Mitsubishi Lancer Evolution 8. Manual - part 157

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-14

From previous page

B-06 TPS connector
measurements
• Undo connector, and take

harness measurement

(1) Voltage across 1 - earth

(ignition switch: ON)
OK: 4.9 ~ 5.1V

(2) Resistance across 4 - earth

OK: 2

Ω

or less

To next page

MUT-II/III service data
• No.14 TPS (ref. P.13A-83)

Replace engine ECU

Check connector C-50

Check harness between TPS and
ECU
• Check to see if earth wire is

broken or damaged

MUT-II/III service data
• No.14 TPS (ref. P.13A-83)

Replace engine ECU

Check connector C50

Check and repair harness
between TPS ~ Engine ECU
• Check to see if power supply

cable is broken

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

C-50 Engine ECU connector
measurements
• Measure engine ECU terminal

voltage

• Ignition switch: ON
• Voltage across 42 - earth
OK: 4.9 ~ 5.1V

Check harness between TPS and
Engine ECU
• Check power supply wire short-

circuit

Check connector C-50

OK

NG

OK

OK

(1) NG

(2) NG

NG

OK

NG

NG

OK

NG

NG

OK

OK

OK

NG

OK

OK

NG

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-15

From previous page

Check connector C-51

MUT-II/III service data
• No.14 TPS:  (ref. p.13A-83)

Replace engine ECU

Check connector C-50

Check and repair harness
between TPS and Engine ECU 
• Check for damage to power

supply cable

• Check for damage to earth wire

Adjust TPS (ref. P.13D-107) *

Check connector C-51

Check harness between TPS and
Engine ECU
• Check for short-circuit or

damage to output wire

Check connector C-51

Check and repair harness
between TPS and Engine ECU
• Check for short-circuit or

damage to output wire

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

B-06 TPS connector
measurement
• Using test harness (MB991536),

take measurement at pick up
harness

• Ignition switch: ON
(1) Voltage across 1 - earth

OK: 4.9 ~ 5.1V

(2) Voltage across 4 - earth

OK: 0.5V or less

(3) Voltage across 2 - earth

OK:  Throttle pedal fully
closed
0.535 ~  0.735V
Throttle pedal fully open
4.5V ~ 5.0V

C-51 Engine ECU connector
measurement
• Engine ECU terminal voltage

measurement

• Ignition SW ON
• Voltage across 78 - earth

OK: Throttle pedal fully closed
0.535 ~  0.735V
Throttle pedal fully open
4.5V ~ 5.0V

* Refer to ’01 Lancer Evolution VII Workshop Manual (No.1036K02)

(1), (2) NG

OK

OK

NG

OK

OK

NG

(3) NG

NG

OK

OK

OK

OK

OK

NG

NG

NG

NG

Adjust

Repair

Repair

Repair

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-16

MUT-II/III service data
No.11 O2 sensor
(ref. P.13A-83)

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Check connector C-50

Check and repair harness
between O2 sensor and Engine
ECU 
• Check to see if earth wire is

broken or damaged.

MUT-II/III service data
• No.11: O2 sensor
(ref. P.13A-83)

Replace engine ECU

Check connector C-50

Check and repair harness
between O2 sensor and Engine
ECU 
• Check to see if earth wire is

damaged.

Check O2 sensor component
(ref. P.13D-114)*

Check connector C50

Check harness between O2
sensor and Engine ECU 
• Check to see if output wire is

damaged.

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Replace O2 sensor

Check connector B-25

B-25 O2 sensor connector
measurements
• Undo connector, and take

harness measurement

• Resistance across 2 - earth
OK: 2

Ω

or less

B-25 O2 sensor connector
measurement
• Using test harness (MB998464),

connect to connector, then take
measurement at pick up
harness

• After engine warmed up
(1) Voltage across 2 - earth

(Ignition switch: ON)
OK: a least 0.5V

(2) Voltage across 4 - earth
• When decelerating rapidly from

4000rpm

OK: 200mV or less
• When racing hard
OK: 600 ~ 1,000mV

To next page

* Refer to ’01 Lancer Evolution VII Workshop Manual (No.1036K02)

Code No. P0130 O2 Sensor System

Probable causes

Inspection Conditions
• For at least 3 minutes after engine has fully started
• Engine cooling water temperature at least 82ºC
• Volumetric efficiency at least 25%
• Engine speed at least 1200rpm
Evaluation conditions
• With O2 sensor output voltage 0.2V or less, and 5V applied to O2- sensor

inside engine ECU, sensor output voltage at least 4.5V 

• O2 sensor malfunction
• O2 sensor circuit broken, short-circuit, or poor

connector contact

• Engine ECU malfunction

NG

OK

NG

NG

OK

OK

OK

(1) NG

(2) NG

Repair

OK

OK

NG

OK

OK

OK

NG

NG

OK

NG

NG

NG

NG

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-17

From previous page

C-51 Engine UCU sensor
connector measurement
• Measure ECU terminal voltage
• Engine warmed up
• Voltage across 71 - earth
• When decelerating rapidly from

4000rpm

OK: 200mV or less
• When racing hard
OK: 600 ~ 1,000mV 

Check connector C-51

MUT-II/III service data
No.11 O2 sensor
(ref. P.13A-83)

Replace engine ECU

Check connector C-51

Check and repair harness
between O2 sensor and Engine
ECU 
• Check to see if output wire is

broken

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

OK

OK

OK

NG

NG

NG

OK

OK

NG

Repair

Repair