Dodge Caliber. Manual - part 289

 

  Index      Dodge     Dodge Caliber - service repair manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  287  288  289  290   ..

 

 

Dodge Caliber. Manual - part 289

 

 

8.

(C16) FUSED REAR WINDOW DEFOGGER CONTROL OUTPUT CIRCUIT SHORTED TO BATTERY
VOLTAGE

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage between (C16) Fused Rear Window Defogger
Control Output circuit and ground at the TIPM C8 harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (C16) Fused Rear

Window Defogger Control Output circuit.

Perform the BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer
to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 9

9.

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE

NOTE: Before continuing, check the TIPM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors.

Pay particular attention to all Power and Ground circuits.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the Totally Integrated Power Module in accordance with the service Information.

Perform the BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES - STANDARD PROCEDURE)

PM

HEATED GLASS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8G - 11

B106D–REAR DEFROST CONTROL CIRCUIT OPEN (TIPM)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

8G - 12

HEATED GLASS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

When Monitored:
With the ignition on. Battery voltage greater than 10.4 volts.

Set Condition:
An open condition on the (C515) Rear Defogger Control Output circuit.

Possible Causes

TERMINAL DAMAGE OR CORROSION

(C515) REAR DEFOGGER CONTROL OUTPUT CIRCUIT OPEN

DEFOGGER GRID OR (Z908) GROUND CIRCUIT FOR THE GRID OPEN

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ACTIVE DTC B106D–REAR DEFROST CONTROL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition on.

With the scan tool, record and erase DTC’s.

Operate the Rear Defogger Switch several times.

With the scan tool, read DTC’s.

Does the scan tool display active DTC B106D–REAR DEFROST CONTROL CIRCUIT OPEN?

Yes

>> Go To 2

No

>> The conditions that caused this code to set are not present at this time. Using the wiring diagram/sche-

matic as a guide, inspect the wiring and connectors.

2.

VISUAL AND PHYSICAL CONNECTOR AND TERMINAL INSPECTION

Turn the ignition off.

Inspect the following connector terminal condition. Check for signs of corrosion build up or damage that would com-
promise the terminal to controller pin connector.

NOTE: Make sure that all in-line connectors are inspected for corrosion and/or damage.
Disconnect the rear window defogger grid connectors.

Disconnect the C8 TIPM harness connector.

Visually inspect the wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched or partially broken wires hidden in the
wire insulation.

Were any of the above conditions found?

Yes

>> Repair or replace as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

PM

HEATED GLASS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8G - 13

3.

(C515) REAR DEFOGGER CONTROL OUTPUT CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Measure the resistance of the (C515) Rear Defogger Control Output cir-
cuit at the between the C8 TIPM harness connector and the 1-way con-
nector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the (C515) Rear Defogger Control Output circuit for

an open.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE).

4.

CHECKING THE WINDOW GRID AND (Z908) GROUND CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the Electric Heated Backlite (Power) 1-way connector.

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the power terminal at the grid.

Does the test light illuminate?

Yes

>> Go To 6

No

>> Go To 5

5.

(Z908) GROUND CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the Electric Heated Backlite (Ground) 1-way connector.

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the (Z908) ground
circuit at the 1-way connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Repair the open Rear Window Defogger Grid.

Perform the BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer
to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the (Z908) Ground circuit for an open.

Perform the BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer
to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES -
STANDARD PROCEDURE)

8G - 14

HEATED GLASS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  287  288  289  290   ..