Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1971

K3-INPUT CLUTCH

DISASSEMBLY

1. Remove snap-ring (1) from outer multiple-disc carrier.

2. Remove multiple-disc pack (2) and disk spring (3) from outer multiple-disc carrier. Note which clutch disc is

removed just prior to the disc spring (3) for re-assembly. If the clutch discs are re-used, this disc must be
returned to its original position on top of the spring plate.

3. Place Multi-use Spring Compressor 8900 (9) on the spring plate (5) and compress the spring until the snap-ring

(4) is exposed.

4. Remove snap-ring (4).

5. Remove spring plate (5) and piston (6) from outer multiple-disc carrier.

Input Clutch K3 Components

1 - SNAP-RING

6 - PISTON

2 - MULTIPLE DISC PACK

7 - SEALING RING

3 - DISK SPRING

8 - OUTER DISC CARRIER

4 - SNAP-RING

9 - MULTI-USE SPRING COMPRESSOR 8900

5 - SPRING PLATE

21 - 418

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

LX

ASSEMBLY

1. Install piston (6) in the outer multiple-disc carrier (8). Check sealing ring (7), replace if necessary. The rounded

off edges of the sealing ring must point outwards.

2. Insert the spring plate (5). Insert the spring plate with the curvature towards the piston.

3. Mount the Multi-use Spring Compressor 8900 (9) on the spring plate and clamp until the snap-ring groove is

exposed.

4. Insert snap-ring (4). The collar of the snap-ring must point towards the multiple-disc pack.

CAUTION: When working with double sided friction discs, an externally lugged steel plate is installed first,
followed by a friction disc, and continuing on until all the required discs are installed. When working with
single sided friction discs, an externally lugged disc is installed first, followed by an internally lugged disc,
and continuing on until all the required discs are installed. All single sided discs are installed with the fric-
tion side up.

NOTE: Pay attention to the sequence of discs. If the original clutch discs are reused, be sure to return the
disc identified on disassembly as belonging on top of the disk spring (3) to its original location.

NOTE: Place new friction multiple-discs in ATF fluid for one hour before installing.

5. Install disk spring (3) and multiple-disc pack (2) in outer multiple-disc carrier (8).

6. Insert snap-ring (1).

Input Clutch K3 Components

1 - SNAP-RING

6 - PISTON

2 - MULTIPLE DISC PACK

7 - SEALING RING

3 - DISK SPRING

8 - OUTER DISC CARRIER

4 - SNAP-RING

9 - MULTI-USE SPRING COMPRESSOR 8900

5 - SPRING PLATE

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 419

7. Measure the K3 clutch clearance by mounting

Pressing Tool 8901 (1) on outer multiple disc.

8. Using a lever press, compress pressing tool as far

as the marking ring (the marking ring is still visible,
see small arrow).

9. For transmissions using double sided friction discs,

use a feeler gauge to determine the play

9

L

9

at

three points between the snap-ring (8) and outer
multiple-disc (2).

10. During the measurement the snap-ring (8) must

contact the upper bearing surface of the groove in
the outer multiple-disc carrier.

11. The correct clutch clearance for transmissions

with double sided friction discs is 2.3-2.7 mm
(0.091-0.106 in.) for three friction disc versions,
2.4-2.8 mm (0.095-0.110 in.) for four disc ver-
sions, and 2.5-2.9 mm (0.099-0.114 in.) for five
disc versions.

12. Adjust with snap-ring (8), if necessary. Snap-rings

are available in thicknesses of 2.0 mm (0.079 in.),
2.3 mm (0.091 in.), 2.6 mm (0.102 in.), 2.9 mm
(0.114 in.), 3.2 mm (0.126 in.), and 3.5 mm (0.138
in.).

1 - OUTER DISC CARRIER
2 - OUTER MULTIPLE DISC - 4.0 MM (0.158 IN.)
3 - OUTER MULTIPLE DISC - 2.8 MM (0.110 IN.)
4 - OUTER MULTIPLE DISC - 1.8 MM (0.079 IN.)
5 - DISC SPRING
6 - PISTON
7 - FRICTION DISCS - 2.1 MM (0.083 IN.)
8 - SNAP-RING

21 - 420

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

LX

13. For transmissions using single sided friction discs,

use a feeler gauge to determine the play

9

L

9

at

three points between the snap-ring (7) and outer
multiple-disc (2).

14. During the measurement the snap-ring (7) must

contact the upper bearing surface of the groove in
the outer multiple-disc carrier.

15. The correct clutch clearance for transmissions

with single sided friction discs is 2.3-2.7 mm
(0.091-0.106 in.) for six friction disc versions, 2.4-
2.8 mm (0.095-0.110 in.) for eight disc versions,
and 2.5-2.9 mm (0.099-0.114 in.) for ten disc ver-
sions.

16. Adjust with snap-ring (7), if necessary. Snap-rings

are available in thicknesses of 2.0 mm (0.079 in.),
2.3 mm (0.091 in.), 2.6 mm (0.102 in.), 2.9 mm
(0.114 in.), 3.2 mm (0.126 in.), and 3.5 mm (0.138
in.).

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 421