Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1973

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1971  1972  1973  1974   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1973

 

 

BEARING-OUTPUT SHAFT

REMOVAL

1. Raise and support vehicle.

2. Remove the propeller shaft (Refer to 3 - DIFFER-

ENTIAL & DRIVELINE/PROPELLER SHAFT/PRO-
PELLER SHAFT - REMOVAL).

3. Verify that the transmission is in PARK in order to

prepare for the removal of the output shaft nut.

4. Remove the nut, with a 30 mm 12 point socket,

holding the propeller shaft flange to the output
shaft and remove the flange.

5. Remove the transmission rear oil seal with a suit-

able slide hammer and screw.

6. Remove the transmission output shaft washer. Be

sure to tag the washer since it is very similar to the
geartrain end-play shim and they must not be inter-
changed.

7. Remove the transmission rear output shaft bearing retaining ring (1).

8. Position Bearing Remover 9082 (1) over the inner

race of the output shaft bearing.

21 - 426

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

LX

NOTE: Due to production variations in the bearing,
it may not be possible to slide the collar fully
downward. It is only necessary to slide the collar
down far enough that the fingers securely grasp
the inner bearing race.

9. Slide the collar (3) on the Bearing Remover 9082

(1) downward over the fingers (3) of the tool.

CAUTION: Verify that the geartrain end-play shim
has remained on the output shaft and against the
park gear. The shim may be adhered to the bear-
ing inner race. Retrieve the shim from the bearing
and install over the output shaft and against the
park gear.

10. Remove the output shaft bearing (3).

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 427

INSTALLATION

CAUTION: Verify that the geartrain end-play shim
is properly installed over the output shaft and
against the park gear.

1. Install output shaft bearing in the rear transmission

housing. Using Bearing Installer 9287 (1), install
the output shaft bearing (2) into the transmission
housing. The closed side of the plastic cage
must point towards the parking lock gear.

2. Install the retaining ring (1). Ensure that the retain-

ing ring is seated correctly in the groove.

3. Check that there is no play between the bearing

and the retaining ring using feeler gauge.

4. There must be no play between the retaining ring

and the bearing. If the ring cannot be installed, a
thinner ring must be used. If there is play between
the ring and the bearing, a thicker ring must be
installed. Retaining rings are available in thick-
nesses of 2.0 mm (0.079 in.), 2.1 mm (0.083 in.),
and 2.2 mm (0.087 in.).

5. Install the output shaft washer onto the output

shaft.

6. Install a new transmission rear seal into the trans-

mission case with Seal Installer 8902A (1).

7. Verify that the transmission is in PARK in order to

prepare for the installation of the output shaft nut.

8. Install the propeller shaft flange onto the output

shaft and install an new flange nut. Tighten the
flange nut, with a 30 mm 12 point socket, to 200
N·m (147.5 ft.lbs.).

21 - 428

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

LX

9. Stake the output shaft nut to the output shaft as

follows.Place the Staking Tool 9078 (2) and Driver
Handle C-4171 onto the output shaft.

10. Rotate the Staking Tool 9078 (2) until the align-

ment pin (3) engages the output shaft notch (4).

11. Press downward on the staking tool (1) until the

staking pin (3) contacts the output shaft nut flange
(2).

12. Strike the Driver handle C-4171 with a suitable

hammer until the output shaft nut is securely
staked to the output shaft.

13. Install the propeller shaft (Refer to 3 - DIFFEREN-

TIAL & DRIVELINE/PROPELLER SHAFT/PRO-
PELLER SHAFT - INSTALLATION).

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 429

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1971  1972  1973  1974   ..