Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 191

MPI -

Troubleshooting

13A-63

Inspection Procedure 8

Unstable idling (Rough idling, hunting), inappropriate

idling speed (High or low idling speed), engine stalls (Die

out) during idling

Probable cause

Causes shown on right are suspected.

D

Idle speed control system malfunction

D

Air/fuel ratio control system malfunction

D

Ignition system malfunction

D

Fuel system malfunction

D

Intake and exhaust system malfunction

D

Exhaust gas purifier system malfunction

D

Throttle valve malfunction

D

Timing belt malfunction

D

Improper compression pressure

D

Engine-ECU malfunction

OK

To the next page

OK

MUT-II Data list
D

No. 11: Oxygen sensor (front) (Refer to P.13A-102.)

NG

Check the Code No. P0130: Oxygen sensor (front) system.

(Refer to P.13A-24.)

OK

Check the throttle body (throttle valve section) for contamination.

NG

Clean the throttle body (throttle valve section).

(Refer to P.13A-126.)

OK

Check the air intake from the intake hose and intake manifold.

NG

Repair

OK

Check the timing marks on the timing belt.

NG

Align the timing marks on the timing belt.

OK

MUT-II Data list
D

No. 27: Power steering fluid pressure switch

(Refer to P.13A-103.)

NG

Check the Power steering fluid pressure switch system. (Refer to

P.13A-51, PROCEDURE FOR DAIGNOSIS CODE P0551)

OK

MUT-II Data list
D

No. 45: Idle speed control servo position (Refer to P.13A-105.)

NG

Check the Idle speed control servo (stepper motor) system. (Refer

to P.13A-49 PROCEDURE FOR DIAGNOSIS CODE P0505)

NO

MUT-II Data list
D

No. 12: Air flow sensor

D

No. 13: Intake air temperature sensor

D

No. 14: Throttle position sensor

D

No. 21: Engine coolant temperature sensor

D

No. 25: Barometric pressure sensor

(Refer to P.13A-102.)

<Reference>

Proceed to OK if all service data values are correct.

Proceed to NG if there is even one abnormal service data value.

NG

Refer to inspections for diagnosis code of sensor showingabnormal

service data. (Refer to P.13A-12.)

NO

MUT-II Self-Diag code
D

Is a diagnosis code output?

YES

INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE

(Refer to P.13A-12.)

Has the battery terminal been disconnected recently?

YES

After warming up the engine, idle for approximately 10 minutes.

MPI -

Troubleshooting

13A-64

OK

To the next page

OK

Measure at the C-39 engine-ECU connector.
D

Measure the engine-ECU terminal voltage.

D

Engine: Idling

D

A/C switch: ON (A/C compressor driven state)

D

Voltage between terminal No .24 and earth

(A/C setting temperature: Minimum temperature)

(Air volume: Maximum)

OK: 1 V or less

(A/C setting temperature: indoor temperature)

(Air volume: Minimum)

OK: System voltage

NG

Check the Inspection Procedure 28: A/C load signal system.

(Refer to P.13A-95.)

NG

Replace the alternator.

OK

Check the trouble symptoms.

OK

Intermittent malfunction

(Refer to GROUP 00 - Points to Note

for Intermittent Malfunctions.)

NG

OK

Check the harness between the

alternator and engine-ECU.
D

Check for disconnection,

short-circuit and damage of the

output cable.

Repair

OK

Measure at the C-40 engine-ECU

connector.
D

Measure the engine-ECU terminal

voltage.

D

Engine: Idling (after warm-up)

D

Radiator fan: Stopped

D

Voltage between terminal No. 33

and earth

OK: Voltagerises0.2to3.5Vwhen

headlamp is turned OFF and

ON.

D

Voltage between terminal No. 41

and earth

OK: Voltagedropswhenheadlamp

is turned OFF and ON.

NG

Check the following connectors:

C-40, B-21, B-03

NG

Repair

OK

Check the harness between the

engine-ECU and earth joint.
D

Check for disconnection and

damage of the earth cable.

(2) NG

Check the following connector:

C-39

NG

Repair

NG

Replace the engine-ECU.

OK

Check the trouble symptoms.

OK

Intermittent malfunction

(Refer to GROUP 00 - Points to Note

for Intermittent Malfunctions.)

NG

OK

Check the harness between the

engine-ECU and battery.
D

Check for disconnection,

short-circuit and damage of the

power cable.

Repair

OK

Measure at the C-115 and C-126

engine-ECU connectors.
D

Measure the engine-ECU terminal

voltage.

(1) Voltage between terminal No. 80

and earth

OK: System voltage

(2) Voltage between terminal No. 13

and earth

Voltage between terminal No. 26

and earth

(Ignition switch: ON)

OK: 0.5 V or less

(1) NG

Check the following connectors:

C-115, C-129, C-05, C-135

NG

Repair

OK

MUT-II Data list
D

No. 59: Oxygen sensor (rear)

(Refer to P.13A-105.)

NG

Check the Code No. P0136: Oxygen sensor (rear) system.

(Refer to P.13A-27.)

From the previous page

MPI -

Troubleshooting

13A-65

NG

Check for the entry of foreign matter (water, kerosene, etc.) in fuel.

Check the trouble symptoms.

OK

End

NG

Replace the engine-ECU.

Check the trouble symptoms.

OK

End

OK

Replace the injector for each cylinder.

OK

Check the harness and connector between each cylinder’s injector

and engine-ECU for disconnection, short-circuit or damage.

NG

Repair

OK

Check the fuel pressure. (Refer to P.13A-118.)

OK

Check the EGR valve for sticking.

(Refer to GROUP 17 - Exhaust Gas Purifier Check.)

NG

Replace the EGR valve.

OK

Check the EGR control solenoid valve.

(Refer to GROUP 17 - Exhaust Gas Purifier Check.)

NG

Replace the EGR control solenoid valve.

OK

Check the purge control solenoid valve.

(Refer to GROUP 17 - Exhaust Gas Purifier Check.)

NG

Replace the purge control solenoid valve.

OK

Check the compression pressure.

(Refer to GROUP 11 - Engine Adjustment.)

NG

Repair

OK

Check the harness and connector between each cylinder’s ignition

coil and body earth and between engine-ECU and ignition coil for

disconnection, short-circuit or damage.

NG

Repair

OK

Check the ignition coil parts.

(Refer to GROUP 16 - Ignition Device.)

NG

Replace the ignition coil.

OK

Check the following connectors: B-114, B-119

NG

Repair

OK

Check the spark plug. (Refer to GROUP 16 - Ignition Device.)

NG

Replace the spark plug.

OK

Check the spark plug cable.

(Refer to GROUP 16 - Ignition Device.)

NG

Replace the spark plug cable.

From the previous page

MPI -

Troubleshooting

13A-66

Inspection Procedure 9

Engine stalls when starting travel. (Pass out)

Probable cause

Causes shown on right are suspected.

D

Ignition system malfunction

D

Intake system malfunction

D

Exhaust gas purifier system malfunction

D

Throttle body malfunction

D

Engine-ECU malfunction

NG

Replace the engine-ECU.

OK

Check the trouble symptoms.

OK

End

OK

Check the throttle body (throttle valve section) for contamination.

NG

Clean the throttle body (throttle valve section).

(Refer to P.13A-126.)

OK

Check the air intake from the intake hose and intake manifold.

NG

Repair

OK

Check the harness and connector between each cylinder’s ignition

coil and body earth and between engine-ECU and ignition coil for

disconnection, short-circuit or damage.

NG

Repair

OK

Check the ignition coil parts.

(Refer to GROUP 16 - Ignition Device.)

NG

Replace the ignition coil.

OK

Check the following connectors: B-114, B-119

NG

Repair

OK

Check the spark plug. (Refer to GROUP 16 - Ignition Device.)

NG

Replace the spark plug.

OK

Check the spark plug cable.

(Refer to GROUP 16 - Ignition Device.)

NG

Replace the spark plug cable.

OK

Check the EGR valve for sticking.

(Refer to GROUP 17 - Exhaust Gas Purifier Check.)

NG

Replace the EGR valve.

NO

Check the EGR control solenoid valve.

(Refer to GROUP 17 - Exhaust Gas Purifier Check.)

NG

Replace the EGR control solenoid valve.

NO

MUT-II Self-Diag code
D

Is a diagnosis code output?

YES

INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE

(Refer to P.13A-12.)

Has the battery terminal been disconnected recently?

YES

After warming up the engine, idle for approximately 10 minutes.