DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 900

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CF65/75/85 series

Description of components

OPERATION OF BRAKE COMPONENTS

2-35

Parking brake
Connection point 12 is vented.
The powerful spring then forces the piston with
the piston tube against the diaphragm, so that
the push rod is forced outwards. Here, use is
made of the continuously available energy of the
compressed, powerful spring.

Release tool, spring brake cylinder with
unscrewable release bolt
If, due to a failure, no compressed air is
available in the spring brake cylinder, the vehicle
brakes are automatically applied.
But it must still be possible to tow the vehicle.
The spring brake cylinder is therefore fitted with
a release bolt at the rear. By turning this bolt
anticlockwise using a spanner, the powerful
spring will be compressed.
As the bolt is provided with a thrust bearing, the
torque required is not more than 20 - 40 Nm.
Do not use a pneumatic spanner for this
purpose.

Because the spring brakes have
been released mechanically, the
parking brake can no longer be
applied.

Once the failure has been remedied and
sufficient compressed air is available, the control
valve can be used to again admit air into the
spring brake cylinder.
The release bolt should then be screwed back in
with the spanner and tightened to the specified
torque. See “Technical data”. The pressure in
the spring brake cylinder circuit should be at
least 6.5 bar.

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12

11

12

11

12

R600507

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OPERATION OF BRAKE COMPONENTS

Description of components

CF65/75/85 series

2-36

Release tool, spring brake cylinder with
control pin
By turning this bolt anticlockwise using a
spanner, the powerful spring will be
compressed.
As the bolt is provided with a thrust bearing, the
torque required is not more than 20 - 40 Nm.
As soon as the releasing bolt is rotated, a
control pin appears from the centre of the
releasing bolt. As this spring brake cylinder has
an internal screw mechanism, the releasing bolt
will not protrude during rotation.
Do not use a pneumatic spanner for this
purpose.

Because the spring brakes have
been released mechanically, the
parking brake can no longer be
applied.

Once the failure has been remedied and
sufficient compressed air is available, the control
valve can be used to again admit air into the
spring brake cylinder.
The release bolt should then be screwed back in
with the spanner and tightened to the specified
torque. See “Technical data”. The control pin will
slide back inside when the releasing bolt has
been fully returned. The pressure in the spring
brake cylinder circuit should be at least 6.5 bar.

R600482

R600483

4

ᓻ 200324

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CF65/75/85 series

Description of components

OPERATION OF BRAKE COMPONENTS

2-37

2.19 TRAILER VEHICLE CONTROL VALVE

Purpose
The purpose of the trailer vehicle control valve is
to pass on the brake commands from the truck
to the trailer vehicle.

41

42

43

11

12

22

R600335

Operation

Driving
Connection point 11 is connected with a
reservoir and connection point 43 with the
parking brake valve. Both are pressurised and in
a state of equilibrium. The service coupling head
communicates with the ambient air via
connecting point 22, valve 8 and the vent with
damper.

R600340

4

ᓻ 200324

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OPERATION OF BRAKE COMPONENTS

Description of components

CF65/75/85 series

2-38

Braking with the service brake

Pressure build-up
Circuit 1, connection point 41, and circuit 2,
connection point 42, are pressurised by the foot
brake valve.
This pushes down the pistons (1 and 2), causing
valve 8 to close the outlet and open the inlet.
The supply pressure at connection point 11 can
now flow via valve 8 to connection point 22,
(yellow) trailer service coupling head, and will
cause the drawn vehicle to brake.

Adjusting
When a pre-set output pressure has been
reached at connection point 22, this pressure
will once again force the piston (5) upwards,
thus closing valve 8.
There is now a state of balance between the
input pressure at connection point 41 and the
output pressure at connection point 22.

Releasing
When the foot brake valve is released, the input
pressure at connection points 41 and 42 falls
away. Pistons 1 and 2 are pushed upwards by
the spring under spring retainer 4.
As a result, valve 8 is closed and the outlet
opened, linking connection point 22 with the
vent.

R600340

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