Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 209

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Lancer Evolution 7 - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  207  208  209  210   ..

 

 

Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 209

 

 

MPI -

On-vehicle Service

13A-135

5. Use the jumper wire to connect terminal No. 1 of the

oxygen sensor connector to the battery (+) terminal and

terminal No. 3 to the battery (-) terminal.
Caution

Be very careful when connecting the jumper wire;

incorrect connection can damage the oxygen sensor.

6. Connect a digital voltage meter between terminal No.

2 and terminal No. 4.

7. While repeatedly racing the engine, measure the oxygen

sensor output voltage.
Standard value:

Engine

Oxygen sensor

output voltage

Remarks

When

racing the

engine

0.6 - 1.0 V

If you make the air/fuel ratio

rich by racing the engine

repeatedly, a normal oxy-

gen sensor will output a

voltage of 0.6 - 1.0 V.

8. If the sensor is defective, replace the oxygen sensor.

NOTE

For removal and installation of the oxygen sensor, refer

to GROUP 15 - Exhaust Pipe and Main Muffler.

<Oxygen sensor (rear)>
1. Disconnect the oxygen sensor connector and connect

the special tool (test harness set) to the connector on

the oxygen sensor side.

2. Make sure that there is continuity (11 - 18 Ω at 20_C)

between terminal No. 3 and terminal No. 4 on the oxygen

sensor connector.

3. If there is no continuity, replace the oxygen sensor.

NOTE

(1) If the MUT-II does not display the standard value

although no abnormality is found by the above

mentioned continuity test and harness check, replace

the oxygen sensor (rear).

(2) For removal and installation of the oxygen sensor,

refer to GROUP 15 - Exhaust Pipe and Main Muffler.

MD998464

Blue

Black

Red

White

Jumper

wire

Oxygen

sensor

(rear)

MB991223

Equipment side connector

MPI -

On-vehicle Service

13A-136

INJECTOR CHECK

OPERATION SOUND CHECK
Using a sound scope, check the operation sound of the injector

(“chh” sound) during idling and cranking.

Check that the operation sound increases when the speed

increases.
Caution

The sound of other injectors operating may be heard

even when the injector being checked is not operated.
NOTE

If no operation sound is heard, check the injector drive circuit.

If the circuit is normal, the injector or engine-ECU may be

faulty.

Measurement of Resistance between Terminals
1. Remove the injector connector.

2. Measure the resistance between terminals.

Standard value: 2 - 3 Ω (at 20_C)

3. Install the injector connector.

Checking the Injection Condition
1. Following the steps below, bleed out the residual pressure

within the fuel pipe line to prevent flow of the fuel. (Refer

to P.13A-96.)

2. Remove the injector.

3. Arrange the special tool (injector test set), adaptor, fuel

pressure regulator and clips as shown in the illustration

below.

MPI -

On-vehicle Service

13A-137

MB991607

High-pressure fuel hose

MD998741

MD998706

Return hose

Battery

Injector

Fuel pressure regulator

Clip

(MB991608)

4. Connect the MUT-II to the diagnosis connector.

5. Turn the ignition switch to “ON” position. (But do not start

the engine.)

6. Select “Item No. 07” from the MUT-II Actuator test to

drive the fuel pump.

7. Activate the injector and check the atomized spray

condition of the fuel.

The condition can be considered satisfactory unless it

is extremely poor.

8. Stop the actuation of the injector, and check for leakage

from the injector’s nozzle.
Standard value: 1 drop or less per minute

9. Activate the injector without activating the fuel pump; then,

when the spray emission of fuel from the injector stops,

disconnect the special tool and restore it to its original

condition.

10. Disconnect the MUT-II.

High-pressure

fuel hose

Battery

Injector

Return hose

MPI -

On-vehicle Service

13A-138

RESISTOR (FOR INJECTOR) CHECK

1. Disconnect the resistor connector.

2. Measure the resistance between each terminal.

Standard value:

Measurement terminal

Resistance Ω

1 - 3

5.8 - 6.2 (at 20_C)

4 - 3

5 - 3

6 - 3

IDLE SPEED CONTROL SERVO (STEPPER

MOTOR) CHECK

Checking the Operation Sound
1. Check that the engine coolant temperature is 20_C or

below.
NOTE

Disconnecting the engine coolant temperature sensor

connector and connecting the harness-side of the

connector to another engine coolant temperature sensor

that is at 20_C or below is also okay.

2. Check that the operation sound of the stepper motor

can be heard after the ignition is switched “ON” position.

(but without starting the engine.)

3. If the operation sound cannot be heard, check the stepper

motor’s activation circuit.

If the circuit is normal, it is probable that there is a

malfunction of the stepper motor or of the engine-ECU.

Resistor

(for injector)

Fuel pump relay 3

1
4

2
5

3
6

Equipment

side connector

Idle speed control

servo (steppermotor)

1
4

2
5

3
6

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  207  208  209  210   ..