Chrysler Crossfire. Manual - part 215

7. Install the engine cover (1). Align the engine cover

retaining clips to the rubber mounts, and push
down firmly to connect engine cover to rubber
mounts.

Note: To ease the installation of the engine cover,
apply a small amount of lubricant to the engine
cover rubber mounts.

8. Connect the negative battery cable.

INSTALLATION - SRT

1. Position the ignition coil (3) on the cylinder head

cover.

2. Install the ignition coil retaining bolt (2). Tighten the

bolt to 8 N·m (71 in. lbs.).

3. Connect the ignition coil wire harness connector (1)

to the coil pack.

ZH

IGNITION SYSTEM - SERVICE INFORMATION

8I - 15

Note: When installing the spark plug cables, route
the cables correctly. Failure to route the cables
properly can cause improper spark plug phase-
shift.

4. Install the spark plug cables to the appropriate coil

tower (A & B) (coil side).

5. Install the spark plug cables to the appropriate

spark plug location (G & K) (plug side).

Note: Refer to the reference pad cast into the cyl-
inder head cover to identify proper spark plug/
spark plug cable orientation.

Note: When installing spark plug cables, insure a
positive connection is made. A snap should be felt
when a good connection is made between the
spark plug cable and the spark plug.

6. Insure a firm connection is made from the spark

plug cables (3) to the spark plugs.

8I - 16

IGNITION SYSTEM - SERVICE INFORMATION

ZH

7. Install the upper air cleaner housing. (Refer to 9 -

ENGINE/AIR

INTAKE

SYSTEM/AIR

CLEANER

HOUSING - INSTALLATION).

8. Install the engine cover (1). Align the engine cover

retaining clips to the rubber mounts, and push
down firmly to connect engine cover to rubber
mounts.

Note: To ease the installation of the engine cover,
apply a small amount of lubricant to the engine
cover rubber mounts.

9. Connect the negative battery cable.

ZH

IGNITION SYSTEM - SERVICE INFORMATION

8I - 17

KNOCK SENSOR

DESCRIPTION

The 3.2L engine is equipped with two knock sensors. The knock sensors bolt onto the cylinder block below the
intake manifold in the engine valley. They are designed to detect engine vibration that is caused by detonation.

OPERATION

Two knock sensors are used on the 3.2L V-6. Highly sensitive knock sensors can distinguish knocking conditions in
individual cylinders and retard the ignition timing on the cylinders that are knocking. This anti-knock control prevents
damage to the engine and allows operation on lower grade fuel, but only in emergencies. Premium grade fuel is
required under normal operating conditions to ensure full power and economy. When the knock sensor detects a
knock in one of the cylinders, the sensor sends an input signal to the Powertrain Control Module (PCM). In
response, the PCM retards ignition timing for the affected cylinder.

The voltage signal produced by the knock sensor increases with the amplitude of vibration. The PCM receives the
knock sensor voltage signal as an input. If the signal rises above a predetermined level, the PCM will store that
value in memory and retard ignition timing to reduce engine knock. If the knock sensor voltage exceeds a preset
value, the PCM retards ignition timing for all cylinders.

Knock sensors contain a piezoelectric material which constantly vibrates and sends an input voltage (signal) to the
PCM while the engine operates. As the intensity of the crystal’s vibration increases, the knock sensor output voltage
also increases.

The PCM ignores knock sensor input during engine idle conditions. Once the engine speed exceeds a specified
value, knock retard is allowed.

8I - 18

IGNITION SYSTEM - SERVICE INFORMATION

ZH