Dodge Caliber. Manual - part 164

INSTALLATION

1. Clean the surfaces of the flywheel and pressure

plate to make certain that all oil, grease, and rust
have been removed.

2.

Install and torque the flywheel-to-crankshaft bolts

to 95 N·m (70 ft.lbs.).

3. Install clutch pressure plate and disc (Refer to 6 -

CLUTCH/CLUTCH DISC - INSTALLATION).

4. Install transaxle assembly (Refer to 21 - TRANS-

MISSION/TRANSAXLE/MANUAL

-

INSTALLATION).

PM

CLUTCH

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CYLINDER-MASTER-LHD

DESCRIPTION

CAUTION: The clutch master cylinder (1) pushrod
adjustment must not be used to change pedal
freeplay or pedal height. Using the adjustable
pushrod for these reasons will result in premature
clutch wear or system over/undertravel.

NOTE:

The

clutch

master

cylinder/hydraulic

release system does not have its own reservoir.
This system is supplied fluid from the brake mas-
ter cylinder reservoir.

The clutch master cylinder (1) mounts to the dash
panel and consists of a push rod (adjustable (3) on
LHD models), a piston and cylinder housing, an inter-
connecting hydraulic tube and a supply hose which
connects to the brake master cylinder reservoir (1) for
fluid supply.

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CLUTCH

PM

OPERATION

When the clutch pedal is depressed, the push rod
moves the piston in the master cylinder (2), displacing
fluid through the hydraulic line and into the slave cyl-
inder. As the slave cylinder extends, the release bear-
ing is forced into the fingers of the clutch diaphragm
springs. As the fingers move, they release the clamp-
ing pressure on the clutch disc between the clutch
pressure plate and the flywheel. The clutch becomes
disengaged as this pressure is released.

When the clutch pedal is released, the system hydrau-
lic pressure is released. This allows the force of the
clutch diaphragm springs to return to their original
position, re-clamping the clutch disc between the fly-
wheel and the clutch pressure plate. Also, the release
bearing and lever are forced to return, which reverses
the movement of the hydraulic system and returns the
pedal to its original position against the up-stop.

REMOVAL

1. Remove the engine cover.

2. Remove air cleaner assembly (1).

3. Disconnect battery negative cable (2).

4. Remove lower instrument panel bezel.

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5. Remove two clutch master cylinder retaining nuts

(2).

6. Disconnect hydraulic supply tube at clutch slave

cylinder. To completely drain clutch master cylinder
and tubing, remove brake master cylinder cap.

a. Disconnect tube and drain fluid into suitable

container.

b.

Lower vehicle.

7. Disconnect clutch master cylinder supply line from

brake master cylinder reservoir (1). Cap off or col-
lect fluid spillage from reservoir port.

CAUTION: Use care when removing clutch master cylinder from engine compartment. Aggressive handling
can result in a damaged hydraulic tube and improper clutch release operation upon reassembly.

CAUTION: Brake fluid will damage painted surfaces. If brake fluid is spilled on any painted surfaces, wash
it off immediately with water.

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PM