DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 386

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CF65/75/85 series

Removal and installation

PTO

4-7

4.7 REMOVAL AND INSTALLATION, N221/10 PTO ON GEARBOX WITHOUT

INTARDER

Removing N221/10 PTO without intarder
1.

Drain as much gearbox oil as necessary
and collect it in a clean container.

2.

Remove the electrical connector and air
pipe from the PTO.

3.

Remove the drive flange, which is mounted
against the PTO flange.

4.

Remove the attachment bolts from the
PTO side cover and remove the side cover
with the gasket.

5.

Remove the gearbox drive shaft and hang
the drive shaft on the side of the chassis.

6.

Remove the bolts and lock plate from the
drive flange.

7.

Note:
Measure and make a note of the distance
from the drive flange to the shaft. The same
distance must be observed when the drive
flange is reinstalled.

8.

Remove the drive flange and O-ring using a
commercially available flange retainer and
tripod puller.

9.

Remove the attachment bolts from the
bearing cover of the PTO and the two
attachment bolts located on the inside of the
PTO. Remove the entire PTO.

10. Remove the gasket, O-ring, centring ring

and adjusting ring from the bearing of the
output shaft.

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PTO

Removal and installation

CF65/75/85 series

4-8

Installing N221/10 PTO without intarder
1.

Check the bearing play of the gearbox
output shaft and adjust if necessary.

2.

Install the O-ring and centring ring in the
rear cover of the gearbox.

3.

Fit a new gasket and adjusting ring in the
rear cover of the PTO.

4.

Install the PTO on the gearbox and fit the
attachment bolts.

5.

Fit a new gasket on the side cover of the
PTO and fit the side cover.

6.

Heat the gearbox drive flange to
approximately 70

°C. Slide the drive flange

as far as possible onto the output shaft. Use
a locking plate and two standard bolts
(M12x75) to pull the drive flange further
onto the shaft. Check the position of the
drive flange on the basis of the
above-mentioned measurement. Remove
the locking plate and bolts.

7.

Fit a new O-ring into the recess between
the output shaft and the drive flange.

8.

Hold the drive flange with a flange retainer.

9.

Fit the lock plate with the bolts (M12x75)
and tighten them to the specified torque.
See “Technical data”.

10. Attach the prop shaft.

11. Connect the electrical connector and air

pipe to the PTO.

12. Install the drive flange against the

PTO flange.

13. Check the oil level in the gearbox.

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Removal and installation

PTO

4-9

4.8 REMOVAL AND INSTALLATION, N221/10 PTO ON GEARBOX WITH

INTARDER

Removing N221/10 PTO with intarder
1.

Drain as much gearbox oil as necessary
and collect it in a clean container.

2.

Remove the electrical connector and air
pipe from the PTO.

3.

Remove the drive flange, which is mounted
against the PTO flange.

4.

Remove the attachment bolts from the
PTO side cover and remove the side cover
with the gasket.

5.

Remove the bolts attaching the PTO to the
rear cover of the gearbox and the two
attachment bolts on the inside of the PTO.
Remove the entire PTO.

6.

Remove the gasket, the O-ring and centring
ring from the rear cover of the gearbox.

Installing N221/10 PTO with intarder
1.

Install a new O-ring and centring ring in the
rear cover of the gearbox.

2.

Fit a new gasket to the rear cover of the
gearbox.

3.

Install the PTO.

4.

Fit a new gasket on the side cover of the
PTO and fit the side cover.

5.

Connect the electrical connector and air
pipe to the PTO.

6.

Install the drive flange against the
PTO flange.

7.

Check the oil level in the gearbox.

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PTO

Removal and installation

CF65/75/85 series

4-10

4.9 REMOVAL AND INSTALLATION, NL/1 PTO ON N221/10 PTO

Removing NL/1 PTO on N221/10 PTO
1.

Drain as much gearbox oil as necessary
and collect it in a clean container.

2.

Remove the electrical connector and air
pipe from the PTO.

3.

Remove the drive flange, which is mounted
against the PTO flange.

4.

Remove the attachment bolts from the
NL/1 PTO on the N221/10 PTO.

5.

Remove the PTO, gasket and intermediate
housing.

Installing NL/1 PTO on N221/10 PTO
1.

Check and adjust the axial play before
attaching the NL/1 PTO to the
N221/10 PTO.

2.

Fit a new gasket and the intermediate
housing.

3.

Install the PTO.

4.

Connect the electrical connector and air
pipe to the PTO.

5.

Install the drive flange against the
PTO flange.

6.

Check the oil level in the gearbox.

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