Chrysler Crossfire. Manual - part 493

(P0128) THERMOSTAT RATIONALITY (CONTINUED)

2.

CHECK FOR CURRENT DTC

Note: If any ECT, CMP, IAT or CKP sensor DTCs have set along
with P0128, diagnose them first before continuing.

Note: If the PCM detects and stores a DTC, the PCM also stores
the engine/vehicle operating conditions under which the DTC was
set. Some of these conditions are displayed on the DRB III

T

at the

same time the DTC is displayed.

Note: Before erasing stored DTCs, record these conditions.
Attempting to duplicate these conditions may assist when check-
ing for an active DTC.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, erase PCM DTCs.

Note: It maybe necessary to road test the vehicle for this DTC to
set.
With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Did this DTC set again?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 15

3.

CHECKING THE COOLANT LEVEL AND CONDITION

WARNING: NEVER OPEN THE COOLING SYSTEM WHEN THE ENGINE IS HOT. THE SYSTEM IS UNDER
PRESSURE. EXTREME BURNS OR SCALDING MAY RESULT. ALLOW THE ENGINE TO COOL BEFORE
OPENING THE COOLING SYSTEM.

Note: If an Engine Coolant Temperature (ECT) DTC is set along with this code, diagnose the ECT DTC first.

Note: Inspect the ECT terminals and related PCM terminals. Ensure the terminals are free from corrosion
and damage.

Note: The best way to diagnose this DTC is to allow the vehicle to sit overnight outside in order to have a
totally cold soaked engine.

Note: Extremely cold outside ambient temperatures may have caused this DTC to set.
Check the coolant level and condition.

Is the coolant level and condition OK?

Yes

>> Go To 4

No

>> Locate and repair any coolant leaks and add the necessary amount of coolant. (Refer to 7 - COOLING/

ENGINE/COOLANT - STANDARD PROCEDURE).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 117

(P0128) THERMOSTAT RATIONALITY (CONTINUED)

4.

THERMOSTAT OPERATION

Note: This test works best if performed on a cold engine (cold
soak).
With the ignition on.

With the DRB III

T

, read the ENG COOLANT TEMP value. If the

engine was allowed to sit overnight (cold soak), the temperature value
should be a sensible value that is somewhere close to the ambient
temperature.

Note: If engine coolant temperature is above 82°C (180°F), allow
the engine to cool until 65°C (150°F) is reached.
Start the Engine.

During engine warm-up, monitor the ENG COOLANT TEMP value.
The temperature degree value change should be a smooth transition
from start up to normal operating temp 82°C (180°F). Also monitor the
actual coolant temperature with a thermometer.

Note: As the engine warms up to operating temperature, the actual coolant temperature (thermometer read-
ing) and the ENG COOLANT TEMP value in the DRB III

T

should stay relatively close to each other.

Using the appropriate service information, determine the proper opening temperature of the thermostat.

Did the thermostat open at the proper temperature?

Yes

>> Go To 5

No

>> Replace the Thermostat. (Refer to 7 - COOLING/ENGINE/ENGINE COOLANT THERMOSTAT -

REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

5.

INTAKE AIR TEMP SENSOR OPERATION

With the ignition on.

With the DRB III

T

, read and record the AIR INTAKE TEMP value

Using the DRB III

T

Temperature Probe #CH7050, measure the ambi-

ent air temperature near the IAT sensor.

Is the AIR INTAKE TEMP value within 3°C (5°F) of the tempera-
ture probe reading?

Yes

>> Go To 6

No

>> Go To 8

9 - 118

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0128) THERMOSTAT RATIONALITY (CONTINUED)

6.

ECT SENSOR OPERATION

WARNING: MAKE SURE THE ENGINE COOLING SYSTEM IS
COOL BEFORE REMOVING THE PRESSURE CAP OR ANY HOSE.
SEVERE PERSONAL INJURY MAY RESULT FROM ESCAPING HOT
COOLANT. THE COOLING SYSTEM IS PRESSURIZED WHEN HOT.
With the ignition on.

With the DRB III

T

, read and record the ENG COOLANT TEMP value

Using the DRB Temperature Probe #CH7050, measure the engine
coolant temperature.

Is the ENG COOLANT TEMP value within 3°C (5°F) of the tem-
perature probe reading?

Yes

>> Go To 7

No

>> Go To 8

7.

OTHER POSSIBLE CAUSES

Inspect the Temperature sensors for any physical damage.

Inspect the engine coolant. Ensure the coolant is at the proper level. (Refer to 7 - COOLING/ENGINE/COOLANT -
STANDARD PROCEDURE).

Ensure the Temperature sensors are properly mounted.

Ensure the CMP and CKP sensors are mounted properly. Check the connectors for any signs of damage.

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT
PUT YOUR HANDS NEAR THE PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSBs) that may apply.

With the engine running at normal operating temperature, monitor the Temperature sensor parameters while wig-
gling the wire harness. Look for parameter values to change.

Visually inspect the related wire harness. Look for any chafed, pierced, pinched, partially broken wires and broken,
bent, pushed out, or corroded terminals.

Inspect and clean all PCM, engine, and chassis grounds.

Were any problems found during the above inspections?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Go To 15

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 119

(P0128) THERMOSTAT RATIONALITY (CONTINUED)

8.

SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Note: Visually inspect both the component and the PCM connec-
tors. Look for damage, partially broken wires and backed out or
corroded terminals
Turn the ignition off.

Disconnect the ECT Sensor harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
With the ignition on.

Measure the voltage of the ECT Sensor Signal circuit at the ECT Sen-
sor harness connector.

Is the voltage below 5.2 volts?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the ECT Signal circuit for a short to voltage.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

9.

MEASURE THE ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR VOLTAGE WITH THE DRB III

T

With the ignition on.

With the DRB III

T

, read the COOLANT TEMP ADC voltage.

Is the voltage above 4.6 volts?

Yes

>> Go To 10

No

>> Go To 13

10.

ECT SENSOR VOLTAGE BELOW 1.0 VOLT

Turn the ignition off.

Using a jumper wire, jumper across the ECT Sensor harness connec-
tor.

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read the COOLANT TEMP ADC voltage.

Is the voltage below 1.0 volt?

Yes

>> Replace the Engine Coolant Temperature Sensor. (Refer

to 7 - COOLING/ENGINE/ENGINE COOLANT TEMP
SENSOR - REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Go To 11

9 - 120

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH