Dodge Caliber. Manual - part 165

8. Remove master cylinder assembly (1) from mount-

ing position and carefully work hydraulic pipe from
out of left rail retainer and engine compartment.

INSTALLATION

1. Install clutch master cylinder (1)

2. Insert tube into slave cylinder port and verify con-

nection by pulling outward.

PM

CLUTCH

6 - 19

3. Connect clutch master cylinder supply hose to

brake master cylinder reservoir.

CAUTION: Due to clutch master cylinder design
and placement, the master cylinder body traps a
significant amount of air which does not purge by
means of normal methods. It is necessary to posi-
tion master cylinder body vertical, with pushrod
pointing down, for about ten seconds to purge air
trapped from end of cylinder. Failure to perform
this step upon assembly will result in inadequate
system bleeding and poor release system func-
tionality.

4. Verify that brake master cylinder reservoir is full

and cap is off.

5. Position clutch master cylinder body vertically, with

pushrod pointing down, for about ten seconds to
purge air trapped from end of cylinder.

6. Install clutch master cylinder body to dash panel.

From inside vehicle, install and torque two clutch
master cylinder-to-dash panel retaining nuts (2) to
15 N·m (130 in. lbs.) torque.

7. Loosen master cylinder pushrod adjustment screw

(1).

8. Connect clutch master cylinder rod to clutch pedal

pin. An audible “click” should be heard. If damaged,
replace nylon retainer.

9. Adjust clutch pedal position. Gently lift upward on

clutch

pedal.

Tighten

adjustment

screw

to

6

N·m (55 in. lbs.) torque.

10. Install lower instrument panel bezel (2).

6 - 20

CLUTCH

PM

11. Connect battery negative cable.

12. Install air cleaner assembly (1).

13. Verify that brake master cylinder reservoir is full.

Top off with DOT 3 brake fluid if necessary.

14. Bleed clutch system (Refer to 6 - CLUTCH -

STANDARD PROCEDURE).

15. Actuate clutch pedal a minimum of fifty times to

allow any air ingested into the system to vent to
the master cylinder reservoir. If residual air
becomes trapped in the system, it is necessary to
bleed the clutch hydraulic system.

16. Verify proper clutch release system operation.

PM

CLUTCH

6 - 21

CYLINDER-MASTER-RHD

DESCRIPTION

The clutch master cylinder (1) mounts to the dash
panel and consists of a piston and cylinder housing,
an actuating push rod, and an interconnecting hydrau-
lic tube. Fluid is supplied to the clutch master cylinder
via the brake master cylinder reservoir.

OPERATION

When the clutch pedal is depressed, the push rod moves the piston in the master cylinder, displacing fluid through
the hydraulic line and into the slave cylinder. As the slave cylinder extends, actuating the clutch release lever, the
release bearing is forced into the fingers of the clutch diaphragm springs. As the fingers move, they release the
clamping pressure on the clutch disc between the clutch pressure plate and the flywheel. The clutch becomes dis-
engaged as this pressure is released.

When the clutch pedal is released, the system hydraulic pressure is released. This allows the force of the clutch
diaphragm springs to return themselves to their original position, re-clamping the clutch disc between the flywheel
and the clutch pressure plate. Also, the release bearing and lever are forced to return, which reverses the move-
ment of the hydraulic system and returns the pedal to its original position against the upstop.

REMOVAL

1. Remove the engine cover.

2. Remove air cleaner assembly (1).

3. Disconnect battery negative cable.

CAUTION: Brake fluid will damage painted sur-
faces. If brake fluid is spilled on any painted sur-
faces, wash it off immediately with water.

4. Disconnect hydraulic supply tube at clutch slave

cylinder. To completely drain clutch master cylinder
and tubing, remove brake master cylinder cap.

5. Disconnect hydraulic tube and drain fluid into suit-

able container. Lower vehicle.

6. Remove instrument panel bezel.

7. Disconnect clutch master cylinder pushrod from

clutch

pedal.

Inspect

retainer

bushing

and

replace if damaged in any way.

6 - 22

CLUTCH

PM