Chrysler Crossfire. Manual - part 623

(P1600) ROUGH ROAD DETECTED (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: With the ignition on.

•

Set Condition: This DTC is set when a CAN ID is not received in the required time from the Controller Antilock
Brake (CAB).

POSSIBLE CAUSES

CAN C BUS (+)/(-) CIRCUIT OPEN

CAN C BUS (+)/(-) CIRCUIT SHORT TO GROUND

CAN C BUS (+)/(-) CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

SENTRY KEY REMOTE ENTRY MODULE (SKREEM)

CONTROLLER ANTILOCK BRAKE

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Electronic Control Module Circuit Diagram, (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK TO SEE IF CAB DTCS ARE PRESENT

Turn ignition on.

With the DRB III

T

, read CAB DTCs.

Are any performance or BUS related DTCs present?

Yes

>> Repair all CAB DTCs before proceeding.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>>

Go To 2

2.

VERIFY DTCS

With the ignition on.

With the DRB III

T

, erase PCM DTCs.

Turn the ignition off, then back on.

Monitor the DRB III

T

for this DTC.

Did the DTC, (P1600) ROUGH ROAD DETECTED, set again?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 12

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 637

(P1600) ROUGH ROAD DETECTED (CONTINUED)

3.

PCM AND SKREEM CAN BUS TERMINATION

Turn the ignition off.

Measure the resistance of the PCM CAN C BUS termination by back-
probing between the CAN C BUS (+) circuit and the CAN C BUS (-)
circuit at the PCM C4 harness connector.

Is the resistance between 50 and 70 ohms?

Yes

>> Go To 11

No

>> Go To 4

4.

PCM CAN BUS TERMINATION

With the ignition off.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the SKREEM CAN C BUS termination by
backprobing between the CAN C BUS (+) circuit and the CAN C BUS
(-) circuit at the PCM C4 harness connector.

Is the SKREEM CAN C BUS termination resistance between 110
and 130 ohms?

Yes

>> Replace and program the Powertrain Control Module.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/POWERTRAIN

CONTROL

MODULE

-

REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Go To 5

9 - 638

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P1600) ROUGH ROAD DETECTED (CONTINUED)

5.

SKREEM TERMINATION

With the ignition off.

Measure the resistance of the SKREEM CAN C BUS termination by
backprobing between the CAN C BUS (+) circuit and the CAN C BUS
(-) circuit at the SKREEM C2 harness connector.

Is the resistance between 110 and 130 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Replace the Sentry Key Remote Entry Module. (Refer to 8

- ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/EN-
TRY MODULE - REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

6.

CAN BUS (-) CIRCUIT OPEN

With the ignition off.

Disconnect the SKREEM C2 harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the CAN C BUS (-) circuit from the
SKREEM C2 harness connector to the PCM C4 harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the CAN C BUS (-) circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 639

(P1600) ROUGH ROAD DETECTED (CONTINUED)

7.

CAN C BUS (+) CIRCUIT OPEN

With the ignition off.

Measure the resistance of the CAN C BUS (+) circuit from the PCM
C4 harness connector to the SKREEM C2 harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 8

No

>> Repair the CAN C BUS (+) circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

8.

CAN C BUS (+) CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the CAN C BUS (+) circuit at the PCM C4 har-
ness connector.

Is the voltage below 1.0 volt?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the CAN C BUS (+) circuit for a short to voltage.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

9 - 640

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH