DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 360

3

CF65/75/85 series

Removal and installation

CLUTCH

5-17

Installing the main cylinder
1.

Check the dust cover for wear and replace if
necessary.

2.

Fit the main cylinder together with the pipe
to the reservoir.

3.

Fit the clutch pipe.

4.

Fit the main cylinder attachment bolts to the
bracket and tighten them.

5.

Fit the dust cover in the thrust pin circlip.

6.

Fit the clutch pedal attachment bolt and the
main cylinder.

7.

Fit the clutch spring onto the clutch pedal.

8.

Fit the clutch pipe clamping bracket bolt
underneath the main cylinder.

9.

Fill the clutch system. See “Draining and
filling”.

10. Adjust the clutch pedal. See “Inspection and

adjustment”.

11. Bleed the clutch system. See “Bleeding the

clutch system”.

10

ᓻ 200337

3

CLUTCH

Removal and installation

CF65/75/85 series

5-18

10

ᓻ 200337

3

CF65/75/85 series

Draining and filling

CLUTCH

6-1

6. DRAINING AND FILLING

6.1 DRAINING AND FILLING, CLUTCH SYSTEM

Hydraulic fluid is toxic and can have
a damaging effect on your health.
Direct or indirect physical contact
should therefore be avoided.
As hydraulic fluid is also a
corrosive fluid, it may damage the
paintwork of the vehicle. Avoid any
contact between hydraulic fluid and
paintwork.

Always use new and clean hydraulic
fluid which has been kept in a
sealed container that meets the
specifications. Hydraulic fluid which
has absorbed water (from the
ambient air) may have an adverse
effect on the operation of the clutch
system.
Avoid any contact with mineral oil.
Even one drop of mineral oil in the
system will damage the seals.

Draining the clutch system
1.

Place a tray beneath the clutch servo.

2.

Disconnect the steel supply pipe from the
clutch servo and drain the oil from the
reservoir by moving the pedal up and down.

3.

Refit the steel supply pipe.

Filling the clutch system
1.

Fill the reservoir with the specified fluid and
bleed the system.

V300064

10

ᓻ 200337

3

CLUTCH

Draining and filling

CF65/75/85 series

6-2

6.2 BLEEDING THE CLUTCH SYSTEM

Hydraulic fluid is toxic and can have
a damaging effect on your health.
Direct or indirect physical contact
should therefore be avoided.
As hydraulic fluid is also a
corrosive fluid, it may damage the
paintwork of the vehicle. Avoid any
contact between hydraulic fluid and
paintwork.

Always use new and clean hydraulic
fluid which has been kept in a
sealed container that meets the
specifications.
Hydraulic fluid which has absorbed
water (from the ambient air) may
have an adverse effect on the
operation of the clutch system.
Avoid any contact with mineral oil.
Even one drop of mineral oil in the
system will damage the seals.

Bleeding the clutch system using the
“servo” bleed tank
1.

Connect the “servo” bleed tank to the
reservoir.

2.

Note:
Filling too quickly causes foaming, which
makes bleeding virtually impossible.

Fill the system via the “servo” bleed tank.

3.

Connect a transparent pipe to the clutch
servo’s bleed nipple.
Insert the pipe into a jar.

4.

Open the bleed nipple two full turns.
As soon as no more air bubbles escape
from the transparent pipe, the bleed nipple
can be closed again.

5.

Check the fluid level. See “Inspection and
adjustment”.

10

ᓻ 200337