DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 359

3

CF65/75/85 series

Removal and installation

CLUTCH

5-13

Note:
When refitting an existing clutch release
assembly and clutch plate, the attachment
bolt (1) of the stop plate (2) must be
loosened before removing the clutch
release assembly. This prevents
deformation of the stop spring (3). A
deformed stop spring (3) will deflect the
automatically adjusting assembly to its
maximum extent, causing it to stop working
properly. If this happens you will have to
replace the clutch release assembly
complete with clutch plate. The
automatically adjusting assembly cannot be
reset manually.

4.

Fit the clutch release assembly, with the
stop plate (2) loosened, onto the flywheel.

5.

Fit the attachment bolts and tighten them
crosswise and evenly to the specified
torque. See “Technical data”.

Note:
Ensure that the stop plate (2) is positioned
below the stop spring (3) before you
tighten the attachment bolt (1).

This will prevent deformation of the stop
spring.

6.

Apply locking compound to the attachment
bolt (1) and tighten the bolt to the specified
torque. See “Technical data”.

7.

Apply a little grease to all pivoting points of
the release fork.

8.

If necessary, fit the thrust bearing.

9.

Fit the gearbox.

V300473

1

V300474

1

2

3

10

ᓻ 200337

3

CLUTCH

Removal and installation

CF65/75/85 series

5-14

Installation of a new automatically adjusting
clutch release assembly/clutch plate

Note:
The automatically adjusting clutch release
assemblies have a transport mechanism. This
transport mechanism prevents deformation of
the stop spring in the clutch release assembly
that might occur during transport. Be sure to
remove the clamps of the transport mechanism
after installation of the clutch release assembly.
After installation of the clutch release assembly
the clamps will hang loose, so that they can be
moved to the exterior of the clutch release
assembly.

1.

Apply a little grease to the input shaft and
check the movement of the clutch plate on
the splines of the input shaft.

2.

Use a dummy input shaft to position the
clutch plate against the flywheel.

3.

Install four studs in the flywheel, distributed
evenly around the circumference.

Note:
You do not have to loosen the attachment
bolt (1) of the stop plate (2) first when fitting
a new clutch release assembly. A new
clutch release assembly must also always
be fitted with a new clutch plate.

4.

Fit the clutch release assembly onto the
flywheel.

5.

Fit the attachment bolts and tighten them
crosswise and evenly to the specified
torque. See “Technical data”.

6.

Apply a little grease to all pivoting points of
the release fork.

7.

If necessary, fit the thrust bearing.

8.

Fit the gearbox.

V300598

4

V300473

1

V300474

1

2

3

10

ᓻ 200337

3

CF65/75/85 series

Removal and installation

CLUTCH

5-15

5.9 REMOVAL AND INSTALLATION, PILOT BEARING

Removing the pilot bearing
1.

Remove the gearbox.

2.

Remove the clutch release assembly and
the clutch plate.

3.

Use an internal puller (2) to remove the pilot
bearing (1) from the flywheel.

W 3 04 016

1

2

Fitting the pilot bearing
1.

Check the flywheel bore for dirt and
damage.

2.

Note:
The pilot bearing (1) has a grease and dust
seal (2) on one side only. When the pilot
bearing is fitted, the grease and dust seal
must be on the clutch plate side.

W 3 04 019

1

2

3.

Use a plastic mallet to fit the bearing in the
flywheel.

4.

Fit the clutch release assembly and the
clutch plate.

5.

Fit the gearbox.

W 3 04 017

10

ᓻ 200337

3

CLUTCH

Removal and installation

CF65/75/85 series

5-16

5.10 REMOVAL AND INSTALLATION, MAIN CYLINDER

Hydraulic fluid is toxic and can
therefore have a damaging effect on
your health.Hence avoid any direct
or indirect physical contact. As
hydraulic fluid is also a corrosive
fluid, it may damage the paintwork
of the vehicle. Avoid any contact
between hydraulic fluid and
paintwork.

Always use new and clean hydraulic
fluid which has been kept in a
sealed container that meets the
specifications. Hydraulic fluid which
has absorbed water (from the
ambient air) may have an adverse
effect on the operation of the clutch
system.
Avoid any contact with mineral oil.
Even one drop of mineral oil in the
system will damage the seals.

Removing the main cylinder
1.

Connect a transparent plastic hose to the
clutch servo’s bleed nipple.

2.

Open the bleed nipple (collect the fluid) and
drain the system.

3.

Remove the clutch spring from the clutch
pedal.

4.

Remove the attachment bolt from the clutch
pedal and the main cylinder.

5.

Remove the pipe between the reservoir and
the main cylinder.

6.

Disconnect the fluid pipe at the bottom of
the main cylinder.

7.

Remove the two attachment bolts from the
main cylinder and take the cylinder from the
bracket.

V300443

10

ᓻ 200337