Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1965

B1-HOLDING CLUTCH

DISASSEMBLY

1. Remove the teflon rings (1) from the B1 plate car-

rier hub (2).

2. Remove snap-ring (7).

3. Remove multiple-disc pack (6) and disc spring (5) from outer multiple-disc carrier. Note which clutch disc is

removed just prior to the disc spring (5) for re-assembly. If the clutch discs are re-used, this disc must be
returned to its original position on top of the disc spring.

Holding Clutch B1

1 - HOLDING CLUTCH B1 OUTER CARRIER

5 - DISC SPRING

2 - PISTON

6 - MULTIPLE DISC PACK

3 - DISC SPRING

7 - SNAP-RING

4 - SNAP-RING

8 - MULTI-USE SPRING COMPRESSOR 8900

21 - 394

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

LX

4. Place the Multi-use Spring Compressor 8900 (8) on disc spring (3) and compress the spring until the snap-ring

(4) is exposed.

5. Remove snap-ring (4).

6. Remove piston (2) from the outer multiple-disc carrier by carefully blowing compressed air into the bore (A).

ASSEMBLY

NOTE: Check vulcanized gasket, replace if necessary.

1. Install piston (2) in outer multiple-disc carrier (1).

2. Place compressor (8) on disc spring (3) and compress until the groove of the snap-ring is exposed.

NOTE: The collar of the snap-ring must point towards the multiple-disc pack. After installing, check snap-
ring for correct seat.

3. Insert snap-ring (4).

Holding Clutch B1

1 - HOLDING CLUTCH B1 OUTER CARRIER

5 - DISC SPRING

2 - PISTON

6 - MULTIPLE DISC PACK

3 - DISC SPRING

7 - SNAP-RING

4 - SNAP-RING

8 - MULTI-USE SPRING COMPRESSOR 8900

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 395

4. Insert disc spring (2) in the outer multiple-disc car-

rier. Observe the disc spring (2) installation posi-
tion. The lugs of the disc spring (2) washer must
align with the 3 raised pads (arrow) of the B1 mul-
tiple-disc carrier (1). The cone of the spring washer
must point downwards.

5. Insert the multiple-disc pack (6) in the outer multi-

ple-disc carrier and measure the clutch clearance.

NOTE: Pay attention to the sequence of discs. If
the original clutch discs are reused, be sure to
return the disc identified on disassembly as
belonging on top of the disc spring (5) to its orig-
inal location.

CAUTION: When working with double sided fric-
tion discs, an externally lugged steel plate is
installed first, followed by a friction disc, and con-
tinuing on until all the required discs are installed.
When working with single sided friction discs, an
externally lugged disc is installed first, followed by
an internally lugged disc, and continuing on until
all the required discs are installed. All single sided
discs are installed with the friction side up.

NOTE: Place new friction multiple-discs in ATF
fluid for one hour before installing.

6. Measure B1 clutch clearance by mounting Pressing Tool 8901 (1) on outer multiple disc.

7. Using a lever press, compress pressing tool as far as the marking ring (the marking ring is still visible, see small

arrow).

21 - 396

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

LX

8. For transmissions using double sided friction discs,

use a feeler gauge to determine the play

9

L

9

at

three points between the snap-ring (6) and outer
multiple-disc (4). During the measurement, the
snap-ring (6) must contact the upper bearing sur-
face of the groove in the outer multiple-disc carrier
(5). The correct clearance for transmissions using
double

sided

friction

discs

is

2.3-2.7

mm

(0.091-0.106 in.) for two friction disc versions, 2.7-
3.1 mm (0.106-0.122 in.) for three disc versions,
and 3.0-3.4 mm (0.118-0.134 in.) for four disc ver-
sions.

9. Adjust with snap-ring (6), if necessary. Snap-rings

are available in thicknesses of 2.6 mm (0.102 in.),
2.9 mm (0.114 in.), 3.2 mm (0.126 in.), 3.5 mm
(0.138 in.), 3.8 mm (0.150 in.), and 4.1 mm (0.162
in.).

10. For transmissions using single sided friction discs,

use a feeler gauge to determine the play

9

L

9

at

three points between the snap-ring (5) and outer
multiple-disc (3). During the measurement, the
snap-ring (5) must contact the upper bearing sur-
face of the groove in the outer multiple-disc car-
rier (4). The correct clearance is 2.2-2.6 mm
(0.087-0.102 in.) for four friction disc versions,
2.4-2.8 mm (0.095-0.110 in.) for six disc versions,
and 2.6-3.0 mm (0.102-0.118 in.) for eight disc
versions.

11. Adjust with snap-ring (5), if necessary. Snap-rings

are available in thicknesses of 2.6 mm (0.102 in.),
2.9 mm (0.114 in.), 3.2 mm (0.126 in.), 3.5 mm
(0.138 in.), 3.8 mm (0.150 in.), and 4.1 mm (0.162
in.).

1 - DISC SPRING
2 - OUTER MULTIPLE DISC - 1.8 mm (0.071 IN.)
3 - OUTER MULTIPLE DISC - 2.8 mm (0.110 IN.)
4 - OUTER MULTIPLE DISC - 4.0 mm (0.158 IN.)
5 - B1 OUTER CARRIER
6 - SNAP-RING
7 - INNER MULTIPLE DISCS
8 - PISTON

1 - DISC SPRING
2 - OUTER MULTIPLE DISC
3 - OUTER MULTIPLE DISC - 4.0 mm (0.158 IN.)
4 - B1 OUTER CARRIER
5 - SNAP-RING
6 - INNER MULTIPLE DISCS
7 - PISTON

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 397