DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 897

6

CF65/75/85 series

Description of components

OPERATION OF BRAKE COMPONENTS

2-23

2.11 ABS VALVE

The ABS valve must keep the pressure constant
in the brake chamber during an ABS control, or
decrease the pressure in the brake chamber
regardless of the pressure leaving the foot brake
valve.
If the ABS valve is not operative, it has no
function and the input pressure at connecting
point 1 is the same as the output pressure at
connecting point 2 to the brake chamber.

1

2

R600264

4

ᓻ 200324

6

OPERATION OF BRAKE COMPONENTS

Description of components

CF65/75/85 series

2-24

Increasing pressure at connecting point 2
Input pressure at connection point 1 coming
from the foot brake valve will lift diaphragm 5
from the seat (7), causing the brake pressure
via connection point 2 to be guided to the brake
chamber.
The input pressure will also be guided through a
bore past the magnet coil (10) in chamber 19
under diaphragm 6, causing diaphragm 6 to
form a seal on seat 8. This will close connection
point 2 from the vent.

Reducing pressure at connecting point 2
By activating magnet coil 9, solenoid valve 11
will open bore 15 and close bore 22. As a result,
input pressure enters chamber 15 above
diaphragm 5 via a bore. Diaphragm 5 seals
against seat 7, so that no more pressure can
build up.
By activating the magnet coil 10 at the same
time, bore 16 opens and bore 23 closes.
By opening bore 16, the pressure under
diaphragm 6 can be reduced via the vent. The
pressure in the brake chamber can now escape
via connection point 2, chamber 20 and an
internal bore to the vent.

Maintaining pressure at connecting point 2
By deactivating magnet coil 10, the input
pressure can be guided via a bore past magnet
coil 10 into chamber 19 under diaphragm 6, thus
sealing off diaphragm 6.
The pressure in the brake chamber can now no
longer be guided to the vent via chamber 20.
This keeps the pressure in the brake chamber
constant.

6

10

6

8

19

19

20

16

7

5

7

5

10

22

11

15

9

12

15

23

10

12

23

1

2

2

1

2

1

6

19

20

16

R600019

4

ᓻ 200324

6

CF65/75/85 series

Description of components

OPERATION OF BRAKE COMPONENTS

2-25

2.12 TWO-WAY VALVE

This valve is used in drum brakes as a
double-check valve, that is to say a safety
measure so that the maximum service brake
and parking brake cannot operate the wheel
brakes at the same time.

Purpose
The purpose of this valve is to let through
unchanged the highest of two submitted
pressure signals.

Operation
When pressure is applied to one of the
entrances or if the pressure on one entrance is
higher than on the other, the little piston will shut
off the other entrance and the air can leave the
valve unhindered via the entrance again.
No connection can be established between the
two inlets.

11

21

12

R600747

4

ᓻ 200324

6

OPERATION OF BRAKE COMPONENTS

Description of components

CF65/75/85 series

2-26

2.13 ASR SOLENOID VALVE

The ASR valve serves to transfer supply
pressure to the ABS valve during an
ASR differential brake control. Depending on the
slip, the ABS valve will control the brake
pressure to the respective brake chamber.
The ASR-valve is a simple electropneumatic
valve, which is normally closed, that transfers air
pressure when it is electrically energised.
The energising is controlled by the ABS/ASR
electronic unit.

Note:
The vent (3) must always point downwards.

If coil E of the ASR valve is energised, core B
will move down against the pressure of spring F.
Seal A will now open connecting point 1, so that
supply pressure can leave the valve via
connecting point 2. Opening C and therefore
vent 3 are also closed as core B moves
downwards.

When coil E is no longer energised, core B will
move upward under the influence of spring F.
This action will close connecting point 1 and
open opening C. Connecting point 2 is now
connected to vent 3.

R600601

2

3

C

B

D

E

F

A

1

4

4

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