Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 237

ENGINE AND EMISSION CONTROL -

Emission Control System

PCV valve

17-9

COMPONENT LOCATION

POSITIVE CRANKCASE VENTILATION SYSTEM

CHECK

1. Remove the ventilation hose from the PCV valve.

2. Remove the PCV valve from the rocker cover.

3. Reinstall the PCV valve at the ventilation hose.

4. Start the engine and run at idle.

5. Place a finger at the opening of the PCV valve and check

that vacuum of the intake manifold is felt.
NOTE

At this moment, the plunger in the PCV valve moves

back and forth.

6. If vacuum is not felt, clean the PCV valve or replace

it.

PCV VALVE CHECK

1. Insert a thin rod into the PCV valve from the side shown

in the illustration (rocker cover installation side), and move

the rod back and forth to check that the plunger moves.

2. If the plunger does not move, there is a clogging in the

PCV valve. In this case, clean or replace the PCV valve.

PCV valve

PCV valve

ENGINE AND EMISSION CONTROL -

Emission Control System

Vacuum tank

Alternator

Purge control solenoid valve

17-10

EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM

GENERAL INFORMATION

The evaporative emission control system prevents

fuel vapours generated in the fuel tank from

escaping into the atmosphere.

Fuel vapours from the fuel tank flow through the

fuel tank pressure control valve and vapour

pipe/hose to be stored temporarily in the canister.

When driving the vehicle, fuel vapours stored in

the canister flow through the purge solenoid and

purge port and go into the intake manifold to be

sent to the combustion chamber.

When the engine coolant temperature is low or

when the intake air quantity is small (when the

engine is at idle, for example), the engine control

unit turns the purge solenoid off to shut off the

fuel vapour flow to the intake manifold.

This does not only insure the driveability when the

engine is cold or running under low load but also

stabilize the emission level.

SYSTEM DIAGRAM

Battery

Intake air

temperature sensor

Barometric pressure

sensor

Check

valve

Canister

Control

relay

Purge control

solenoid valve

(ON: Open)

Engine-ECU

Engine coolant

temperature sensor

Air flow sensor

COMPONENT LOCATION

ENGINE AND EMISSION CONTROL -

Emission Control System

17-11

PURGE CONTROL SYSTEM CHECK

1. Disconnect the vacuum hose (red stripe) from throttle

body and connect it to a hand vacuum pump.

2. Plug the nipple from which the vacuum hose was removed.

3. When the engine is cold or hot, apply a vacuum of 53

kPa, and check the condition of the vacuum.
When engine is cold

(Engine coolant temperature: 40_C or less)

Engine condition

Normal condition

At idle

Vacuum is maintained

3,000 r/min

When engine is hot

(Engine coolant temperature: 80_C or higher)

Engine condition

Normal condition

At idle

Vacuum is maintained

3,000 r/min (within 3

minutes after engine starts)

Vacuum will leak.

PURGE PORT VACUUM CHECK

1. Disconnect the vacuum hose (red stripe) from the throttle

body purge vacuum nipple and connect a hand vacuum

pump to the nipple.

2. Confirm that the vacuum is approximately constant

regardless of the engine rotation speed.
NOTE

If vacuum changes, it is possible that the throttle body

purge port maybe clogged and require cleaning.

Red stripe

Plug

Throttle body

Red stripe

Throttle body

Vac-

uum

Engine speed (r/min)

ENGINE AND EMISSION CONTROL -

Emission Control System

17-12

PURGE CONTROL SOLENOID VALVE CHECK

NOTE

When disconnecting the vacuum hose, always make a mark

so that it can be reconnected at original position.

1. Disconnect the vacuum hose from the solenoid valve.

2. Disconnect the harness connector.

3. Connect a hand vacuum pump to nipple (A) of the solenoid

valve (refer to the illustration at left).

4. Check airtightness by applying a vacuum with voltage

applied directly from the battery to the purge control

solenoid valve and without applying voltage.

Battery voltage

Normal condition

Applied

Vacuum leaks

Not applied

Vacuum maintained

5. Measure the resistance between the terminals of the

solenoid valve.
Standard value: 30 - 34 Ω (at 20_C)

CHECK VALVE CHECK

Connect a hand vacuum pump to the check valve, apply

vacuum and check the airtightness.

Connected nipple colour

Normal condition

Black

Vacuum leaks

Brown

Vacuum is maintained

Battery

A