Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 46

BODY CONSTRUCTION -

Body Construction Characteristics

A

7

13

12

B

11

7

12

A-11

Left side

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3

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11

A

B

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21

1

13

18

1. Suspension crossmember support bracket

2. Dash crossmember extension

3. Front sidemember rear

4. Pipe nut

5. Pipe support rear

6. Dash panel extension

7. Front sidemember inner

8. Front sidemember inner reinforcement rear

9. Front sidemember gusset rear

10. Front sidemember bulkhead rear

11. Front sidemember inner reinforcement

12. Front sidemember outer

13. Front sidemember bulkhead A

14. Pipe

15. Square head bolt

16. Retainer

17. Pipe support front

18. Suspension crossmember bracket inner

19. Transmission mount reinforcement

20. Transmission mount bracket

21. Transmission mount reinforcement rear

BODY CONSTRUCTION -

Body Construction Characteristics

BODY CONSTRUCTION -

Body Construction Characteristics

A-12

Front Deck
Strut house gussetandupper frame to front pillar brace have been added to improve body rigidity.

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1. Strut tower bar bracket

2. Cowl top lower panel

3. Cowl top upper bracket center

4. Cowl top upper reinforcement center

5. Cowl top upper bracket side (LHD)

6. Cowl top inner panel

7. Cowl top upper panel

8. Pedal support bracket

9. Clutch pedal support bracket

10. A/C Unit bracket (RHD)

11. Upper frame extension outer

12. Upper frame to front pillar brace

13. Cowl top upper reinforcement

14. Cowl top lower bracket

15. Upper frame extension inner

16. Strut house gusset

Dash Panel
1. A dash panel crossmember has been added and the thickness of the dash panel lower has been

increased to improve collision stability.

2. A silencer (steel sheet binding type vibration damping material) has been added between the dash

panel and dash panel silencer to control the penetrating sound and vibration from the engine.

1

8

3

7

6

5

4

2

1. Dash panel crossmember

2. Dash panel

3. Dash silencer center

4. Dash panel silencer

5. Accel pedal reinforcement (LHD)

6. Dash panel reinforcement

7. Dash lower reinforcement (LHD)

8. Dash panel lower

BODY CONSTRUCTION -

Body Construction Characteristics

A-13

SIDE BODY

Side Structure

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48

1. Front pillar reinforcement lower extension

2. Front pillar inner lower extension

3. Front pillar reinforcement lower

4. Front door hinge reinforcement lower

5. Front door check reinforcement

6. Side sill to floor plate

7. Front pillar inner lower

8. Front door hinge reinforcement upper

9. Deck crossmember bracket front

10. Deck crossmember bracket

11. Front pillar inner upper

12. Front pillar inner upper reinforcement (LHD,

Left side)

13. Side roof rail inner

14. Rear seat back brace

15. Rear shelf upper brace

16. Rear shelf lower brace (Europe and General

Export spec. models)

17. Rear pillar inner

18. Quarter inner panel

19. Oil tank bracket (Vehicles with ACD, Left side)

20. Rear pillar reinforcement

21. Rear floor side brace

22. Rear floor brace reinforcement (Vehicles with

ACD, Left side)

23. Fuel filler neck bracket (Left side)

24. Quarter inner extension rear

25. Quarter corner panel

26. Rear combination lamp housing

27. Rear bumper bracket

28. Quarter outer extension lower

29. Striker reinforcement

30. Side outer panel

31. Side sill outer reinforcement rear

32. Side sill outer reinforcement center

33. Side sill outer reinforcement front

34. Side sill reinforcement support

35. Side sill (A) bulkhead (LHD, Left side)

36. Side sill bulkhead

37. Center pillar reinforcement

38. Rear door hinge reinforcement lower

39. Rear door hinge reinforcement upper

40. Center pillar inner

41. Front pillar reinforcement upper

42. Center pillar seatbelt reinforcement

43. Rear seatbelt wheel house reinforcement

44. Spring house brace

45. Rear wheel house inner panel

46. Spring house panel

47. Spring house bracket

48. Side sill end plate

BODY CONSTRUCTION -

Body Construction Characteristics

A-14

Side Structure Reinforcement
1. The thickness of the reinforcements of the front pillar and center pillar has been increased to improve

collision safety.

2. The front pillar reinforcement upper, side outer panel, and front roof rail have been joined to improve

twisting rigidity.

3. The side sill has been made thin by employing a variable thickness steel sheet* for the center pillar

reinforcement to improve safety in collision and realize lightweight.

4. The cross section of the side sill outer reinforcement has been made large to improve safety in

collision and body rigidity.

5. A rear pillar reinforcement has been added, and the rear shelf and rear wheel house have been

joined to improve the twisting rigidity of the suspension attaching portion.

NOTE

*: Steel sheets with different thickness welded to form one steel sheet.

1

1, 3

4

5

2