Chrysler Crossfire. Manual - part 744

(P0740) TCC OVERTEMP (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Solenoid supply active. No Input Speed Sensor N2 - N3, CAN BUS, PCM, CAN Engine,
CAN Engine Speed DTCs present. Torque Converter Clutch in slip mode.

•

Set Condition: Friction loss factor reaches threshold.

POSSIBLE CAUSES

INTERNAL TRANSMISSION

For a complete Transmission Control Module Circuit Diagram, (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTO-
MATIC - NAG1 - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

Diagnostic Test

1.

PRE-DIAGNOSTIC CHECK OUT

Note: Low fluid level can be the cause of many transmission
problems. If the fluid level is low, locate and repair the leak then
check and adjust the fluid level in accordance with the Service
Information.

Note: Always perform diagnostics with a fully charged battery to
avoid false symptoms.
With the DRB III

T

, read Engine DTCs. Check and repair all engine

DTCs prior to performing transmission symptom diagnostics.

With the DRB III

T

, read and record all Transmission DTCs.

Note: Check connectors - Clean/repair as necessary. Poor pin to
terminal connections can set DTCs.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and
connectors. Repair as necessary.

Most DTCs set on start up but some must be set by driving the vehicle such that all diagnostic monitors have run.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Perform this procedure prior to Symptom diagnosis.

Continue

Go To 2

2.

INTERNAL TRANSMISSION

This DTC is an informational DTC.

Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

This is usually a sign of TCC failure or internal transmission problems.

Check the Engine and Transmission Cooling Systems for proper operation.

View repair.

Repair

Repair internal Transmission as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedure.

ZH

NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 125

(P0740) TCC STUCK ON

21 - 126

NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0740) TCC STUCK ON (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: No Input Speed Sensor N2 - N3, CAN BUS Circuit, PCM, CAN Engine, No CAN Engine
Torque and/or Shift in progress DTCs present. Must be in a valid forward gear.

•

Set Condition: Engine RPM (turbine speed) is greater than 30 RPM when the engine torque is less than 100
N·m (73.8 ft. lbs.) for 1.0 second.

POSSIBLE CAUSES

TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO ANOTHER CIRCUIT

INTERNAL TRANSMISSION

TRANSMISSION CONTROL MODULE

For a complete Transmission Control Module Circuit Diagram, (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTO-
MATIC - NAG1 - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

Diagnostic Test

1.

PRE-DIAGNOSTIC CHECK OUT

Note: Low fluid level can be the cause of many transmission
problems. If the fluid level is low, locate and repair the leak then
check and adjust the fluid level in accordance with the Service
Information.

Note: Always perform diagnostics with a fully charged battery to
avoid false symptoms.
With the DRB III

T

, read Engine DTCs. Check and repair all engine

DTCs prior to performing transmission symptom diagnostics.

With the DRB III

T

, read and record all Transmission DTCs.

Note: Check connectors - Clean/repair as necessary. Poor pin to
terminal connections can set DTCs.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and
connectors. Repair as necessary.

Most DTCs set on start up but some must be set by driving the vehicle such that all diagnostic monitors have run.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Perform this procedure prior to Symptom diagnosis.

Continue

Go To 2

2.

INTERNAL TRANSMISSION

Turn the ignition off.

Disconnect the Transmission Solenoid Assembly harness connector.

Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Start the engine.

With the brakes firmly applied, shift the gear selector into Drive.

Did the engine stall or stumble?

Yes

>> Repair the internal transmission. Pay particular attention to the components related to the TCC. Refer to

the Transmission - Service Information for the proper repair procedure.

No

>>

Go To 3

ZH

NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 127

(P0740) TCC STUCK ON (CONTINUED)

3.

TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the TCM C2 harness connector.

Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between ground and the TCC Solenoid Con-
trol circuit.

Is the resistance above 100 kohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the TCC Solenoid Control circuit for a short to

ground.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST.

4.

TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO OTHER CIRCUITS

With the ignition off.

Measure the resistance from the TCC Solenoid Control circuit to all
other circuits in the Transmission Solenoid Assembly harness connec-
tor.

Is the resistance above 100 kohms for all measurements?

Yes

>> Repair the TCC Solenoid Control circuit for a short to

other circuit(s).

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST.

No

>> Replace the Transmission Control Module. (Refer to 8 -

ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES/

TRANSMISSION CONTROL MODULE - REMOVAL).

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST.

21 - 128

NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH