Chrysler Crossfire. Manual - part 51

ROTORS

DIAGNOSIS AND TESTING

DISC BRAKE ROTORS

REAR ROTOR MINIMUM THICKNESS

Minimum usable thickness of the rear disc brake rotor
is 0.299 in. (7.6 mm). The thickness specification is
located on the center section of the rotor.

Never resurface a rotor if at minimum thickness.
Machining the rotor would cause the thickness to fall
below the limit.

Measure rotor (2) thickness at the center of the brake
pad contact surface using a micrometer (1). Replace
the rotor if worn below minimum thickness, or if refin-
ishing would reduce thickness below the allowable
minimum.

REAR ROTOR THICKNESS VARIATION

Variations in rotor thickness will cause pedal pulsation, noise and shudder.

Measure rotor thickness at a minimum of six points around the rotor face. Position the micrometer approximately 3/4
in.(19 mm) from the rotor outer circumference for each measurement.

Thickness should not vary by more than 0.0005 in. (0.0127 mm.) from point to point on the rotor. Refinish or replace
the rotor if necessary.

REAR ROTOR LATERAL RUNOUT

Check rotor lateral runout whenever diagnosis indi-
cates pedal pulsation and rapid, uneven brake lining
wear.

The rotor must be securely clamped to the hub to
ensure an accurate runout measurement. Secure the
rotor with the wheel nuts and 4 or 5 large diameter flat
washers on each stud.

Use a dial indicator (1) to check rotor lateral runout.
Maximum allowable lateral runout is 0.76 mm (0.003
in.).

ZH

BRAKES - BASE

5 - 37

FRONT ROTOR MINIMUM THICKNESS

Rotor minimum thickness is 0.889 in. (22.6 mm). Do not resurface a rotor if at minimum thickness. Machining would
cause thickness to fall below this limit.

Measure rotor thickness at the center of the brake pad contact surface. Replace the rotor if worn below the mini-
mum thickness, or if refinishing would reduce thickness below the allowable limit.

FRONT ROTOR THICKNESS VARIATION

Variations in rotor thickness will cause pedal pulsation,
noise and shudder.

Measure rotor (2) thickness a minimum of six points
around the rotor face with a micrometer (1). Position
the micrometer approximately 3/4 in. (19 mm) from the
rotor outer circumference for each measurement.

Thickness should not vary by more than 0.0005 in.
(0.0127 mm) from point to point on the rotor. Refinish
or replace the rotor if necessary.

Note: A hub mounted on-vehicle lathe is recom-
mended. This type of lathe trues the rotor to the
vehicles hub/bearing.

Front rotors and hub/bearings are matched mounted
for minimum lateral runout. Before removing the rotor,
mark the rotor and hub/bearing to maintain original
orientation.

FRONT ROTOR LATERAL RUNOUT

Check rotor lateral runout whenever pedal pulsation,
or rapid, uneven brake lining wear has occurred.

The rotor must be securely clamped to the hub to
ensure an accurate runout measurement. Secure the
rotor with a minimum of 3 lug nuts and large diameter
flat washers on each stud.

Use a dial indicator (1) to check lateral runout.

Maximum allowable rotor lateral runout is 0.002 in.
(0.05 mm).

5 - 38

BRAKES - BASE

ZH

STANDARD PROCEDURE

DISC BRAKE ROTOR MACHINING

WARNING: BRAKE ROTORS THAT DO NOT MEET MINIMUM THICKNESS SPECIFICATIONS BEFORE OR
AFTER MACHINING MUST BE REPLACED.

Note: A hub mounted on-vehicle lathe is recommended. This type of lathe trues the rotor to the vehicles
hub/bearing.

The disc brake rotor can be machined if scored or worn. The lathe must machine both sides of the rotor simulta-
neously with dual cutter heads. The rotor mounting surface must be clean before placing on the lathe. Equipment
capable of machining only one side at a time may produce a tapered rotor.

REMOVAL

FRONT DISC BRAKE ROTOR

1. Raise and support the vehicle.

2. Remove the wheel and tire assembly.

3. Disconnect the brake pad wear indicator.

4. Remove the caliper bracket mounting bolts (3) and

remove the caliper (1) and bracket as an assembly
from the steering knuckle (2).

ZH

BRAKES - BASE

5 - 39

CAUTION: Never allow the disc brake caliper to
hang from the brake hose. Damage to the brake
hose can result. Provide a suitable support to
hang the caliper securely.

5. Remove the retaining bolt and then remove the

brake rotor (1) from the wheel hub.

REMOVAL - REAR DISC BRAKE ROTOR

1. Raise and support the vehicle.

2. Remove the wheel and tire assembly.

3. Remove the caliper mounting bolts (1) and remove

the caliper from the knuckle.

5 - 40

BRAKES - BASE

ZH