Mitsubishi Lancer Evolution 8. Manual - part 156

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Lancer Evolution 8 - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  154  155  156  157   ..

 

 

Mitsubishi Lancer Evolution 8. Manual - part 156

 

 

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-10

MUT-II/III service data
• No.13 Intake air temperature
sensor
OK: temp. is about the same as

the ambient temperature (air
temp.)

Check connector B-08

Air temperature sensor component
check (ref. P.13D-112) *

To next page

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Replace AFS

Check connector C-49

Check and repair harness
between AFS and Engine ECU 
• Check to see if earth wire is

broken or damaged.

MUT-II/III service data
• No.13: Air intake  sensor
OK: temp. is about the same as

the ambient temperature (air
temp.)

Replace engine ECU

C-50 Engine ECU connector
measurements
• Measure engine ECU terminal

voltage

• Undo B-08 AFS connector
• Ignition switch: ON
• Voltage across 62 - earth

OK: 4.5 ~ 4.9V

Check connector C-50

Check harness between AFS and
Engine ECU 
• Check to see if output wire has

short-circuit.

MUT-II/III service data
• No.13 Air intake  sensor

OK: temp. is about the same as
the ambient temperature (air
temp.)

Replace engine ECU

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Check connector C-50

Check and repair harness
between AFS and Engine ECU
• Check for broken output wire

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

B-08 AFS connector
measurements
• Undo connector, and take

harness measurement

(1) Resistance across 5 - earth

OK: 2

or less

(2) Voltage across 5 - earth

(ignition switch: ON)
OK: 4.5 ~ 4.9V

Code No. P0110 Intake Air Temperature Sensor System

Probable causes

Inspection Conditions
• Ignition switch ON
• Excluding a 2 second period after turning ignition switch to ON position, or

immediately after engine has fully started

Evaluation conditions
• Sensor output voltage at least 4.6V for a period of 4 seconds (equivalent to

intake air temperature -40ºC or less)       

or
• Sensor output voltage 0.2V or less for a period of 4 seconds (equivalent to

intake air temperature of at least 120ºC)

• Air intake temperature sensor malfunction
• Air intake temperature sensor circuit broken,

short-circuit, or poor connector contact

• Engine ECU malfunction

* Refer to ’01 Lancer Evolution VII Workshop Manual (No.1036K02)

NG

OK

OK

OK

OK

NG

NG

(1) NG

(2) NG

OK

OK

NG

NG

OK

OK

NG

NG

NG

OK

OK

NG

NG

OK

OK

NG

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-11

From previous page

Check connector C-49, C-50

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Check and repair harness

between AFS and Engine ECU 

• Check for damage to output

wire

• Check for damage to earth wire

B-08 AFS connector

measurement

• Using test harness (MB991709),

connect only to connector
terminal Nos.5, and 6, and take
measurement at pick up
harness

• Ignition switch: ON
• Voltage across 6 - earth
OK: Ambient temp. -20ºC 3.8 ~ 4.4V

Ambient temp.    0ºC 3.2 ~ 3.8V
Ambient temp.  20ºC 2.3 ~ 2.9V
Ambient temp.  40ºC 1.5 ~ 2.1V
Ambient temp.  60ºC 0.8 ~ 1.4V
Ambient temp.  80ºC 0.4 ~ 1.0V

MUT-II/III service data
• No.13 Intake air temperature

sensor

OK: about the same as ambient

temp. (air temperature)

Replace engine ECU

Check connector B-108

Next page

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

MUT-II/III service data
• No.21 Water temperature

sensor

OK: about the same as ambient

air temperature when cold.
When hot: 80 ~ 120ºC

Code No. P0115 Water Temperature Sensor System

Probable causes

Inspection Conditions
• Ignition switch: ON
• Excluding a 2 second period after turning ignition switch to ON position, or

immediately after engine has fully started

Evaluation conditions
• Sensor output voltage at least 4.6V for a period of 4 seconds (equivalent to

water temperature -45ºC or less)       

or
• Sensor output voltage 0.1V or less for a period of 4 seconds (equivalent to

water temperature of at least 140ºC)

Inspection Conditions
• Ignition switch ON
• Engine speed approx. 50rpm or more
Evaluation conditions
• Rising from sensor output voltage 1.6V or less (equivalent to water

temperature at least 40ºC) condition, to 1.6V or more (equivalent to water
temperature 40ºC or less)

• After that, for 5 minutes, sensor output voltage of at least 1.6V

• Water temperature sensor malfunction
• Water temperature sensor circuit broken,

short-circuit, or poor connector contact

• Engine ECU malfunction

OK

OK

OK

NG

NG

OK

NG

OK

NG

NG

OK

Repair

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-12

From previous page

To next page

Replace water temperature
sensor

Check connector C-50

Check harness between water
temp. sensor and Engine ECU 
• Check to see if output wire has

short-circuit

MUT-II/III service data
• No.21 Water temperature

sensor

OK: about the same as ambient

air temperature when cold.
When hot: 80 ~ 120ºC

Replace engine ECU

Check connector C-50

Check harness between water
temp. sensor and Engine ECU 
• Check to see if earth wire is

broken or damaged

MUT-II/III service data
• No.21 Water temperature

sensor

OK: about the same as ambient

air temperature when cold
When hot: 80 ~ 120ºC

Replace engine ECU

Check connector C-50

Check and repair harness
between water temp. sensor and
Engine ECU 
• Check to see if output wire is

broken

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

B-108 Water temperature sensor
connector measurements
• Undo connector and take

harness measurement 

• Resistance across 1 – 2 
OK: Water temp. -20ºC 14 ~ 17kΩ

Water temp.    0ºC 5.1 ~ 6.5 kΩ
Water temp.  20ºC 2.1 ~ 2.7 kΩ
Water temp.  40ºC 0.9 ~ 1.3 kΩ
Water temp.  60ºC 0.48 ~ 0.68 kΩ
Water temp.  80ºC 0.26 ~ 0.36 kΩ

C-50 Engine ECU connector
measurement
• Engine ECU terminal voltage

measurement

• Undo B108 water temperature

sensor connector

• Ignition Switch ON
• Voltage across 44 - earth
OK: 4.5 ~ 4.9V

B-108 Water temperature  sensor
connector measurements
• Undo connector, and take
harness measurement
(1) Voltage across 1 - earth

(ignition switch: ON)
OK: 4.5 ~ 4.9V

(2) Resistance across 2 - earth

OK: 2Ω or less 

OK

OK

OK

NG

(1) NG

(2) NG

NG

OK

OK

NG

NG

NG

OK

NG

NG

OK

OK

OK

NG

OK

OK

NG

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-13

From previous page

Replace engine ECU

Check connector C-50

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

TPS component check 
(ref. P.13D-113)*

Next page

MUT-II/III service data
• No.14 TPS (ref. P.13A-83)

Check connector B-06

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Replace TPS

B-108 water temperature sensor
connector measurement
• Using test harness (MB991658),

connect to connector, and take
measurement at pick up harness

• Ignition switch: ON
• Voltage across 1 - earth
OK:  Water temp. -20°C 3.9 ~ 4.5V

Water temp.    0°C 3.2 ~ 3.8V
Water temp.  20°C 2.3 ~ 2.9V
Water temp.  40°C 1.3 ~ 1.9V
Water temp.  60°C 0.7 ~ 1.3 V
Water temp.  80°C 0.3 ~ 0.9V 

Check and repair harness
between water temp. sensor and
Engine ECU 
• Check to see if output wire is

damaged

Check to see if earth wire is
damaged

MUT-II/III service data
• No.21 Water temperature

sensor

OK: about same as ambient air

temperature when cold
When hot: 80 ~ 120°C

* Refer to ’01 Lancer Evolution VII Workshop Manual (No.1036K02)

Code No. P0120 Throttle Position Sensor System

Probable causes

Inspection Conditions
• Ignition switch: ON
• Excluding a 2 second period after turning ignition switch to ON position, or

immediately after engine has fully started

Evaluation conditions
• Sensor output voltage 0.2V or less for 2 seconds

Inspection Conditions
• Engine speed approx. 1000rpm or less
• Volumetric efficiency 60% or less
Evaluation conditions
• Sensor output voltage at least 2.0V for 2 seconds

• TPS malfunction
• TPS circuit broken, short-circuit, or poor

connector contact

• Engine ECU malfunction

OK

NG

OK

NG

NG

OK

NG

NG

OK

OK

Repair

OK

OK

NG

Repair

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  154  155  156  157   ..