Chrysler Crossfire. Manual - part 472

(P0106) MAP SENSOR PERFORMANCE (CONTINUED)

19.

MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM C3 harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the MAP Sensor Signal circuit from the
PCM C3 harness connector to the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace and program the Powertrain Control Module.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/POWERTRAIN

CONTROL

MODULE

-

REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Repair the MAP Sensor Signal circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

20.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for a possible
intermittent condition.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs.
Using the wiring diagrams as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the wires while
checking for shorts and/or open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Test Complete.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 33

(P0107) MAP SENSOR CIRCUIT LOW

9 - 34

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0107) MAP SENSOR CIRCUIT LOW (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Engine running for at least 30 seconds and no fault in the throttle valve actuator.

•

Set Condition: Low limit: The Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor reading is below a calculated value
when the throttle valve angle is greater than 80° for approximately 5 seconds. High limit: The MAP Sensor
reading is greater than a calculated value that is determined by engine speed and throttle valve angle for
approximately 5 seconds.

POSSIBLE CAUSES

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO SENSOR GROUND CIRCUIT

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

ENGINE OIL SENSOR

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR CURRENT DTC

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Is this DTC present?

Yes

>> For complete diagnosis of this DTC, refer to (P0106) MAP

SENSOR PERFORMANCE.

No

>> Go To 2

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 35

(P0107) MAP SENSOR CIRCUIT LOW (CONTINUED)

2.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs. Using
the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

9 - 36

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH