Chrysler Crossfire. Manual - part 624

(P1600) ROUGH ROAD DETECTED (CONTINUED)

9.

CAN C BUS (-) CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

With the ignition on.

Measure the voltage of the CAN C BUS (-) circuit at the PCM C4 har-
ness connector.

Is the voltage below 1.0 volt?

Yes

>> Go To 10

No

>> Repair the CAN C BUS (-) circuit for a short to voltage.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

10.

CAN C BUS (-) CIRCUIT SHORT TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the CAN C BUS (-) cir-
cuit.

Is the resistance above 100 kohms?

Yes

>> Repair the CAN C BUS (+) circuit for a short to ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Repair the CAN C BUS (-) circuit for a short to ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 641

(P1600) ROUGH ROAD DETECTED (CONTINUED)

11.

CAN C BUS (-) CIRCUIT OPEN FROM CAB TO PCM

With the ignition off.

Disconnect the CAB harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the CAN C BUS (-) circuit from the CAB
harness connector to the PCM C4 harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the CAN C BUS (+) circuit for an open between the

PCM C4 harness and the CAB harness connector.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Repair the CAN C BUS (-) circuit for an open between the

PCM C4 harness and the CAB harness connector.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

12.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for a possible
intermittent condition.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and/or open circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

9 - 642

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P1612) MAXIMUM GOVERNOR SPEED DEVIATION - FUEL LIMITING

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 643

(P1612) MAXIMUM GOVERNOR SPEED DEVIATION - FUEL LIMITING (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Ignition on.

•

Set Condition: Just after key on, the throttle is opened and closed to test the system. If the Throttle Position
Sensor (TPS) does not quickly exceed a calibrated value this DTC will set. One trip fault.

POSSIBLE CAUSES

THROTTLE PLATE STUCK AT OR BELOW LIMP HOME POSITION

THROTTLE CONTROL MOTOR 2 CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

THROTTLE CONTROL MOTOR 1 CIRCUIT OPEN

THROTTLE CONTROL MOTOR 2 CIRCUIT OPEN

THROTTLE CONTROL MOTOR 1 CIRCUIT SHORT TO GROUND

THROTTLE CONTROL MOTOR 2 CIRCUIT SHORT TO GROUND

THROTTLE BODY

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

PRE-DIAGNOSTIC CHECK OUT

Note: Always perform diagnostics with a fully charged battery.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to
terminal connections can set DTCs.

Note: Check for applicable TSBs related to the problem.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and
connectors. Repair as necessary.

Perform this procedure prior to symptom diagnosis.

Continue

Go To 2

9 - 644

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH