 24-клапанный, двигатель 6G74-SOHC 24-клапанный > Проверка
компонентов системы распределенного впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-30

Отремонти-
руйте
проводку
(замок
зажигания –

) или

проверьте
замок
зажигания

)

Измерьте напряжение питания
управляющего реле

•

 

Ключ зажигания в положении OFF
(ВЫКЛ.)

•

 

Разъем управляющего реле:
отсоединен

Напряжение (В)

SV (напряжение бортсети)

Измерение входного напряжения
с вывода IG замка зажигания

•

 

Разъем электронного блока
управления двигателем: отсоединен

Ключ зажигания в
положении

Напряжение

OFF (ВЫКЛ.)

0 – 1 В

ON (ВКЛ.)

SV (напряжение
бортсети)

Отремонти-
руйте
проводку
(аккумулято-
рная батарея

Проверьте отсутствие обрыва или
короткого замыкания на "массу" в цепи
между электронным блоком управления
двигателем и управляющим реле.

•

 

Разъем электронного блока
управления: отсоединен

•

 

Разъем управляющего реле:
отсоединен

Проверьте отсутствие обрыва или
короткого замыкания на "массу" в цепи
между электронным блоком управления
двигателем и управляющим реле.

•

 

Разъем электронного блока
управления: отсоединен

•

 

Разъем управляющего реле:
отсоединен

Измерение напряжения питания подава-
емого на электронный блок управления.

•

 

Разъем управляющего реле:
подсоединен

•

 

Разъем электронного блока
управления двигателем: подсоединен

Двигатель

Напряжение (В)

Проворачивание
стартером

8 B или выше

Разгон

SV (напряжение
бортсети)

Отремонти-
руйте
проводку

Отремонти-
руйте
проводку

Замените
управляющее
реле или
электронный
блок
управления
двигателем.