Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 236

ENGINE AND EMISSION CONTROL -

Emission Control System

17-5

SERVICE SPECIFICATIONS

Items

Standard value

Purge control solenoid valve coil resistance (at 20_C) Ω

30 - 34

EGR control solenoid valve coil resistance (at 20_C) Ω

29 - 35

VACUUM HOSE

VACUUM HOSE PIPING DIAGRAM

Fuel

pressure

control

solenoid

valve

Oxygen

sensor

(front)

Check

valve

Fuel

pressure

regulator

PCV valve

To

fuel tank

Oxygen sensor (rear)

From

fuel pump

Air

inlet

EGR control

solenoid valve

Purge

control

solenoid

valve

Canister

From

fuel tank

EGR

valve

Injector

Three-way

catalytic converter

A

P

E

ENGINE AND EMISSION CONTROL -

Emission Control System

17-6

VACUUM CIRCUIT DIAGRAM

Vacuum hose colour

B: Black

G: Green

L: Light blue

R: Red

W: White

Y: Yellow

From air

cleaner

Intake manifold

Throttle body

To

combustion

chamber

Fuel pressure

regulator

EGR control

solenoid valve

Canister

EGR valve

Brown

Check valve

Vacuum

tank

Fuel pressure

solenoid valve

Air by-pass valve

Secondary air control

solenoid valve

Secondary air

control valve

Purge control

solenoid valve

Air cleaner

Waste gate

solenoid valve

Waste gate

actuator

ENGINE AND EMISSION CONTROL -

Emission Control System

17-7

VACUUM HOSE CHECK

1. Using the piping diagram as a guide, check to be sure

that the vacuum hoses are correctly connected.

2. Check the connection condition of the vacuum hoses,

(removed, loose, etc.) and check to be sure that there

are no bends or damage.

VACUUM HOSE INSTALLATION

1. When connecting the vacuum hoses, they should be

securely inserted onto the nipples.

2. Connect the hoses correctly, using the vacuum hose piping

diagram as a guide.

ENGINE AND EMISSION CONTROL -

Emission Control System

17-8

CRANKCASE EMISSION CONTROL SYSTEM

GENERAL INFORMATION

The crankcase emission control system prevents

blow-by gases from escaping inside the crankcase

into the atmosphere.

Fresh air is sent from the air cleaner into the

crankcase through the breather hose. The air

becomes mixed with the blow-by gases inside the

crankcase.

The blow-by gas inside the crankcase is drawn

into the intake manifold through the positive

crankcase ventilation (PCV) valve.

The PCV valve lifts the plunger according to the

intake manifold vacuum so as to regulate the flow

of blow-by gas properly. In other words, the blow-by

gas flow is regulated during low load engine

operation to maintain engine stability, while the flow

is increased during high load operation to improve

the ventilation performance.

SYSTEM DIAGRAM

Ventilation hose

PCV valve

Breather hose