Chrysler Crossfire. Manual - part 673

DESCRIPTION - SRT

A thin-wall air-gap insulated exhaust pipe leads to the three-way catalytic converter, which has an air-gap insulated
housing. The air-gap insulation, whereby a steel shell is wrapped around the component, limits heat loss to hasten
the catalytic converter action. The insulation also minimizes the need for insulation to protect the passenger com-
partment from excessive temperatures.

ZH

EXHAUST SYSTEM

11 - 3

A large - 812 cu. in., (13.3 L) - muffler is tuned to produce a sporty tone that meets pass-by noise levels in all
markets. The rear-mounted muffler terminates in dual bright exhaust tips.

OPERATION

The exhaust emission control system is calibrated to meet ULEV I emission standards in California, Tier 2, BIN 8
emission standards in other U.S. states and Stage IV emission standards in Europe. The engine control computer
and other hardware are the same for all markets, but there is some difference in the software depending on local
emissions requirements. Dual ignition reduces hydrocarbon emissions (unburned fuel) released by the engine to the
catalytic converter by 20 percent compared to single ignition systems. This reduction is especially beneficial during
the cold start and warm up phases of operation, which is when a majority of the tailpipe emissions occur on today’s
cars because the catalytic converter has not yet reached its operating temperature. The exhaust system channels
exhaust gases from the engine and away from the vehicle.

11 - 4

EXHAUST SYSTEM

ZH

DIAGNOSIS AND TESTING - EXHAUST SYSTEM

EXHAUST SYSTEM DIAGNOSIS CHART

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

EXCESSIVE EXHAUST NOISE

1. Leaks at pipe joints.

1. Tighten clamps to specified
torque at leaking joints.

2. Burned or blown out muffler.

2. Replace muffler assembly.

3. Burned or rusted-out exhaust
pipe.

3. Replace exhaust pipe.

4. Exhaust pipe leaking at manifold
flange.

4. Tighten connection attaching
nuts.

5. Exhaust manifold cracked or
broken.

5. Replace exhaust manifold.

6. Leak between exhaust manifold
and cylinder head.

6. Tighten exhaust manifold to
cylinder head stud nuts or bolts.

7. Restriction in muffler or tailpipe.

7. Remove restriction, if possible.
Replace muffler or tailpipe, as
necessary.

8. Exhaust system contacting body
or chassis.

8. Re-align exhaust system to clear
surrounding components.

LEAKING EXHAUST GASES

1. Leaks at pipe joints.

1. Tighten/replace clamps at leaking
joints.

INSPECTION

Inspect the exhaust pipes, catalytic converters, muffler, and resonators for cracked joints, broken welds and corro-
sion damage that would result in a leaking exhaust system. Inspect the clamps, support brackets, and insulators for
cracks and corrosion damage.

ADJUSTMENTS

EXHAUST SYSTEM ALIGNMENT

A misaligned exhaust system is usually indicated by a vibration, rattling noise, or binding of exhaust system com-
ponents. These noises are sometimes hard to distinguish from other chassis noises. Inspect exhaust system for
broken or loose clamps, heat shields, insulators, and brackets. Replace or tighten as necessary. It is important that
exhaust system clearances and alignment be maintained.

Perform the following procedures to align the exhaust system.

1. Loosen clamps and support brackets.

2. Align the exhaust system starting at the front, working rearward.

3. Tighten all clamps and brackets once alignment and clearances are achieved.

SPECIFICATIONS - TORQUE

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Exhaust Flanges - Bolts

20

15

—

Muffler Hanger - Bolts

20

15

—

Muffler Ground - Bolt

10

—

89

Heat Shield - Nuts

10

—

89

Stiffener - Bolts

20

15

—

ZH

EXHAUST SYSTEM

11 - 5

CATALYTIC CONVERTER

REMOVAL

REMOVAL - FRONT EXHAUST PIPES

WARNING: THE NORMAL OPERATING TEMPERATURE OF THE EXHAUST SYSTEM IS VERY HIGH. THERE-
FORE, NEVER ATTEMPT TO SERVICE ANY PART OF THE EXHAUST SYSTEM UNTIL IT IS COOLED. SPE-
CIAL

CARE

SHOULD

BE

TAKEN

WHEN

WORKING

NEAR

THE

CATALYTIC

CONVERTER.

THE

TEMPERATURE OF THE CONVERTER RISES TO A HIGH LEVEL AFTER A SHORT PERIOD OF ENGINE
OPERATION TIME.

1. Raise and support the vehicle.

2. Disconnect the oxygen sensor harness connectors (6 and 7).

3. Support the exhaust system.

4. Remove the bolts at the left and right side exhaust manifold flanges (8 and 9).

5. Remove the center exhaust flange bolts (3).

6. Remove the left and right side exhaust pipes from the vehicle (5 and 10).

11 - 6

EXHAUST SYSTEM

ZH