Mitsubishi Lancer X. Руководство - часть 194

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (MPI)

13A-205

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае бывшей неисправности 

диагностика шины CAN M.U.T.-III не может 
обнаружить неисправность, даже если это 
неисправность шины CAN. Следовательно, 
проверьте шину CAN, как если бы вы 
реагировали на перемежающуюся 
неисправность (См. ГРУППУ 00 

−

 Как 

использовать пункты меню сервиса для 
поиска неисправностей/проверки 

−

 Как 

работать с перемежающимися 
неисправностями 

Стр.00-15

). По 

возможности, методом сужения зоны 
обнаруживайте зону высокой вероятности 
неисправности, пользуясь диагностическими 
кодами, которые выдаются каждым блоком 
управления, осуществляющим связь по шине 
CAN (См. ГРУППУ 54C 

−

 Объяснение 

диагностики шины M.U.T.-III CAN 

Стр.54C-10

).

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Сбой электропроводки или разъема

• Сбой ABS-блока управления

• Сбой блока управления двигателем

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностика шины M.U.T.-III CAN

• Используйте M.U.T.-III для выполнения 

базовой диагностики CAN.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : 

Переход к шагу 2.

НЕТ : 

Отремонтировать шину CAN 
(См. ГРУППУ 54C 

− Поиск и устранение 

неисправностей 

− Таблица диагностики 

шины CAN 

Стр.54C-18

). После ремонта 

шины CAN перейти к шагу 6.

ШАГ 2. M.U.T.-III код диагностики

• Убедиться, что код диагностики выдается 

ABS-блоком управления.

Q: Код диагностики установлен?

ДА : 

Выполнить обнаружение и устранение 
неисправностей ABS (См. ГРУППУ 35B 

− 

Поиск и устранение неисправностей 

− 

Таблица диагностических кодов 

Стр.35B-6

).

НЕТ : 

Переход к шагу 3.

ШАГ 3. M.U.T.-III код диагностики
Код диагностики № U0121 от следующих блоков 
управления, которые обмениваются данными по 
шине CAN с ABS-блоком управления: Выдается 
запрос на подтверждение тайм-аута ABS-блока 
управления.

• CVT-блок управления

• ETACS-блок управления

Q: Код диагностики установлен?

ДА : 

Переход к шагу 4.

НЕТ : 

Переход к шагу 5.

ШАГ 4. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Повторно убедиться, что код диагностики 
выдается блоком управления двигателем.

1. Стереть выдаваемый код диагностики.
2. Ключ зажигания: БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ)  ВКЛ
3. Убедиться, что код диагностики выдается.

Q: Код диагностики установлен?

ДА : 

После замены ABS-блока управления 
двигателем перейти к шагу 6.

НЕТ : 

Перемежающаяся неисправность на 
шине CAN между блоком управления 
двигателем и ABS-блоком управления 
(См. ГРУППУ 00 

− Как использовать 

пункты меню сервиса для поиска 
неисправностей/проверки 

− Как работать 

с перемежающимися неисправностями 

Стр.00-15

).

ШАГ 5. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Повторно убедиться, что код диагностики 
выдается блоком управления двигателем.

1. Стереть выдаваемый код диагностики.
2. Ключ зажигания: БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ)  ВКЛ
3. Убедиться, что код диагностики выдается.

Q: Код диагностики установлен?

ДА : 

После замены блока управления 
двигателем перейти к шагу 6.

НЕТ : 

Перемежающаяся неисправность на 
шине CAN между блоком управления 
двигателем и ABS-блоком управления 
(См. ГРУППУ 00 

− Как использовать 

пункты меню сервиса для поиска 
неисправностей/проверки 

− Как работать 

с перемежающимися неисправностями 

Стр.00-15

).

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (MPI)

13A-206

ШАГ 6. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Повторно убедиться, что код диагностики 
выдается блоком управления двигателем.

1. Стереть выдаваемый код диагностики.
2. Ключ зажигания: БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ)  ВКЛ
3. Убедиться, что код диагностики выдается.

Q: Код диагностики установлен?

ДА : 

Переход к шагу 1.

НЕТ : 

Окончание проверки.

Код № U0141: ETACS-блока управления таймаут

!

ОСТОРОЖНО

Если код диагностики U0141 выдается блоком 
управления двигателя, обязательно провести 
диагностику шины CAN.

!

ОСТОРОЖНО

Заменить блок управления двигателем, 
убедившись в том, что коммуникационные 
цепи в норме.

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Условия проверки

• После того, как пройдет 4 секунды после 

поворота ключа зажигания в положение 
«ВКЛ».

• Положительное напряжение аккумулятора 

больше 11 В и меньше16,5 В.

Критерий оценки

• Невозможно получить сигналы с ETACS-блока 

управления по шине CAN на протяжении 
4 секунд.

КОММЕНТАРИИ ОТНОСИТЕЛЬНО 
ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Текущая неисправность

• Сбой, вероятно, вызван неисправностью 

кабеля и разъема шины CAN, расположенных 
между блоком управления двигателя 
и ETACS-блоком управления, или же 
неисправностью в системе электропитания 
ETACS-блока управления, или же 
неисправностью ETACS- блока управления 
или блока управления двигателем.

Бывшая неисправность

• Продолжить поиск неисправности, 

состедоточившись на поиске неисправностей 
кабелей и разъемов шины CAN, 
расположенных между блоком управления 
двигателя и ETACS-блоком управления, 
а также неисправностей в сети 
электропитания ETACS-блока 
управления.Также смотрите, каким образом 
устранять бывшие неисправности. 
(См. ГРУППУ 00 

− Как использовать пункты 

меню сервиса для устранения 
неисправностей/проверки 

− Как работать 

с бывшей неисправностью 

Стр.00-15

).

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае бывшей неисправности 

диагностика шины CAN M.U.T.-III не может 
обнаружить неисправность, даже если это 
неисправность шины CAN. Следовательно, 
проверьте шину CAN, как если бы вы 
реагировали на перемежающуюся 
неисправность (См. ГРУППУ 00 

−

 Как 

использовать пункты меню сервиса для 
поиска неисправностей/проверки 

−

 Как 

работать с перемежающимися 
неисправностями 

Стр.00-15

). По 

возможности, методом сужения зоны 
обнаруживайте зону высокой вероятности 
неисправности, пользуясь диагностическими 
кодами, которые выдаются каждым блоком 
управления, осуществляющим связь по шине 
CAN (См. ГРУППУ 54C 

−

 Объяснение 

диагностики шины M.U.T.-III CAN 

Стр.54C-10

).

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Сбой электропроводки или разъема

• Сбой ETACS-блока управления

• Сбой блока управления двигателем

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (MPI)

13A-207

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностика шины M.U.T.-III CAN

• Используйте M.U.T.-III для выполнения 

базовой диагностики CAN.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : 

Переход к шагу 2.

НЕТ : 

Отремонтировать шину CAN 
(См. ГРУППУ 54C 

− Поиск и устранение 

неисправностей 

− Таблица диагностики 

шины CAN 

Стр.54C-18

). После ремонта 

шины CAN перейти к шагу 6.

ШАГ 2. M.U.T.-III код диагностики

• Убедиться, что код диагностики выдается 

ETACS-блоком управления.

Q: Код диагностики установлен?

ДА : 

Выполнить обнаружение и устранение 
неисправностей ETACS (См. ГРУППУ 
54A 

− ETACS − Поиск и устранение 

неисправностей 

− Таблица 

диагностических кодов 

Стр.54A-296

).

НЕТ : 

Переход к шагу 3.

ШАГ 3. M.U.T.-III код диагностики
Код диагностики № U0141 от следующих блоков 
управления, которые обмениваются данными по 
шине CAN с ETACS-блоком управления: 
Убедиться, что выдается ETACS-блока 
управления таймаут.

• CVT-блок управления

• ABS-блок управления

• KOS-блок управления <Автомобиль с KOS> 

или WCM- блок управления <Автомобиль 
с WCM>

• Комбинированный счетчик

• Блок управления кондиционером

• SRS-блок управления

• Классификация пассажиров-блок управления

• Блок коробки CAN 

Q: Код диагностики установлен?

ДА : 

Переход к шагу 4.

НЕТ : 

Переход к шагу 5.

ШАГ 4. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Повторно убедиться, что код диагностики 
выдается блоком управления двигателем.

1. Стереть выдаваемый код диагностики.
2. Ключ зажигания: БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ)  ВКЛ
3. Убедиться, что код диагностики выдается.

Q: Код диагностики установлен?

ДА : 

После замены ETACS-блока управления 
двигателем перейти к шагу 6.

НЕТ : 

Перемежающаяся неисправность на 
шине CAN между блоком управления 
двигателем и ETACS-блоком управления 
(См. ГРУППУ 00 

− Как использовать 

пункты меню сервиса для поиска 
неисправностей/проверки 

− Как работать 

с перемежающимися неисправностями 

Стр.00-15

).

ШАГ 5. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Повторно убедиться, что код диагностики 
выдается блоком управления двигателем.

1. Стереть выдаваемый код диагностики.
2. Ключ зажигания: БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ)  ВКЛ
3. Убедиться, что код диагностики выдается.

Q: Код диагностики установлен?

ДА : 

После замены блока управления 
двигателем перейти к шагу 6.

НЕТ : 

Перемежающаяся неисправность на 
шине CAN между блоком управления 
двигателем и ETACS-блоком управления 
(См. ГРУППУ 00 

− Как использовать 

пункты меню сервиса для поиска 
неисправностей/проверки 

− Как работать 

с перемежающимися неисправностями 

Стр.00-15

).

ШАГ 6. M.U.T.-III код диагностики

• Повторное подтверждение кода диагностики.

Повторно убедиться, что код диагностики 
выдается блоком управления двигателем.

1. Стереть выдаваемый код диагностики.
2. Ключ зажигания: БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ)  ВКЛ
3. Убедиться, что код диагностики выдается.

Q: Код диагностики установлен?

ДА : 

Переход к шагу 1.

НЕТ : 

Окончание проверки.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (MPI)

13A-208

Код № U0167: KOS-блок управления <Автомобиль С KOS> или WCM-блок управления 
<Автомобиль с WCM>:ошибка связи

!

ОСТОРОЖНО

Если код диагностики U0167 выдается блоком 
управления двигателя, обязательно провести 
диагностику шины CAN.

!

ОСТОРОЖНО

Заменить блок управления двигателем, 
убедившись в том, что коммуникационные 
цепи в норме.

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Условия проверки

• После того, как пройдет 2 секунды после 

поворота ключа зажигания в положение 
«ВКЛ».

• Положительное напряжение аккумулятора 

больше 8 В.

Критерий оценки

• Невозможно получить сигнал KOS-блока 

питания/WCM (блок питания иммобилайзера) 
по шине CAN.

КОММЕНТАРИИ ОТНОСИТЕЛЬНО 
ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Текущая неисправность

• Сбой, вероятно, вызван неисправностью 

кабеля и разъема шины CAN, расположенных 
между блоком управления двигателя 
и KOS-блоком управления <Автомобиль 
с KOS> или WCM-блока управления 
<Автомобиль с WCM>, неисправностью 
в системе электропитания KOS-ECU 
<Автомобиль с KOS> или WCM-блока 
управления <Автомобиль с WCM>, 
в KOS-блоке управления <Автомобиль 
с KOS> или WCM-блоке управления 
<Автомобиль с WCM>, или в блоке 
управления двигателем.

Бывшая неисправность

• Продолжить поиск неисправности, 

состедоточившись на поиске неисправностей 
кабелей и разъемов шины CAN, 
расположенных между блоком управления 
двигателя и KOS-блоком управления 
<Автомобиль с KOS> или WCM-блоком 
управления <Автомобиль с WCM> а также 
неисправности в системе электропитания 
KOS-блока управления <Автомобиль с KOS> 
или WCM-блока управления <Автомобиль 
с WCM>.Также смотрите, каким образом 
устранять бывшие неисправности. 
(См. ГРУППУ 00 

− Как использовать пункты 

меню сервиса для устранения 
неисправностей/проверки 

− Как работать 

с бывшей неисправностью 

Стр.00-15

).

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае бывших 

неисправностей диагностика шины CAN 
с помощью тестера M.U.T.-III не может 
обнаружить неисправность, даже если 
такая неисправность на шине CAN 
существует. Следовательно, нужно 
проверять шину CAN как в случае 
реагирования на перемежающиеся 
неисправности (См. ГРУППУ 00 

−

 Как 

использовать пункты меню сервиса для 
обнаружения и устранения 
неисправностей/проверки 

−

 Как справляться 

с перемежающимися неисправностями 

Стр.00-15

). Можно сузить зону поиска, 

используя коды диагностики разных блоков 
управления обменивающихся данными по 
шине CAN (См. ГРУППУ 54C 

−

 Пояснения 

процедуры диагностики шины CAN 
с помощью тестера M.U.T.-III 

Стр.54C-10

).

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Сбой электропроводки или разъема

• Сбой KOS-блок управления <Автомобиль 

с KOS> или WCM- блок управления 
<Автомобиль с WCM>

• Сбой блока управления двигателем