Jeep Liberty KJ. Manual - part 17

 

  Index      Jeep     Jeep Liberty KJ - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  15  16  17  18   ..

 

 

Jeep Liberty KJ. Manual - part 17

 

 

KNUCKLE

REMOVAL

1. Raise and support the vehicle.

2. Remove the tire and wheel assembly.

3. Remove the caliper adapter. (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/DISC BRAKE CALIPER

ADAPTER - REMOVAL).

CAUTION: Never allow the disc brake caliper to hang from the brake hose. Damage to the brake hose will
result. Provide a suitable support to hang the caliper securely.

4. Remove the disc brake rotor. (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/ROTORS - REMOVAL).

5. Remove the wheel speed sensor. (Refer to 5 - BRAKES/ELECTRICAL/FRONT WHEEL SPEED SENSOR -

REMOVAL).

6. Remove the axle shaft nut. (if equipped with four wheel drive)

7. Remove the hub/bearing. (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/HUB / BEARING - REMOVAL).

8. Seperate the outer tie rod end from the steering knuckle. (Refer to 19 - STEERING/LINKAGE/TIE ROD END -

REMOVAL).

9. Remove the lower ball joint nut.

10. Seperate the lower ball joint from the suspension arm using tool C–4150A.

11. Remove the upper ball joint nut.

12. Seperate the upper ball joint from the knuckle using tool C–4150A.

13. Remove the knuckle from the vehicle.

INSTALLATION

1. Install the knuckle to the vehicle.

2. Install the upper ball joint nut. Tighten the nut to 81 N·m (60 ft.lbs.).

3. Install the lower ball joint nut. Tighten the nut to 81 N·m (60 ft.lbs.).

4. Install the outer tie rod end to the steering knuckle. (Refer to 19 - STEERING/LINKAGE/TIE ROD END -

INSTALLATION).

5. Install the hub/bearing. (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/HUB / BEARING - INSTALLATION).

6. Install the axle shaft nut. Tighten the nut to 135 N·m (96 ft.lbs.).(if equipped with four wheel drive).

7. Install the wheel speed sensor. (Refer to 5 - BRAKES/ELECTRICAL/FRONT WHEEL SPEED SENSOR -

INSTALLATION).

8. Install the disc brake rotor. (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/ROTORS - INSTALLATION).

9. Install the caliper adapter. (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/DISC BRAKE CALIPER ADAPTER

- INSTALLATION).

10. Install the tire and wheel assembly. (Refer to 22 - TIRES/WHEELS/WHEELS - STANDARD PROCEDURE).

11. Perform a wheel alignment (Refer to 2 - SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT - STANDARD PROCEDURE).

2 - 18

FRONT

KJ

LOWER BALL JOINT

DIAGNOSIS AND TESTING - LOWER BALL JOINT

1. Raise the vehicle on a drive-on hoist.

NOTE: If a drive-on hoist is not available, use
wooden blocks with jack stands to support the
lower control arm in the ball joint area. Place the
jack stands appropriately and lower the hoist plac-
ing weight on the lower control arm. The lower
control arms should now be supporting the vehi-
cle weight.

2. With the use of jack stands, lift the front end off the

hoist and position wooden blocks (4) underneath
both lower control arms supporting the vehicles
weight.

3. Remove the tire and wheel assembly.

4. Attach a dial indicator (3) to the base of the lower

control arm and align the dial indicator’s contact
point with the direction of the stud axis, touch the machined flat on the knuckle and zero the dial indicator.

NOTE: Use care when applying the load to the knuckle, so the parts are not damaged using care not to tear
the boot.

5. From the front of the vehicle, insert a pry bar (1) to get it rested on the lower control arm and use lever principle

to push the knuckle up until the arm of the dial indicator no longer moves.

6. Record the ball joint (2) movement on each side of the vehicle. The end play is acceptable with no more than

1.5mm of end play back to back.

REMOVAL

1. Remove the tire and wheel assembly.

2. Remove the brake caliper and rotor (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/ROTORS - REMOVAL).

3. Disconnect the tie rod from the steering knuckle (Refer to 19 - STEERING/LINKAGE/TIE ROD END -

REMOVAL).

4. Remove the steering knuckle (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/KNUCKLE - REMOVAL).

5. Move the halfshaft to the side and support the halfshaft out of the way (If Equipped).

NOTE: Extreme pressure lubrication must be used
on the threaded portions of the tool. This will
increase the longevity of the tool and insure
proper operation during the removal and installa-
tion process.

6. Secure the steering knuckle in a vise.

7. Remove the ball joint boot.

8. Press the ball joint from the steering knuckle using

special

tools

C-4212–F

(PRESS)(2),

8859-2

(RECEIVER)(3) and 8859-1 (DRIVER)(1).

KJ

FRONT

2 - 19

INSTALLATION

NOTE: Extreme pressure lubrication must be used
on the threaded portions of the tool. This will
increase the longevity of the tool and insure
proper operation during the removal and installa-
tion process.

NOTE: The plastic shipping cover must be in place
over the ball joint boot while pressing the ball
joint into the knuckle.

1. Install the ball joint into the steering knuckle and

press in using special tools C-4212–F (press)(3),
8859-3 (driver)(2) and 6761 (receiver)(1).

2. Remove the support for the halfshaft and install into position (If Equipped).

3. Install the steering knuckle (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/KNUCKLE - INSTALLATION).

4. Install the tie rod end into the steering knuckle (Refer to 19 - STEERING/LINKAGE/TIE ROD END - INSTALLA-

TION).

5. Install and tighten the halfshaft nut to 136 N·m (100 ft. lbs.).

6. Install the brake caliper and rotor (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/ROTORS - INSTALLA-

TION).

7. Install the tire and wheel assembly (Refer to 22 - TIRES/WHEELS/WHEELS - STANDARD PROCEDURE).

8. Check the vehicle ride height (Refer to 2 - SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT - STANDARD PROCEDURE).

9. Perform a wheel alignment (Refer to 2 - SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT - STANDARD PROCEDURE).

2 - 20

FRONT

KJ

LOWER CONTROL ARM

REMOVAL

1. Raise and support the vehicle.

2. Remove the tire and wheel assembly.

3. Remove the lower clevis bracket bolt at the lower

control arm (4).

4. Remove the stabilizer link bolt at the lower control

arm (4).

5. Remove the lower ball joint nut (3).

6. Separate the lower ball joint from the lower control

arm using tool C-4150A.

NOTE: Marking the lower control arm pivot bolts
front (1) and rear (5) will aid in the assembly pro-
cedure.

7. Mark the lower control arm pivot bolts front (1) and

rear (5).

8. Remove the front cam/pivot bolt (1).

9. Remove the rear cam/pivot bolt (5).

10. Remove the lower control arm (4) from the vehicle.

INSTALLATION

1. Install the lower control arm (4) to the vehicle.

2. Install the rear cam/pivot bolt (5).

3. Install the front cam/pivot bolt (1).

4. Install the lower ball joint nut (3). Tighten the nut to

81 N·m (60 ft.lbs.)

5. Align the marks front and rear at the cam/pivot

bolts and tighten the nuts. Tighten the nuts to 170
N·m (125 ft.lbs.)

6. Install the stabilizer link bolt at the lower control arm. Tighten the nut to 136 N·m (100 ft.lbs.)

7. Install the lower clevis bracket bolt at the lower control arm. Tighten the nut to 150 N·m (110 ft.lbs.)

8. Install the tire and wheel assembly. (Refer to 22 - TIRES/WHEELS/WHEELS - STANDARD PROCEDURE).

9. Perform a wheel alignment (Refer to 2 - SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT - STANDARD PROCEDURE).

KJ

FRONT

2 - 21

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  15  16  17  18   ..