Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 257

 

  Index      Dodge     Dodge Neon / Neon SRT-4 - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  255  256  257  258   ..

 

 

Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 257

 

 

CYLINDER HEAD COVER

REMOVAL

(1) Disconnect negative battery cable.
(2) Disconnect ignition coil connector.
(3) Disconnect spark plug wires and remove igni-

tion coil (Fig. 37).

(4) Disconnect PCV and make-up air hoses from

cylinder head cover (Fig. 37).

(5) Unclip wiring harness from cylinder head cover

studs (Fig. 37).

(6) Remove

nut

securing

coolant

return

line

bracket to cylinder head cover stud (Fig. 38).

NOTE: For reassembly purposes, note location of
double ended studs.

(7) Remove cylinder head cover fasteners.
(8) Remove cylinder head cover from cylinder

head.

INSTALLATION

CAUTION: Do not allow oil or solvents to contact
the timing belt as they can deteriorate the rubber
and cause tooth skipping.

(1) Clean cylinder head cover sealing surface.
(2)

Install new cylinder head cover gasket (Fig.

39) and spark plug well seals (Fig. 40).

(3)

Apply Mopar

t Engine RTV GEN II at the

camshaft cap corners and at the top edges of the 1/2
round seal (Fig. 41).

NOTE: Inspect cylinder head cover fastener seal
washers. Replace as necessary.

(4)

Install cylinder head cover assembly to cylin-

der head. Install all fasteners, ensuring the double
ended studs are in their proper location. Tighten fas-
teners in sequence shown in (Fig. 42). Using a 3 step
torque method as follows:

(a) Tighten all bolts to 4.5 N·m (40 in. lbs.).
(b) Tighten all bolts to 9.0 N·m (80 in. lbs.).

Fig. 37 PCV/Make-up Air Hoses & Ignition Coil

1 - PCV HOSE
2 - IGNITION COIL
3 - MAKE-UP AIR HOSE
4 - WIRING HARNESS CLIPS

Fig. 38 Coolant Return Line Bracket

1 - NUT
2 - COOLANT RETURN LINE
3 - HOSE CLAMPS

Fig. 39 Cylinder Head Cover Gasket and Spark Plug

Well Seals

1 - SPARK PLUG WELL SEALS
2 - GASKET

9 - 122

ENGINE 2.4L DOHC TURBO

PL/SRT-4

(c) Tighten all bolts to 12 N·m (105 in. lbs.).

(5) Install nut securing coolant return line bracket

to cylinder head cover stud (Fig. 38).

(6) Clip wiring harness to cylinder head cover

studs (Fig. 37).

(7) Install ignition coil and connect spark plug

wires. Tighten ignition coil fasteners to 12 N·m (105
in. lbs.) (Fig. 37).

(8) Connect ignition coil connector.
(9) If the PCV valve was removed from cylinder

head cover, apply Mopar

t Thread Sealant with Teflon

to threads and install valve to cylinder head cover.
Tighten PCV valve to 8 N·m (70 in. lbs.).

(10) Connect PCV and make-up air hoses to cylin-

der head cover (Fig. 37).

(11) Connect negative battery cable.

HYDRAULIC LASH
ADJUSTERS

DIAGNOSIS AND TESTING

HYDRAULIC LASH ADJUSTER NOISE
DIAGNOSIS

A tappet-like noise may be produced from several

items. Check the following items.

(1) Engine oil level too high or too low. This may

cause aerated oil to enter the adjusters and cause
them to be spongy.

(2) Insufficient running time after rebuilding cylin-

der head. Low speed running up to 1 hour may be
required.

(3) During this time, turn engine off and let set for

a few minutes before restarting. Repeat this several
times after engine has reached normal operating
temperature.

(4) Low oil pressure.
(5) The oil restrictor (integral to the cylinder head

gasket) in the vertical oil passage to the cylinder
head is plugged with debris.

(6) Air ingested into oil due to broken or cracked

oil pump pick up.

Fig. 40 Spark Plug Well Seals

Fig. 41 Sealer Locations

1 – SEALER LOCATION

Fig. 42 Cylinder Head Cover Tightening Sequence

PL/SRT-4

ENGINE 2.4L DOHC TURBO

9 - 123

CYLINDER HEAD COVER (Continued)

(7) Worn valve guides.
(8) Rocker

arm

ears

contacting

valve

spring

retainer.

(9) Rocker arm loose, adjuster stuck or at maxi-

mum extension and still leaves lash in the system.

(10) Faulty lash adjuster.
• Check lash adjusters for sponginess while

installed in cylinder head. Depress part of rocker
arm over adjuster. Normal adjusters should feel very
firm. Spongy adjusters can be bottomed out easily.

• Remove suspected lash adjusters, and replace as

necessary.

REMOVAL

NOTE: This procedure is for in-vehicle service with
camshafts installed.

(1) Remove cylinder head cover. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - REMOVAL)

(2) Remove rocker arm. (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD/ROCKER ARMS - REMOVAL)

(3) Remove hydraulic lash adjuster (Fig. 43).
(4) Repeat removal procedure for each hydraulic

lash adjuster.

(5) If reusing, mark each hydraulic lash adjuster

for reassembly in original position. Lash adjusters
are serviced as an assembly.

INSTALLATION

(1) Install

hydraulic

lash

adjuster

(Fig.

43).

Ensure the lash adjusters are at least partially full of
engine oil. This is indicated by little or no plunger
travel when the lifter is depressed.

(2) Install rocker arm. (Refer to 9 - ENGINE/CYL-

INDER HEAD/ROCKER ARMS - INSTALLATION)

(3) Repeat installation procedure for each hydrau-

lic lash adjuster.

(4) Install cylinder head cover. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - INSTALLATION)

INTAKE/EXHAUST VALVES &
SEATS

DESCRIPTION

The valves are made of heat resistant steel. They

have chrome plated stems to prevent scuffing. Viton
rubber valve stem seals are integral with the spring
seats. The valves have three-bead lock keepers to
retain springs and to promote valve rotation.

OPERATION

The four valves per cylinder (two intake and two

exhaust) are opened by using roller rocker arms
which pivot on hydraulic lash adjusters.

CLEANING

(1) Clean

all

valves

thoroughly

and

discard

burned, warped and cracked valves.

ROCKER ARMS

REMOVAL

NOTE: This procedure is for in-vehicle service with
camshafts installed.

(1) Remove cylinder head cover. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - REMOVAL)

(2) Remove spark plugs.
(3) Rotate engine until the camshaft lobe, on the

follower being removed, is positioned on its base cir-
cle (heel). Also, the piston should be a minimum of
6.3 mm (0.25 in) below TDC position.

CAUTION: If cam follower assemblies are to be
reused, always mark position for reassembly in
their original positions.

(4) Using Special Tools 8215A and 8436 slowly

depress valve assembly until rocker arm can be
removed (Fig. 44).

(5) Repeat removal procedure for each rocker arm.

INSPECTION

Inspect the rocker arm for wear or damage (Fig.

45). Replace as necessary.

INSTALLATION

(1) Lubricate rocker arm with clean engine oil.

Fig. 43 Hydraulic Lash Adjuster

9 - 124

ENGINE 2.4L DOHC TURBO

PL/SRT-4

HYDRAULIC LASH ADJUSTERS (Continued)

(2) Using Special Tools 8215A and 8436 slowly

depress valve assembly until rocker arm can be
installed on the hydraulic lifter and valve stem (Fig.
44).

(3) Repeat installation procedure for each rocker

arm.

(4) Install spark plugs.
(5) Install cylinder head cover. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - INSTALLATION)

VALVE SPRINGS & SEALS

REMOVAL

CYLINDER HEAD ON

(1) Remove cylinder head cover (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - REMOVAL).

(2) Remove camshafts (Refer to 9 - ENGINE/CYL-

INDER HEAD/CAMSHAFT(S) - REMOVAL).

(3) Rotate crankshaft until piston is at TDC on

compression.

(4) With air hose attached to adapter tool installed

in spark plug hole, apply 90-120 psi air pressure.

(5) Using Special Tool MD-998772-A with adapter

6779 (Fig. 46), compress valve springs and remove
valve locks.

(6) Remove valve spring(s).
(7) Remove valve stem seal(s) by a using valve

stem seal tool (Fig. 48).

CYLINDER HEAD OFF

(1) With cylinder head removed from cylinder

block, compress valve springs using a universal valve
spring compressor.

(2) Remove valve retaining locks, valve spring

retainers, valve stem seals and valve springs.

(3) Before removing valves, remove any burrs

from valve stem lock grooves to prevent dam-
age to the valve guides. 
Identify valves, locks and
retainers to insure installation in original location.

(4) Inspect the valves. (Refer to 9 - ENGINE/CYL-

INDER HEAD/VALVE SPRINGS - INSPECTION)

Fig. 44 Rocker Arm - Removal/Installation

1 - SPECIAL TOOL 8215A
2 - SPECIAL TOOL 8436
3 - 3/8

9

DRIVE RACHET

Fig. 45 Rocker Arm

1 - TIP
2 - LASH ADJUSTER POCKET
3 - ROLLER

Fig. 46 Valve Spring - Removal/Installation

1 - VALVE SPRING COMPRESSOR MD 998772A
2 - AIR HOSE

PL/SRT-4

ENGINE 2.4L DOHC TURBO

9 - 125

ROCKER ARMS (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  255  256  257  258   ..