Chrysler Crossfire. Manual - part 797

The solenoids used in transmission applications are attached to valves which can be classified as normally open
or normally closed. The normally open solenoid valve is defined as a valve which allows hydraulic flow when no
current or voltage is applied to the solenoid. The normally closed solenoid valve is defined as a valve which does
not allow hydraulic flow when no current or voltage is applied to the solenoid. These valves perform hydraulic con-
trol functions for the transmission and must therefore be durable and tolerant of dirt particles. For these reasons, the
valves have hardened steel poppets and ball valves. The solenoids operate the valves directly, which means that
the solenoids must have very high outputs to close the valves against the sizable flow areas and line pressures
found in current transmissions. Fast response time is also necessary to ensure accurate control of the transmission.

The strength of the magnetic field is the primary force that determines the speed of operation in a particular sole-
noid design. A stronger magnetic field will cause the plunger to move at a greater speed than a weaker one. There
are basically two ways to increase the force of the magnetic field:

1. Increase the amount of current applied to the coil or

2. Increase the number of turns of wire in the coil.

The most common practice is to increase the number of turns by using thin wire that can completely fill the available
space within the solenoid housing. The strength of the spring and the length of the plunger also contribute to the
response speed possible by a particular solenoid design.

A solenoid can also be described by the method by which it is controlled. Some of the possibilities include variable
force, pulse-width modulated, constant ON, or duty cycle. The variable force and pulse-width modulated versions
utilize similar methods to control the current flow through the solenoid to position the solenoid plunger at a desired
position somewhere between full ON and full OFF. The constant ON and duty cycled versions control the voltage
across the solenoid to allow either full flow or no flow through the solenoid’s valve.

UPSHIFT/DOWNSHIFT SOLENOID VALVES

The solenoid valves for upshifts and downshifts are
located in the shell of the electric control unit and
pressed against the shift plate with a spring.

The solenoid valves (1) initiate the upshift and down-
shift procedures in the shift plate.

The solenoid valves (1) are sealed off from the valve
housing of the shift plate (5) by two O-rings (4, 6). The
contact springs (8) at the solenoid valve engage in a
slot in the conductor tracks (7). The force of the con-
tact spring (8) ensures safe contacts.

ZH

AUTOMATIC - NAG1 SERVICE INFORMATION

21 - 337

MODULATING PRESSURE CONTROL SOLENOID VALVE

The modulating pressure control solenoid valve is
located in the shell of the electric valve control unit
and pressed against the shift plate by a spring.

Its purpose is to control the modulating pressure,
depending on the continuously changing operating
conditions, such as load and gear change.

The modulating pressure regulating solenoid valve (1)
has an interference fit and is sealed off to the valve
body of the shift plate (4) by a seal (arrow). The con-
tact springs (2) at the solenoid valve engage in a slot
in the conductor tracks (3). The force of the contact
springs (2) ensures secure contacts.

TORQUE CONVERTER LOCKUP CLUTCH PWM SOLENOID VALVE

The torque converter lockup clutch PWM solenoid
valve (1) is located in the shell of the electric valve
control unit and is pressed against the shift plate by a
spring.

The PWM solenoid valve (1) for the torque converter
lockup controls the pressure for the torque converter
lockup clutch.

The torque converter lockup PWM solenoid valve (1)
is sealed off to the valve body of the shift plate (4) by
an O-ring (5) and a seal (arrow). The contact springs
(2) at the solenoid valve engage in a slot in the con-
ductor tracks (3). The force of the contact springs (2)
ensures secure contacts.

21 - 338

AUTOMATIC - NAG1 SERVICE INFORMATION

ZH

SHIFT PRESSURE CONTROL SOLENOID VALVE

The shift pressure control solenoid valve (1) is located
in the shell of the electric valve control unit and is
pressed against the shift plate by a spring.

Its purpose is to control the shift pressure depending
on the continuously changing operating conditions,
such as load and gear change.

The shift pressure regulating solenoid valve (1) has an
interference fit and is sealed off to the valve body of
the shift plate (4) by a seal (arrow). The contact
springs (2) at the solenoid valve engage in a slot in
the conductor tracks (3). The force of the contact
springs (2) ensures secure contacts.

OPERATION

When an electrical current is applied to the solenoid coil, a magnetic field is created which produces an attraction
to the plunger, causing the plunger to move and work against the spring pressure and the load applied by the fluid
the valve is controlling. The plunger is normally directly attached to the valve which it is to operate. When the cur-
rent is removed from the coil, the attraction is removed and the plunger will return to its original position due to
spring pressure.

The plunger is made of a conductive material and accomplishes this movement by providing a path for the magnetic
field to flow. By keeping the air gap between the plunger and the coil to the minimum necessary to allow free move-
ment of the plunger, the magnetic field is maximized.

UPSHIFT/DOWNSHIFT SOLENOID VALVES

If a solenoid valve is actuated by the TCM, it opens and guides the control pressure (p-SV) to the assigned com-
mand valve. The solenoid valve remains actuated and therefore open until the shifting process is complete. The shift
pressure (p-SV) to the command valve is reduced to zero as soon as the power supply to the solenoid valve is
interrupted.

SHIFT PRESSURE CONTROL SOLENOID VALVE

The shift pressure regulating solenoid valve (1) assigns a proportional pressure to the current which is controlled by
the TCM according to the load.

ZH

AUTOMATIC - NAG1 SERVICE INFORMATION

21 - 339

TEMP SENSOR/PARK-NEUTRAL SWITCH

DESCRIPTION

PARK/NEUTRAL CONTACT

The park/neutral contact (4) is located in the shell of
the electric control unit and is fixed to the conductor
tracks.

Its purpose is to recognize selector valve and selector
lever positions “P” and “N”. The park/neutral contact
consists of:

•

the plunger (2).

•

the permanent magnet (3).

•

the dry-reed contact (4).

DESCRIPTION - TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR

The transmission oil temperature sensor (1) is located
in the shell of the electric valve control unit and is
fixed to the conductor tracks.

Its purpose is to measure the temperature of the
transmission oil and pass the temperature to the TCM
as an input signal. It is a temperature-dependent
resistor (PTC).

21 - 340

AUTOMATIC - NAG1 SERVICE INFORMATION

ZH