Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1756

FUEL LINES

DESCRIPTION - FUEL LINES/HOSES AND CLAMPS

Also refer to Quick-Connect Fittings.

WARNING: THE FUEL SYSTEM IS UNDER A CONSTANT PRESSURE (EVEN WITH THE ENGINE OFF).
BEFORE SERVICING ANY FUEL SYSTEM HOSES, FITTINGS OR LINES, THE FUEL SYSTEM PRESSURE
MUST BE RELEASED. REFER TO THE FUEL SYSTEM PRESSURE RELEASE PROCEDURE IN THIS GROUP.
THIS MAY RESULT IN PERSONAL INJURY OR DEATH.

The lines/tubes/hoses used on fuel injected vehicles are of a special construction. This is due to the higher fuel
pressures and the possibility of contaminated fuel in this system. If it is necessary to replace these lines/tubes/
hoses, use new original equipment lines/tubes/hoses.

If equipped: The hose clamps used to secure rubber hoses on vehicles are of a special rolled edge construction.
This construction is used to prevent the edge of the clamp from cutting into the hose. Only these rolled edge type
clamps may be used in this system. All other types of clamps may cut into the hoses and cause leaks.

Use new original equipment type hose clamps.

STANDARD PROCEDURE - HOSES AND CLAMP

Inspect all hose connections (clamps and quick connect fittings) for completeness and leaks. Replace cracked,
scuffed, or swelled hoses. Replace hoses that rub against other vehicle components or show sign of wear.

Fuel injected vehicles use specially constructed hoses. When replacing hoses, only use hoses marked EFM/EFI.

When installing hoses, ensure that they are routed away from contact with other vehicle components that could rub
against them and cause failure. Avoid contact with clamps or other components that cause abrasions or scuffing.
Ensure that rubber hoses are properly routed and avoid heat sources.

The hose clamps have rolled edges to prevent the clamp from cutting into the hose. Only use clamps that are
original equipment or equivalent. Other types of clamps may cut into the hoses and cause high pressure fuel leaks.
Tighten hose clamps to 1 N·m (9 in. lbs.) torque.

Inspect all hose connections such as clamps, couplings and fittings to make sure they are secure and leaks are not
present. The component should be replaced immediately if there is any evidence of degradation that could result in
failure.

Never attempt to repair a plastic fuel line/tube. Replace as necessary.

Avoid contact of any fuel tubes/hoses with other vehicle components that could cause abrasions or scuffing. Be sure
that the plastic fuel lines/tubes are properly routed to prevent pinching and to avoid heat sources.

14 - 98

FUEL DELIVERY

LX

FUEL DELIVERY - DIESEL

TABLE OF CONTENTS

page

page

FUEL DELIVERY - DIESEL

STANDARD PROCEDURE

FUEL CONTAMINATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
BLEEDING AIR FROM FUEL SYSTEM . . . . . . . 100
DRAINING FUEL TANK - DIESEL . . . . . . . . . . . . 101

SPECIFICATIONS

TORQUE - DIESEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

SEPARATOR-FILTER FUEL AND WATER

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

PUMP-HIGH PRESSURE FUEL

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

SENSOR-WATER IN FUEL

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

FITTING-QUICK CONNECT

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
STANDARD PROCEDURE - QUICK-CONNECT

FITTINGS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

LINES-HIGH PRESSURE

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

TANK-FUEL

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

MODULE-FUEL PUMP

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

SENSOR-FUEL LEVEL SENDING UNIT

REMOVAL

LEFT SIDE MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
RIGHT SIDE MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

INSTALLATION

LEFT SIDE MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
RIGHT SIDE MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

LX

FUEL DELIVERY - DIESEL

14 - 99

FUEL DELIVERY - DIESEL

STANDARD PROCEDURE

FUEL CONTAMINATION

If a diesel engine’s fuel supply has been contaminated with gasoline, the following procedure must be followed:

1. Remove all fuel from the fuel tank. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY - STANDARD PROCEDURE-

DRAINING FUEL TANK) Use an appropriate fuel container. Dispose of the contaminated fuel using the proper
procedures.

CAUTION: Dispose of petroleum based products in a manner consistent with all applicable Local, State,
Federal, and Provincial regulations.

2. Remove and clean fuel tank. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY/FUEL TANK - REMOVAL)

3. Install the fuel tank. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY/FUEL TANK - INSTALLATION)

4. Fill fuel tank with fresh diesel fuel.

5. Drain and remove the fuel filter. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY/FUEL FILTER / WATER SEP-

ARATOR - REMOVAL)

6. Install a new fuel filter. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY/FUEL FILTER / WATER SEPARATOR -

INSTALLATION)

7. Check the engine control module for any diagnostic trouble codes (DTCs). Record and clear any DTCs that are

present.

8. Start and run the engine. Run the engine for up to 15 minutes to allow time for any DTCs to reset and shut off

the engine.

9. Check the engine control module for any diagnostic trouble codes (DTCs). Record any DTCs that are present.

Refer to the appropriate engine electrical diagnostics to diagnose any DTCs that were set.

CAUTION: With the high pressure fuel system in this vehicle, any residual contaminated fuel will be
removed very quickly. Shut off the engine immediately if signs of engine damage are noted.

The engine should then be evaluated to determine if the contaminated fuel has caused any damage to the fuel
system and/or engine. Indicators that the fuel system has been damaged include the following:

•

Unstable fuel rail pressure. This can manifest itself as instability of idle speeds, excessive undershoot/over-

shoot at engine start-up, or excessive undershoot/overshoot when the engine operating conditions change. A
typical engine response to a large rail pressure undershoot would be a decrease in engine speed or engine
stall.

•

Excessive noise from the engine. This could indicate poor rail pressure control or the inability of the injection

system to inject the proper amount of fuel.

•

Excessive smoke (black or white). This could indicate the inability of the fuel system to inject the proper
amount of fuel.

NOTE: If any of these conditions are exhibited after cleaning the fuel system, proceed to the appropriate
engine electrical diagnostic information. Repair the fuel system and/or engine as necessary.

BLEEDING AIR FROM FUEL SYSTEM

WARNING: No sparks, open flames or smoking. Risk of poisoning from inhaling and swallowing fuel. Risk
of injury to eyes and skin from contact with fuel. Pour fuels only into suitable and appropriately marked
containers. Wear protective clothing.

1. Turn the ignition off.

2. Remove engine cover.

3. Connect a hose to the fuel filter air bleed port and insert the remaining end into a approved and appropriately

marked container.

14 - 100

FUEL DELIVERY - DIESEL

LX

4. Turn the air bleed counterclockwise to open the air bleed.

CAUTION: Turning the ignition to the on position will engage the in tank fuel pump. Be sure that the bleed
hose and the fuel capture container is secure.

5. Turn the ignition to the on position and observe the container until fuel flows free of bubbles.

6. Turn the ignition off.

7. Tighten the bleed valve on the fuel filter.

8. Remove the bleed hose and container.

9. Install engine cover.

DRAINING FUEL TANK - DIESEL

A one-way check valve is located within the fuel fill fitting on the fuel tank. Because of this valve, the tank cannot
be drained the conventional way through the fuel fill opening.

To drain the tank, the fuel pump module must be removed.

1. Remove fuel tank (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY/FUEL TANK - REMOVAL).

2. Remove fuel pump module (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY/FUEL PUMP MODULE - REMOVAL).

3. After fuel pump module has been removed, drain fuel into an approved diesel fuel oil draining station.

SPECIFICATIONS

TORQUE - DIESEL

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Screw, Water in Fuel

Sensor

1.5

-

13

Nut, High Pressure Fuel

Line

22

-

195

Bolt, Fuel Rail

14

-

124

LX

FUEL DELIVERY - DIESEL

14 - 101