Dodge Caliber. Manual - part 822

3.

(A804) GEN SENSE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (A804) Gen Sense cir-
cuit in the Generator harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the (A804) Gen Sense circuit for a short to ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 4

4.

(A804) GEN SENSE CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (A804) Gen Sense circuit between the
Generator harness connector and the Powertrain Control Module (PCM)
harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (A804) Gen Sense circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 575

5.

GENERATOR

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct
line with the fan. Do not put your hands near the pulleys, belts, or
fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instruc-
tions can result in personal injury or death.
Connect the Generator connector.

Connect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Turn the ignition on.

While backprobing, measure the voltage of the (K20) Gen Field Control
circuit in the Powertrain Control Module (PCM) harness connector.

Start the engine.

With the scan tool, perform the Generator Full Field test.

Monitor the voltage of the (K20) Gen Field Control circuit with the Gen-
erator Full Field test actuated.

NOTE: The voltage should increase more than 1 volt.

Does the voltage increase by at least 1 volt with the Generator
Full Field Test on?

Yes

>> Go to 6

No

>> Replace the Generator in accordance with the Service Infor-

mation.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

6.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Generator and the
Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module (PCM) in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 576

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

P0642-SENSOR REFERENCE VOLTAGE 1 CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 577

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The PCM detects low voltage on the (F855) 5 volt supply circuit or the (F856) 5 volt supply circuit.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

CAMSHAFT 2 POSITION SENSOR

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

THROTTLE POSITION SENSOR

VEHICLE SPEED SENSOR (MTX ONLY)

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Turn the ignition on.

With the scan tool, clear DTCs.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

Turn the ignition off.

Disconnect the APP Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F856) 5 Volt Supply circuit in the APP Sen-
sor harness connector.

Is the voltage above 4.6 volts?

Yes

>> Replace the Accelerator Pedal Position Sensor.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 3

9 - 578

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM