Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 302

54B

-428

МЕТОДИКИ ПРОВЕРКИ ВХОДНОГО СИГНАЛА

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ SWS БЕЗ МОНИТОРИНГА

ЭТАП 6. Проверка состояние жгута проводов 
между разъемом С=202 (клемма № 6) 
выключателя системы предупреждения
о вставленном ключе зажигания и разъемом 
С=226 (клемма № 30) электронного блока 
управления системой ETACS

•

Проверьте состояние входной линии
на наличие обрыва цепи.

B: В норме ли результаты проверки?

ДА : 

Перейдите к Этапу 7.

НЕТ : 

Отремонтируйте жгут проводов.

ЭТАП 7. Повторная проверка системы
Проверьте, получен ли нормальный сигнал 
выключателя системы предупреждения
о вставленном ключе зажигания.

B: В норме ли результаты проверки?

ДА : 

Неисправность может иметь 
периодически повторяющийся характер 
(См. главу 00, "Процесс поиска 
неисправностей/контрольные точки", 

CTP. 00-6

).

НЕТ : 

Замените электронный блок 
управления системой ETACS.

AC303806 AD

Разъем: C=202
<Автомобиль
с левым рулем>

Вид со стороны
жгута проводов

2
7 6

1
3

5 4

AC303820 AB

Вид со стороны
жгута проводов

Разъем: C=202
<Автомобиль
с правым рулем>

AC303810

Разъем: C=226

AD

Монтажный блок (вид сзади)

Вид со стороны жгута
проводов

CD226

<Автомобили с левым рулем>

28

37

43

29

44

38

23

32

41

24

25

26

27

34

42

36 35

33

21

22

30

39

40

31

AC303867

Вид со стороны жгута
проводов

Монтажный блок (вид сзади)

Разъем: C=226

AC

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

<Автомобили с правым рулем>

54B

-429

МЕТОДИКИ ПРОВЕРКИ ВХОДНОГО СИГНАЛА

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ SWS БЕЗ МОНИТОРИНГА

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ М=10: Не получен сигнал выключателя системы аварийной 
сигнализации

ВНИМАНИЕ

При замене электронного блока 
управления, убедитесь в исправности
цепи входного сигнала.

КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ 
ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Используется входной сигнал выключателя 
системы аварийной сигнализации при работе,
с перечисленными ниже, функциями.
Если сигнал аномален, эти функции нормально 
работать не будут.

•

Система дистанционного управления 
замками дверей (регистрация 
зашифрованного кода).

•

Фонари аварийной сигнализации.

Возможные причины

•

Неисправность выключателя системы 
аварийной сигнализации.

•

Неисправность электронного блока 
управления системой ETACS.

•

Повреждение жгута проводов или разъемов.

ЭБУ системы
ETACS

Выключатель
аварийной
сигнализации

Цветовая кодировка проводов
B : Черный     LG : БледноDзеленый     G : Зеленый     L : Синий     W : Белый     Y : Желтый     SB : Голубой
BR : Коричневый     O : Оранжевый     GR : Серый     R : Красный     P : Розовый     V : Фиолетовый

  

Входная цепь выключателя аварийной сигнализации

*1

*1

*2

*2

ВЫКЛ.

ВКЛ.

ПРИМЕЧАНИЕ
*1: Автомобиль с левым расположением
       органов управления (LHD)
*2: Автомобиль с правым расположением
       органов управления (RHD)

54B

-430

МЕТОДИКИ ПРОВЕРКИ ВХОДНОГО СИГНАЛА

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ SWS БЕЗ МОНИТОРИНГА

МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

ЭТАП 1. Проверка разъема: Разъем C=101 
выключателя системы аварийной 
сигнализации

B: В норме ли результаты проверки?

ДА : 

Перейдите к Этапу 2.

НЕТ : 

Отремонтируйте неисправный разъем.

ЭТАП 2. Проверка состояния выключателя 
системы аварийной сигнализации
См. главу 54A, "Выключатель системы 
аварийной сигнализации", 

CTP. 54A-100

.

B: В норме ли результаты проверки?

ДА : 

Перейдите к Этапу 3.

НЕТ : 

Замените выключатель системы 
аварийной сигнализации.

ЭТАП 3. Измерение сопротивления
на разъеме С=101 выключателя системы 
аварийной сигнализации

(1) Отсоедините разъем, измерения проводите 

со стороны жгута проводов.

(2) Измерьте сопротивление между клеммой

№ 2 разъема СD101 выключателя системы 
аварийной сигнализации и "массой".

Номинальное значение:
2 Ом не более

B: В норме ли результаты проверки?

ДА : 

Перейдите к Этапу 5.

НЕТ : 

Перейдите к Этапу 4.

AC303802

Разъем: C=101
<Автомобиль
с левым рулем>

AB

Вид со стороны
жгута проводов

AC303818

Разъем: C=101
<Автомобиль
с правым рулем>

AC

Вид со стороны
жгута проводов

AC303802

Разъем: C=101
<Автомобиль
с левым рулем>

AB

Вид со стороны
жгута проводов

AC303818

Разъем: C=101
<Автомобиль
с правым рулем>

AC

Вид со стороны
жгута проводов

AC301541

3

4

2 1

DY

Разъем СD101
(Вид со стороны
жгута проводов)

54B

-431

МЕТОДИКИ ПРОВЕРКИ ВХОДНОГО СИГНАЛА

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ SWS БЕЗ МОНИТОРИНГА

ЭТАП 4. Проверка состояния жгута проводов 
между разъемом С=201 (клемма № 2) 
выключателя системы аварийной 
сигнализации и "массой"

NOTE: 

Перед проверкой жгута проводов, проверьте 
состояние соединительного разъема C$104 
<Автомобили с левым расположением органов 
управления>, или разъема C$07 <Автомобили с 
правым расположением органов управления>, 
отремонтируйте разъем(ы) в случае 
необходимости.

•

Проверьте состояние линии  "массы"
на наличие обрыва цепи.

B: В норме ли результаты проверки?

ДА : 

Неисправность может иметь 
периодически повторяющийся характер 
(См. главу 00, "Процесс поиска 
неисправностей/контрольные точки", 

CTP. 00-6

).

НЕТ : 

Отремонтируйте жгут проводов.

ЭТАП 5. Проверка разъема: Разъем С=227 
электронного блока управления системой 
ETACS

B: В норме ли результаты проверки?

ДА : 

Перейдите к Этапу 6.

НЕТ : 

Отремонтируйте неисправный разъем.

AC303802

Разъем: C=101
<Автомобиль
с левым рулем>

AB

Вид со стороны
жгута проводов

AC303818

Разъем: C=101
<Автомобиль
с правым рулем>

AC

Вид со стороны
жгута проводов

AC303804 AB

CD104 (GR)

Разъем: C=104
<Автомобили с левым рулем>

AC303814

Разъем: C=07
<Автомобили
с правым рулем>

AE

AC303810

Разъем: C=227

AC

Монтажный блок (вид сзади)

Вид со стороны
жгута проводов

CD227(GR)

<Автомобили с левым рулем>

AC303867

Монтажный блок (вид сзади)

Разъем: C=227

AD

Вид со стороны
жгута проводов

CD227(GR)

<Автомобили с правым рулем>