Dodge Caliber. Manual - part 824

 

  Index      Dodge     Dodge Caliber - service repair manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  822  823  824  825   ..

 

 

Dodge Caliber. Manual - part 824

 

 

When Monitored:
With the ignition on.

Set Condition:
The PCM detects a short to voltage on the (K855) 5 volt supply circuit or the (K856) 5 volt supply circuit.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K856) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ACTIVE DTC

Turn the ignition on.

With the scan tool, clear DTCs.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K856) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Accelerator Pedal Position Sensor harness connector.

Disconnect the PCM harness connectors.

Measure the voltage on the (K856) 5 Volt Supply circuit.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K856) 5 Volt Supply circuit for a short to voltage.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 3

3.

(K855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Throttle Body harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage on the (K855) 5 Volt Supply circuit.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K855) 5 Volt Supply circuit for a short to voltage.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 4

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 583

4.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Turn the ignition off.

Inspect the (K855) 5 Volt Supply circuit between the Camshaft 1/2 Position Sensor harness connector and the PCM
harness connector.

Inspect the (K855) 5 Volt Supply circuit between the Crankshaft Position Sensor harness connector and the PCM
harness connector.

Inspect the (K855) 5 Volt Supply circuit between the Throttle Body harness connector and the PCM harness con-
nector.

Inspect the (K856) 5 Volt Supply circuit between the Accelerator Pedal Position Sensor harness connector and the
PCM harness connector.

If the vehicle is equipped with a manual transmission, inspect the (K856) 5 Volt Supply circuit between the Vehicle
Speed Sensor harness connector and the PCM harness connector.

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 584

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

P0646-A/C CONTROL CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 585

When Monitored:
With the engine running and battery voltage greater than 10.4 volts.

Set Condition:
The PCM detects that the A/C Compressor control circuit is shorted low.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(C27) A/C COMPRESSOR CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(C27) A/C COMPRESSOR CONTROL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(Z916) GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

A/C COMPRESSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Powertrain Control Module (PCM).

Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(Z916) GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the A/C Compressor connector.

Turn the ignition on.

Using a 12 volt test light connected to 12 volts, check the (Z916)
Ground circuit in the A/C Compressor harness connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare
the brightness to that of a direct connection to the battery.

Is the test light illuminated and bright?

Yes

>> Go to 3

No

>> Repair the (Z916) Ground circuit for an open circuit or high

resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 586

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  822  823  824  825   ..