Dodge Caliber. Manual - part 320

IGNITION CONTROL- SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION - IGNITION SYSTEM

NOTE: All engines use a fixed ignition timing system. Basic ignition timing is not adjustable. All spark
advance is determined by the Powertrain Control Module (PCM).

The ignition system used on these engines is referred to as the Direct Ignition System (DIS). The system’s four
main components are the coils, crankshaft position sensor, spark plugs, and camshaft position sensor. If equipped
with the coil on plug ignition system it utilizes an ignition coil for every cylinder and is mounted directly over the
each spark plug.

OPERATION - IGNITION SYSTEM

The crankshaft position sensor and camshaft position sensor are hall effect devices. The camshaft position sensor
and crankshaft position sensor generate pulses that are inputs to the PCM. The PCM determines engine position
from these sensors. The PCM calculates injector sequence and ignition timing from crankshaft & camshaft position.
For a description of both sensors, refer to Camshaft Position Sensor and Crankshaft Position Sensor.

SPECIFICATIONS

TORQUE

Description

N·m

ft. lbs.

in. lbs.

Camshaft Position Sensor

Screw

9

79.5

Crankshaft Position

Sensor Screw

9

-

79.5

Coolant Temp. Sensor

18.6

-

165

Ignition Coil to Cyl. Head

8

-

71

Knock Sensor Bolt

22

-

195

Spark Plugs *

27

20

-

Coil Capacitor

12

-

105

Variable valve timing

solenoid

12

9

-

Lock Cylinder to Column

12

-

110

Ignition Switch Mounting

Screws

2

-

18

SKREEM/WCM Ring

2.5

-

22

* Tapered seat plugs. Imperative that torque is NOT EXCEEDED.

SPARK PLUGS

ENGINE

PLUG TYPE

ELECTRODE GAP

2.0/2.4L

Refer to the

Vehicle

Emission

Control

Information

label in the

engine

compartment.

1.24 to 1.37 mm (0.048 to

0.053 in.)

PM

IGNITION CONTROL- SERVICE INFORMATION

8I - 41

SENSOR-CAMSHAFT POSITION

DESCRIPTION

The camshaft position sensors are mounted to the front and rear of the cylinder head.

OPERATION

The PCM sends approximately 5 volts to the Hall-effect sensor. This voltage is required to operate the Hall-effect
chip and the electronics inside the sensor. The input to the PCM occurs on a 5 volt output reference circuit. A
ground for the sensor is provided through the sensor return circuit. The PCM identifies camshaft position by regis-
tering the change from 5 to 0 volts, as signaled from the camshaft position sensor.

The PCM determines fuel injection synchronization and cylinder identification from inputs provided by the camshaft
position sensor and crankshaft position sensor. From the two inputs, the PCM determines crankshaft position.

REMOVAL

FRONT CAMSHAFT POSITION SENSOR

1. Remove the air cleaner hose to throttle body, dis-

connect the inlet air temperature sensor electrical
connector.

2. Disconnect negative battery cable.

3. Disconnect electrical connector from camshaft posi-

tion sensor.

4. Remove

camshaft

position

sensor

mounting

screws.

5. Remove sensor.

8I - 42

IGNITION CONTROL- SERVICE INFORMATION

PM

REAR CAMSHAFT POSITION SENSOR

1. Disconnect negative battery cable.

2. Disconnect electrical connector at sensor.

3. Remove nut retaining heat shield.

4. Pull heat shield out to uncover sensor.

5. Remove mounting bolt.

6. Remove sensor.

PM

IGNITION CONTROL- SERVICE INFORMATION

8I - 43

INSTALLATION

FRONT CAMSHAFT POSITION SENSOR

1. Lubricate sensor o-ring.

2. Install camshaft position sensor. Tighten sensor

mounting screws to 9 N·m (79.5 in. lbs.) torque.

3. Carefully attach electrical connector to camshaft

position sensor. Installation at an angle may dam-
age the sensor pins.

4. Install the negative battery cable.

5. Install the air cleaner to throttle body hose, connect

the

inlet

air

temperature

sensor

electrical

connector.

8I - 44

IGNITION CONTROL- SERVICE INFORMATION

PM