Chrysler Crossfire. Manual - part 960

3. Slide a new metal snap ring (3) over the cone

mechanism of Special Tool 9108 (2).

4. Using the Special Tool 9108 snap ring installer (4),

push the metal snap ring (3) onto the coupling end
of the hydraulic line (1).

ZH

CONVERTIBLE TOP

23 - 511

5. Install the hydraulic line retaining plate to the

hydraulic pump (2) (Refer to 23 - BODY/CON-
VERTIBLE TOP/HYDRAULIC PUMP MOTOR -
REMOVAL).

6. At the cylinder side of the hydraulic line, install a

new O-ring (2) onto the hydraulic line coupling (1).

7. Insert the hydraulic line into the hydraulic cylinder

(3).

23 - 512

CONVERTIBLE TOP

ZH

8. Slide the hydraulic line retaining clip (2) into the

groove in the hydraulic cylinder (3).

HYDRAULIC PUMP MOTOR

DESCRIPTION

The Convertible Top is equipped with a stand alone Power Top Hydraulic Assembly. The Power-Packer

T

Electrohy-

draulic Pump consists of a 12 volt DC reversible permanent-magnet motor (3), Reservoir (1), Gear Pump (2), Sole-
noids, and Rotational Relays.

ZH

CONVERTIBLE TOP

23 - 513

OPERATION

Hydraulic Pump

The Hydraulic Pump (2) is driven by a reversible permanent-magnet motor (3) that makes use of the magnetic field
of the magnets to convert electrical energy to mechanical energy. The pump motor (3) is capable of delivering over
150 bar (2200 psi) of pressure to move the hydraulic cylinders. The pump motor is controlled by the Power Top
Control Module (PTCM) which is mounted to the power top hydraulic assembly mounting bracket. Battery voltage is
supplied to the pump motor (3) from Fuse 6 (40A) located in the Underhood Accessory Fuse Block to both Left and
Right Rotation Relays. The PTCM monitors the power top switch signal, when it senses a signal from the switch;
the PTCM controls the battery feed and ground to the pump motor (3) through the rotation relays. The pump motor
(3) has two pressure relief valves (one for each direction) located in the pump housing (2) that dumps the fluid back
into the reservoir (1) if the hydraulic pressure raises to a dangerous level. The right rotation pressure relief valve is
set at 115 bar +/- 10 bar (1668 psi +/- 145 psi). The left rotation pressure relief valve is set at 140 bar +/- 10 bar
(2030 psi +/- 145 psi).

Rotational Relays

The right Rotation Relay (5) and left Rotation Relay (4) control the direction of the pump motor (3). The default of
the relays are at ground potential. The PTCM controls the battery voltage to energize one of the relays to feed
battery voltage to one side of the pump motor (2) and the other relay controls the ground of the pump motor (2).

Hydraulic Solenoids

The Hydraulic Solenoids are a electromagnetic solenoid used to move a valve linearly to control the flow of the
hydraulic fluid. The PTCM energizes each hydraulic solenoid by controlling the battery voltage and ground. Hydrau-
lic Solenoid S1 (6) controls the fluid to unlock the tonneau cover latch and to raise the tonneau cover. Hydraulic
Solenoid S2 (9) controls the fluid to lower the main cylinders (convertible top) into the cargo compartment and to
feed hydraulic fluid to hydraulic Solenoid S1 (6). Hydraulic Solenoid S3 (7) controls the fluid to raise the main cyl-
inders (convertible top) out of the cargo compartment and unlocks the rear bow latch. Hydraulic Solenoid S4 (8)
controls the fluid to lower the rear bow and locks the rear bow latch.

23 - 514

CONVERTIBLE TOP

ZH