Dodge Caliber. Manual - part 1314

STANDARD PROCEDURE

TIRE INFLATION PRESSURES

The specified tire pressures have been chosen to provide safe operation, vehicle stability, and a smooth ride. The
proper tire pressure specification can be found on the Tire And Loading Information Label provided with the vehicle
(usually on the driver’s door opening (B-pillar) or rear shutface of driver’s door).

A quality air pressure gauge is recommended to check tire air pressure. Tire pressure should be checked cold once
per month. Check tire pressure more frequently when the weather temperature varies widely. Tire pressure will
decrease when the outdoor temperature drops. After checking the air pressure, replace valve cap finger tight.

Inflation pressures specified on the Tire Inflation Pressure Label are always the cold inflation pressure of the tire.
Cold inflation pressure is obtained after the vehicle has not been operated for at least 3 hours, or the vehicle is
driven less than one mile after being inoperative for 3 hours. Tire inflation pressures may increase from 2 to 6
pounds per square inch (psi) during operation. Do not reduce this normal pressure buildup.

Improper inflation can cause:

•

Uneven wear patterns

•

Reduced tread life

•

Reduced fuel economy

•

Unsatisfactory ride

•

The vehicle to drift.

WARNING: OVER OR UNDER INFLATED TIRES CAN AFFECT VEHICLE HANDLING. THE TIRE CAN FAIL
SUDDENLY, RESULTING IN LOSS OF VEHICLE CONTROL.

Under inflation causes rapid shoulder wear, tire flex-
ing, and can result in tire failure (1).

Over inflation causes rapid center wear and loss of
the tire’s ability to cushion shocks (1).

PM

TIRES/WHEELS - SERVICE INFORMATION

22 - 83

TIRE PRESSURE FOR HIGH SPEED OPERATION

Refer to the vehicle’s Owners Manual Package.

TIRE LEAK REPAIRING

For proper repairing, a radial tire must be removed
from the wheel. Repairs should only be made if the
defect, or puncture, is in the tread area (1). The tire
should be replaced if the puncture is located in the
sidewall.

Deflate tire completely before attempting to dismount
the tire from the wheel. Use a lubricant such as a
mild soap solution when dismounting or mounting
tire. Use tools free of burrs or sharp edges which
could damage the tire or wheel rim.

Before mounting tire on wheel, make sure all rust is
removed from the rim bead and repaint if necessary.

Install wheel on vehicle, and progressively tighten the
five wheel nuts to a torque of 135 N·m (100 ft. lbs.).

CLEANING

TIRE CLEANING

Before delivery of a vehicle, remove the protective coating on the tires with white sidewalls or raised white letters.
To remove the protective coating, apply warm water and let it soak for a few minutes. Afterwards, scrub the coating
away with a soft bristle brush. Steam cleaning may also be used to remove the coating.

CAUTION: DO NOT use gasoline, mineral oil, oil-based solvent or a wire brush for cleaning.

22 - 84

TIRES/WHEELS - SERVICE INFORMATION

PM

WHEELS

DESCRIPTION

WHEEL

All vehicles use either steel or cast aluminum drop
center wheels. The original equipment wheels are
designed for proper operation at all loads up to the
specified maximum vehicle capacity.

Every wheel has raised sections between the rim
flanges (1) and drop well (3) called safety humps (2).
In case of air loss, these raised sections help hold the
tire in position on the wheel until the vehicle can be
brought to a safe stop. When being installed on the
wheel, initial inflation of the tire forces the tire bead
over these raised sections into place.

The wheel studs and nuts are designed for specific
wheel applications and must be replaced with equiva-
lent parts. Do not use replacement parts of lesser
quality or of a substitute design. All aluminum and
steel wheels have wheel stud nuts with an enlarged
nose. This enlarged nose is necessary to ensure proper retention of the wheels.

DIAGNOSIS AND TESTING

WHEEL INSPECTION

Inspect wheels for:

•

Excessive runout

•

Dents, cracks or irregular bends

•

Damaged wheel stud (lug) holes

•

Air Leaks

NOTE: Do not attempt to repair a wheel by hammering, heating or welding.

If a wheel is damaged, an original equipment replacement wheel should be used. When obtaining replacement
wheels, they should be equivalent in load carrying capacity. The diameter, width, offset, pilot hole and bolt circle of
the wheel should be the same as the original wheel.

WARNING: Failure to use equivalent replacement wheels may adversely affect the safety and handling of
the vehicle.

WARNING: Replacement with used wheels is not recommended. The service history of the wheel may have
included severe treatment or very high mileage. The rim could fail without warning.

CLEANING

WHEEL AND WHEEL TRIM CARE

All wheels and wheel trim, especially aluminum and chrome plated, should be cleaned regularly using mild soap and
water to maintain their luster and to prevent corrosion. Wash them with the same soap solution recommended for
the body of the vehicle.

When cleaning extremely dirty wheels, care must be taken in the selection of tire and wheel cleaning chemicals and
equipment to prevent damage to the wheels. Mopar

T

Wheel Treatment or Mopar

T

Chrome Cleaner is recom-

mended. Any of the “DO NOT USE” items listed below can damage wheels and wheel trim.

PM

TIRES/WHEELS - SERVICE INFORMATION

22 - 85

DO NOT USE:

•

Any abrasive cleaner

•

Any abrasive cleaning pad (such as steel wool) or abrasive brush

•

Any cleaner that contains an acid which can react with and discolor the chrome surface. Many wheel clean-
ers contain acids that can harm the wheel surface.

•

Oven cleaner

•

A car wash that uses carbide-tipped wheel cleaning brushes or acidic solutions.

SPECIFICATIONS

WHEEL

SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

SPECIFICATION

Wheel Mounting (Lug) Nut Hex Size

19 mm

Wheel Mounting Stud Size

M12 x 1.5 mm

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

TPM Sensor Nut

6.5

—

58

TPM Transponder Mounting Nut

3

—

26

Wheel Mounting (Lug ) Nut

135

100

—

22 - 86

TIRES/WHEELS - SERVICE INFORMATION

PM