Chrysler Crossfire. Manual - part 580

(P0446) EVAP PURGE SOLENOID STUCK OPEN (CONTINUED)

3.

CHECK EVAP PURGE SOLENOID FUNCTIONALITY

Note: After disconnecting the Evap Purge vacuum connections,
inspect the lines and solenoid for any signs of contamination or
foreign materials.
With the ignition on.

Using a hand vacuum pump, apply 330 mm Hg (10 in. Hg) to the can-
ister side of the EVAP Purge Solenoid.

Observe the vacuum gauge.

With the DRB III

T

, actuate the PURGE CTRL VALVE.

Does the vacuum drop when the solenoid is actuated?

Yes

>> Go To 4

No

>> Replace the Evap Purge Solenoid.(Refer to 25 - EMIS-

SIONS

CONTROL/EVAPORATIVE

EMISSIONS/EVAP/

PURGE SOLENOID - REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

4.

EVAP VACUUM SUPPLY HOSE INSPECTION

Turn the ignition off.

Carefully inspect the Evap Purge Solenoid vacuum supply hose for proper routing.

Check for a pinched or plugged vacuum hose to the Purge Solenoid.

Inspect the vacuum port for any damage or restriction.

Were any problems found?

Yes

>> Repair the vacuum supply hose/tube as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Replace the EVAP Purge Solenoid. (Refer to 25 - EMISSIONS CONTROL/EVAPORATIVE EMISSIONS/

EVAP/PURGE SOLENOID - REMOVAL).

5.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for a possible
intermittent condition.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 465

(P0451) FUEL TANK PRESSURE SENSOR PERFORMANCE

9 - 466

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0451) FUEL TANK PRESSURE SENSOR PERFORMANCE (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: With the engine running at idle speed.

•

Set Condition: Low limit: The Fuel Tank Pressure Sensor voltage is less than 0.1 volt for 10 seconds. High
limit: The Fuel Tank Pressure Sensor voltage is greater than 4.7 volts for 10 seconds. Signal curve: The Fuel
Tank Pressure Sensor Performance code will be set if the signal remains constant.

POSSIBLE CAUSES

FUEL TANK PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

FUEL TANK PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

FUEL TANK PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

FUEL TANK PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO SENSOR GROUND CIRCUIT

FUEL TANK PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO SENSOR GROUND CIRCUIT

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

FUEL TANK PRESSURE SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

PRE-DIAGNOSTIC CHECK OUT

Note: Always perform diagnostics with a fully charged battery.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to
terminal connections can set DTCs.

Note: Check for applicable TSBs related to the problem.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and
connectors. Repair as necessary.

Perform this procedure prior to symptom diagnosis.

Continue

Go To 2

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 467

(P0451) FUEL TANK PRESSURE SENSOR PERFORMANCE (CONTINUED)

2.

CHECK FOR CURRENT DTC

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to
terminal connections can set DTCs.

Note: Check for applicable TSBs.

Note: If the PCM detects and stores a DTC, the PCM also stores
the engine/vehicle operating conditions under which the DTC was
set. Some of these conditions are displayed on the DRB III

T

at the

same time the DTC is displayed.

Note: Before erasing stored DTCs, record these conditions.
Attempting to duplicate these conditions may assist when check-
ing for a DTC.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, erase PCM DTCs.

Note: It maybe necessary to road test the vehicle for this DTC to
set.
With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Did this DTC set again?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 18

3.

READ FUEL TANK PRESSURE

Note: If an Evap System DTC has been set, diagnose the Evap
DTC before continuing.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read the GAS TANK PRES DIFF.

Is the Fuel Tank Pressure above +30 hPa (0.435 psi)?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 13

9 - 468

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH