Chrysler Crossfire. Manual - part 625

(P1612) MAXIMUM GOVERNOR SPEED DEVIATION - FUEL LIMITING (CONTINUED)

2.

CHECK FOR CURRENT DTC

Note: If the PCM detects and stores a DTC, the PCM also stores
the engine/vehicle operating conditions under which the DTC was
set. Some of these conditions are displayed on the DRB III

T

at the

same time the DTC is displayed.

Note: Before erasing stored DTCs, record these conditions.
Attempting to duplicate these conditions may assist when check-
ing for an active DTC.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, erase PCM DTCs.

Note: It maybe necessary to road test the vehicle for this DTC to
set.
With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Did this DTC set again?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 10

3.

THROTTLE PLATE STUCK OPEN

Turn the ignition off.

Remove the Air Cleaner Housing (Refer to 9 - ENGINE/AIR INTAKE SYSTEM/AIR CLEANER HOUSING -
REMOVAL) and the MAF Sensor (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL INJECTION/MANIFOLD AIR FLOW (MAF)
SENSOR - REMOVAL) from the Throttle Body.

Check for any signs of a foreign material causing the throttle plate to remain open.

Manually open and close the throttle plate using your hands.

Does the Throttle Plate move?

Yes

>> Go To 4

No

>> Remove the debris if possible or replace the Throttle Body. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL INJEC-

TION/THROTTLE BODY - REMOVAL). Disconnect the Battery when replacing the Throttle Body.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

4.

THROTTLE CONTROL MOTOR 2 CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

With the ignition off.

Disconnect the PCM C1 harness connectors and the Throttle Body
harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.

Measure the voltage of the Throttle Control Motor 2 circuit at the
Throttle Body harness connector.

Is the voltage below 1.0 volt?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the Throttle Control Motor 2 circuit for a short to

voltage.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 645

(P1612) MAXIMUM GOVERNOR SPEED DEVIATION - FUEL LIMITING (CONTINUED)

5.

THROTTLE CONTROL MOTOR 1 CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Measure the resistance of the Throttle Control Motor 1 circuit from the
Throttle Body harness connector to the PCM C1 harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the Throttle Control Motor 1 circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

6.

THROTTLE CONTROL MOTOR 2 CIRCUIT OPEN

With the ignition off.

Measure the resistance of the Throttle Control Motor 2 circuit from the
Throttle Body harness connector to the PCM C1 harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the Throttle Control Motor 2 circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

7.

THROTTLE CONTROL MOTOR 1 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

With the ignition off.

Measure the resistance between ground and the Throttle Control
Motor 1 circuit at the PCM C1 harness connector.

Is the resistance above 100 kohms?

Yes

>> Go To 8

No

>> Repair the Throttle Control Motor 1 circuit for a short to

ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

9 - 646

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P1612) MAXIMUM GOVERNOR SPEED DEVIATION - FUEL LIMITING (CONTINUED)

8.

THROTTLE CONTROL MOTOR 2 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

With the ignition off.

Measure the resistance between ground and the Throttle Control
Motor 2 circuit at the PCM C1 harness connector.

Is the resistance above 100 kohms?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the Throttle Control Motor 2 circuit for a short to

ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

9.

PCM

Note: Before continuing, check the PCM C1 harness connector
terminals for corrosion, damage, or terminal push out. Repair as
necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and con-
nectors. Pay particular attention to all Power and Ground circuits.

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module.
(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/POWERTRAIN

CONTROL

MODULE

-

REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

10.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs. Using
the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 647

(P2008) SHORT RUNNER SOLENOID CIRCUIT

9 - 648

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH