Mitsubishi Pajero (2001+). Руководство - часть 88

GDI - 

Технические операции на автомобиле

13A-231

7.

Периодически нажимая на педаль акселератора, измерьте выходное
напряжение кислородного датчика.
Исправное состояние:

Двигатель

Выходное напряжение
кислородного датчика

Примечание

При нажатии на
педаль
акселератора

0,6 – 1,0 В

Если Вы обогатите
топливо-воздушную
смесь, несколько раз
нажав на педаль
акселератора, то
исправный
кислородный датчик
выдаст напряжение
0,6-1,0 В.

8.

Если кислородный датчик неисправен, то замените его.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для снятия и установки кислородного датчика смотрите ГЛАВУ 15 –
Приемная труба системы выпуска и главный глушитель.

<Задний кислородный датчик> (только для МКПП)

1.

Отсоедините разъем кислородного датчика и подсоедините
к разъему со стороны датчика специальный инструмент
(жгут тестовых проводов).

2.

Проверьте, что цепь между выводами 2 и 4 разъема кислородного
датчика замкнута (сопротивление между выводами равно 4,5 – 8,0 Ом
при 20

°

С).

3.

В случае обрыва цепи, замените кислородный датчик.
ПРИМЕЧАНИЕ:
(1) Если MUT-II не показывает номинальных значений, несмотря на

то, что предыдущие проверки сопротивлений и состояния
проводки показали полную исправность, замените кислородный
датчик.

(2) Для снятия и установки кислородного датчика смотрите ГЛАВУ 15

– Приемная труба системы выпуска и главный глушитель.

GDI - 

Технические операции на автомобиле

13A-232

ПРОВЕРКА ФОРСУНОК

1.

Отсоедините промежуточный разъем форсунок.

2.

Измерьте сопротивление между выводами.
Номинальное значение: 0,9 – 1,1 Ом (при 20

°°°°

С).

Форсунка

Проверяемые выводы

1-го цилиндра

11 – 12

2-го цилиндра

5 – 6

3-го цилиндра

9 – 10

4-го цилиндра

3 – 4

5-го цилиндра

7 – 8

6-го цилиндра

1 – 2

3.

Подсоедините промежуточный разъем форсунок.

ПРОВЕРКА СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ

Проверка работы

1.

Отсоедините воздушный патрубок от корпуса дроссельной заслонки.

2.

Включите зажигание.

3.

Убедитесь в том, что дроссельная заслонка открывается в
соответствии с величиной нажатия на педаль акселератора.

Проверка сопротивления обмотки сервопривода

1.

Отсоедините разъем сервопривода дроссельной заслонки.

2.

Измерьте сопротивление между выводами разъема сервопривода
дроссельной заслонки.
Номинальное значение:

Проверяемые выводы

Значение сопротивления (Ом)

1 - 2

1 - 3

2 - 3

0,6 – 1,0 (при 20

°

С)

3.

Убедитесь в том, что нет замыкания ни одного из выводов на корпус.

GDI - 

Технические операции на автомобиле

13A-233

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА-ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
СЦЕПЛЕНИЯ

1.

Отсоедините разъем.

2.

Проверьте состояние цепи между выводами датчика-выключателя.

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА

См. ГЛАВУ 17 – Системы снижения токсичности.

ПРОВЕРКА КЛАПАНА СИСТЕМЫ
РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ (EGR)

См. ГЛАВУ 17 – Системы снижения токсичности.

GDI - 

Форсунка

13A-234

ФОРСУНКА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Предварительные (перед снятием) и
заключительные (после установки) операции

•

 

Стравливание давления топлива (предотвращение
разбрызгивания топлива) <только при снятии>
(см. стр. 13А-219).

•

 

Снятие и установка защитной крышки двигателя.

•

 

Снятие и установка воздушного патрубка
(см. ГЛАВУ 15 – Воздушный фильтр).

•

 

Снятие и установка впускного коллектора
(см. ГЛАВУ 15 – Впускной коллектор).

•

 

Проверка герметичности топливной системы
<только после установки> (См. стр. 13А-225).

Последовательность снятия форсунок:

•

  Удаление воздуха из линии высокого

давления

1. Разъем датчика давления топлива
2. Жгут проводов форсунок
3. Топливная трубка
4. Опорное кольцо А
5. Кольцевая прокладка
6. Опорное кольцо В
7. Фланец
8. Датчик давления топлива
9. Кольцевая прокладка
10. Опорное кольцо

11. Шайба
12. Держатель форсунки
13. Топливный коллектор и форсунка в сборе
14. Изолятор
15. Прокладка форсунки
16. Форсунка в сборе
17. Фигурная шайба
18. Опорное кольцо А
19. Кольцевая прокладка
20. Опорное кольцо В
21. Топливный коллектор