Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 109

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <6G72-24 кл., 6G74> –

Проверка компонентов системы
впрыска (MPI) на автомобиле

13-79-70

ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ

ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ

⇔ 

Импульсы формируются в результате замыкания

герконовым выключателем на "массу" напряжения 5В,
подающегося от электронного блока управления
двигателем.

УКАЗАНИЯ К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

•

 

Датчик скорости автомобиля встроен в спидометр.

Функция датчика заключается в преобразовании данных
о скорости автомобиля в сигналы (импульсы), которые
подаются в электронный блок управления двигателем.
На основе этих сигналов электронный блок управления
двигателем регулирует положение сервопривода
регулятора оборотов холостого хода и т.д.

•

 

Датчик скорости автомобиля вырабатывает сигнал,

представляющий собой последовательность импульсов
напряжения.

Если произошел обрыв или короткое замыкание в цепи
датчика скорости автомобиля, то двигатель может заглохнуть
при сбросе скорости или при остановке автомобиля.

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Проверьте отсутствие обрыва цепи выходного
сигнала датчика скорости автомобиля.

•

 

Разъем электронного блока

управления двигателем: Отсоединен

•

 

Прокатите автомобиль.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <6G72-24 кл., 6G74> –

Проверка компонентов системы
впрыска (MPI) на автомобиле

13-79-71

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА

Смотрите ГЛАВУ 54 – Измерители и Указатели.

Проверьте отсутствие обрыва цепи или
короткого замыкания на "массу" между
электронным блоком управления
двигателем и датчиком скорости
автомобиля.

•

 

Разъем датчика скорости

автомобиля: Отсоединен

•

 

Разъем электронного блока

управления двигателем:
Отсоединен

Проверьте цепь соединения с "массой" на
отсутствие обрыва.

•

 

Разъем: Отсоединен

Измерьте напряжение, подаваемое на
датчик (напряжение питания).

•

 

Разъем датчика скорости

автомобиля: Отсоединен

•

 

Разъем электронного блока

управления: Подсоединен

•

 

Ключ зажигания: положение "ON"

Напряжение (В)

4,5 - 4,9

Отремон-
тируйте
проводку.

Отремон-
тируйте
проводку.
(

 -

"Масса")

Замените
электронный
блок
управления
двигателем

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <6G72-24 кл., 6G74> –

Проверка компонентов системы
впрыска (MPI) на автомобиле

13-79-72

ДАТЧИК-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ
УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ

•

 

Функция датчика-выключателя давления жидкости в

гидросистеме усилителя рулевого управления
заключается в преобразовании наличия/отсутствия
нагрузки на механизм в высокое/низкое напряжение
(сигнал) и передает его в электронный блок управления
двигателем. На основе этого сигнала электронный блок
управления двигателем управляет сервоприводом
регулятора оборотов холостого хода.

•

 

На датчик-выключатель давления жидкости в

гидросистеме усилителя рулевого управления через
расположенный в электронном блоке управления
двигателем резистор подается напряжение питания
(напряжение аккумуляторной батареи).

При работе гидроусилителя (поворот рулевого колеса)
происходит возрастание давления рабочей жидкости, что
приводит к замыканию контактов датчика-выключателя
(положение "ON"). В результате электрическая цепь
замыкается на "массу". Это вызывает изменение
напряжения на выводе датчика-выключателя давления
жидкости в гидросистеме усилителя рулевого
управления от высокого значения до низкого.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <6G72-24 кл., 6G74> –

Проверка компонентов системы
впрыска (MPI) на автомобиле

13-79-73

ПРОВЕРКА
С помощью тестера MUT-II

Функция
(FUNCTION)

Пункт
№

Данные
(показания
тестера)

Условия проведения проверки

Положение рулевого колеса

Нормальное
состояние

Нейтральное положение
(прямолинейное движение)

OFF (ВЫКЛ)

Таблица
данных
(DATA LIST)

27

Состояние
выключателя

•

 

Двигатель работает на

режиме холостого хода.

Повернуто на половину
полного оборота (180

°

)

ON (ВКЛ)

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ

Положение рулевого колеса

Давление в гидросистеме усилителя рулевого управления

Прямолинейное движение

686 – 1177 кПа (7 – 12 кг/см

2

)

Повернуто

1471 – 1961 кПа (15 – 20 кг/см

2

)

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА

Смотрите ГЛАВУ 37 – "Технические операции на автомобиле".

Проверьте отсутствие обрыва цепи или
короткого замыкания на "массу" между
датчиком-выключателем давления
жидкости в гидросистеме усилителя
рулевого управления и электронным
блоком управления двигателем.

•

 

Разъем датчика-выключателя:
Отсоединен

•

 

Разъем электронного блока
управления двигателем: Отсоединен

Измерьте напряжение, подаваемое на датчик.

•

 

Разъем датчика-выключателя давления
жидкости в гидросистеме усилителя
рулевого управления: Отсоединен

•

 

Разъем электронного блока
управления двигателем: Подсоединен

•

 

Ключ зажигания: положение "ON"

Напряжение (В)

Напряжение

бортсети (SV)

Отремон-
тируйте
проводку.

Замените
электронный
блок
управления
двигателем