содержание .. 66 67 68 69 ..
Mitsubishi Pajero (2001+). Руководство - часть 68
GDI -
Поиск неисправностей <АКПП>
13A-151
Код №56 Ненормальное давление топлива в системе
Вероятные причины неисправности
Режим проверки:
•
Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)
Условия проверки:
•
В течение 4 секунд выходное напряжение датчика больше 4,8 В
или меньше 0,2 В.
•
Неисправность датчика давления топлива.
•
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика
давления топлива или плохой контакт в разъеме.
•
Неисправность электронного блока управления
двигателем и АКПП.
Режим проверки:
•
Определены следующие показатели после запуска двигателя:
(1) Частота вращения коленчатого вала двигателя – 1000 мин
-1
или больше.
(2) Давление топлива – 2 МПа или больше.
•
Двигатель работает.
Условия проверки:
•
В течение 4 секунд давление топлива более 6,9 МПа или менее 2 МПа.
•
Неисправность топливного насоса высокого давления.
•
Засорение топливопроводов высокого давления.
Этот диагностический код появляется в том случае, когда имеет место подсос
воздуха в топливопровод высокого давления (низкий уровень топлива). В этом
случай удаление воздуха из системы производится при работе двигателя на
частоте вращения 2000 мин
-1
в течение не менее 15 секунд. После удаления
воздуха из системы, код должен быть стерт при помощи MUT-II.
•
Подсос воздуха в линию высокого давления,
вследствие низкого уровня топлива.
MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
74 Fuel pressure sensor (Датчик давления
топлива) (См. стр. 13А – 198 Справочная
таблица данных (DATA LIST)).
Измерение на промежуточном разъеме
В-110.
•
Отсоедините разъем и измерьте со
стороны жгута проводов электронного
блока управления двигателем и АКПП.
•
Напряжение между выводом 4 и "массой"
(Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.))
Норма: 4,8 – 5,2 В.
•
Сопротивление между выводом 6 и
"массой".
Норма: 2 Ома или меньше.
Измерение на разъеме D-121 электронного
блока управления двигателем и АКПП.
•
Измерение напряжения на выводах
разъема электронного блока
управления двигателем и АКПП.
•
Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ).
•
Напряжение между выводом 87 и
"массой".
Норма: 4,8 – 5,2 В.
OK
Отремонтируйте
OK
OK
NG
Проверьте разъем B-35
Отремонтируйте
NG
Периодически повторяющиеся
неисправности (См. ГЛАВУ 00 –
Указания по поиску периодически
повторяющихся неисправностей).
Проверьте разъем
D-121
OK
Отремонтируйте
NG
Проверьте жгут проводов между
промежуточным разъемом и
электронным блоком управления
двигателем и АКПП, при
необходимости отремонтируйте.
NG
Проверьте разъем
D-121
OK
Проверьте жгут проводов между
промежуточным разъемом и электронным
блоком управления двигателем и АКПП.
Отремонтируйте
OK
(1) NG
OK
Проверьте наличие признака
неисправности.
Замените электронный блок
управления двигателем и АКПП.
NG
NG
NG
Отремонтируйте
Проверьте разъем
D-121
OK
Проверьте жгут проводов между
промежуточным разъемом и электронным
блоком управления двигателем и АКПП,
при необходимости отремонтируйте.
Отремонтируйте
OK
Проверьте наличие признака
неисправности.
Замените электронный блок
управления двигателем и АКПП.
NG
NG
NG
(2) NG
Перейдите на следующую страницу.