Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 193

MPI -

Troubleshooting

13A-71

Inspection Procedure 13

Shock during deceleration

Probable cause

The idle speed control may be incorrect.

D

Idle speed control system malfunction

OK

Check and clean the throttle body (throttle valve section)

contamination. (Refer to P.13A-126.)

OK

Check the idle speed control servo operation sound.

(Refer to P.13A-138.)

NG

Check the Code No.P0505 Idle speed control servo (stepper mo-

tor) system. (Refer to P.13A-44.)

NO

MUT-II Data list
D

No. 14: Throttle position sensor (Refer to P.13A-103.)

NG

Check the Code No.P0120: Throttle position sensor system.

(Refer to P.13A-21.)

MUT-II Self-Diag code
D

Is a diagnosis code output?

YES

INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE

(Refer to P.13A-12.)

MPI -

Troubleshooting

13A-72

Inspection Procedure 14

Knocking

Probable cause

Causes shown on right are suspected.

D

Detonation sensor malfunction

D

Knocking control system malfunction

D

Spark plug malfunction

D

Ignition system malfunction

D

Engine-ECU malfunction

OK

Check the Code No. P0325: Detonation sensor system.

(Refer to P.13A-34.)

OK

Check the harness and connector between each cylinder’s ignition

coil and body earth and between engine-ECU and ignition coil for

disconnection, short-circuit or damage.

NG

Repair

OK

Check the ignition coil parts.

(Refer to GROUP 16 - Ignition Device.)

NG

Replace the ignition coil.

OK

Check the following connectors: B-114, B-119

NG

Repair

OK

Check the spark plug. (Refer to GROUP 16 - Ignition Device.)

NG

Replace the spark plug.

NO

Check the spark plug cable.

(Refer to GROUP 16 - Ignition Device.)

NG

Replace the spark plug cable.

MUT-II Self-Diag code
D

Is a diagnosis code output?

YES

INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE

(Refer to P.13A-12.)

MPI -

Troubleshooting

13A-73

Inspection Procedure 15

Deviation of ignition interval

Probable cause

Causes shown on right are suspected.

D

Crank angle sensor malfunction

D

Camshaft position sensor malfunction

D

Timing belt malfunction

D

Engine-ECU malfunction

NG

Replace the engine-ECU.

Check the trouble symptoms.

OK

Intermittent malfunction

(Refer to GROUP 00 - Points to Note for Intermittent

Malfunctions.

NG

Replace the camshaft position sensor.

Check the trouble symptoms.

OK

End

OK

Replace the crank angle sensor.

NG

Replace the engine-ECU.

OK

Check the camshaft position sensing cylinder.

NG

Replace the camshaft position sensing cylinder.

OK

Check the crank angle sensor vane.

NG

Replace the crank angle sensor vane.

OK

Check the timing marks on the timing belt.

NG

Align the timing marks on the timing belt.

NG

Check the mounting state of the crank angle sensor and camshaft

position sensor.

NG

Repair

NO

Measure the crank angle sensor and

camshaft position sensor output

waveform. (Using an analyzer.)
D

Engine: Idling

<Crank angle sensor>
D

Measure the output waveform at

B-121 crank angle sensor

connector.

D

Connect to connector with the test

harness (MD998478), and

measure at the pickup harness

section.

D

Voltage between terminal No. 2 and

earth

<Camshaft position sensor>
D

Measure the output waveform at

B-116 camshaft position sensor

connector.

D

Connect to connector with the test

harness (MB991709), and measure

at the pickup harness section.

D

Voltage between terminal No. 2 and

earth

OK: The output waveform timing

for both sensors is the same

as P.13A-118 (Oscilloscope

Inspection Procedures.)

OK

Check the trouble symptoms.

OK

Intermittent malfunction

(Refer to GROUP 00 - Points to Note

for Intermittent Malfunctions.)

MUT-II Self-Diag code
D

Is a diagnosis code output?

YES

INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE

(Refer to P.13A-12.)

MPI -

Troubleshooting

13A-74

Inspection Procedure 16

Run on (Dieseling)

Probable cause

Causes shown on right are suspected.

D

Injector malfunction

D

Engine-ECU malfunction

NG

Replace the engine-ECU.

Check the trouble symptoms.

OK

End

Replace the injectors for all cylinders.