Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1546

ROD - PISTON & CONNECTING

DESCRIPTION

The pistons are made of a high strength aluminum alloy. Top land height has been decreased to reduce emissions.
Piston skirts are coated with a solid lubricant for scuff resistance. Connecting rod is forged steel with a fractured
connecting rod cap design. The connecting rod is also equipped with a squirt hole and attaches to the piston with
a full floating pin retained by lock rings.

OPERATION

The piston and connecting rod assembly is the link between the combustion force and the crankshaft.

STANDARD PROCEDURE

FITTING PISTONS

The pistons are machined to two different weight
specifications and matched to rods based on weight.
All piston and rod assemblies weigh the same to
maintain engine balance.

Piston and cylinder wall must be clean and dry. Piston
diameter should be measured 90° to piston pin at size
location shown in. Cylinder bores should be measured
halfway down the cylinder bore and transverse to the
engine crankshaft center line (Refer to 9 - ENGINE -
SPECIFICATIONS).

Pistons

and

cylinder

bores

should be measured at normal room temperature,
70°F (21°C).

REMOVAL

1. Remove the cylinder heads (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD - REMOVAL)

2. Remove the oil pan. (Refer to 9 - ENGINE/LUBRI-

CATION/OIL PAN - REMOVAL)

3. Remove top ridge of cylinder bores with a reliable

ridge reamer before removing pistons from cylinder
block. Be sure to keep tops of pistons covered
during this operation. Pistons and connecting
rods must be removed from top of cylinder
block. When removing piston and connecting
rod assemblies from the engine, rotate crank-
shaft so that each connecting rod is centered in
cylinder bore.

CAUTION: DO NOT stamp the connecting rods for
cylinder identification

4. Inspect connecting rods and connecting rod caps

for cylinder identification. Identify them with a paint
mark or scribe, if necessary.

9 - 2208

ENGINE - 3.5L - SERVICE INFORMATION

LX

5. Remove connecting rod cap. Install protectors, tool

8189, on connecting rod. Guide each piston and
rod assembly out of cylinder bore.

NOTE: Be careful not to nick crankshaft journals.

6. After removal, install bearing cap on the mating

rod.

INSTALLATION

1. Install the piston rings. (Refer to 9 - ENGINE/EN-

GINE BLOCK/PISTON RINGS - INSTALLATION).

NOTE: The connecting rod bearing cap bolts must
be examined before reuse. If the threads are
necked down, the bolts must be replaced.

2. Check connecting rod bolts for necking by holding

a scale or straight edge against the threads. If all
threads do not contact the scale, the bolt must be
replaced.

LX

ENGINE - 3.5L - SERVICE INFORMATION

9 - 2209

3. Before

installing

pistons

and

connecting

rod

assemblies into the bore, ensure that compression
ring gaps are staggered so that neither is in line
with oil ring rail gap.

4. Immerse the piston head and rings in clean engine

oil, slide the ring compressor over the piston and
tighten with the special wrench. Ensure position
of rings does not change during this operation.

5. Install connecting rod bolt protectors, special tool #

8189.

6. Rotate crankshaft so that the connecting rod jour-

nal is on the center of the cylinder bore. Insert the
rod and piston into cylinder bore and guide the rod
over the crankshaft journal.

CAUTION: Do Not interchange piston assemblies
cylinder-to-cylinder or bank-to-bank.

9 - 2210

ENGINE - 3.5L - SERVICE INFORMATION

LX

7. The arrow on top of piston must be pointing toward

front of engine.

CAUTION: View of connecting rod oil squirt hole is from the front of the engine.

8.

The oil squirt hole on connecting rod faces the major thrust side of the cylinder bore.

NOTE: Make sure the rod bearings are seated with the oil squirt hole aligned.

9. Tap the piston down in cylinder bore, using a hammer handle. At the same time, guide connecting rod into posi-

tion on connecting rod journal.

NOTE: Connecting rod bolts must be lubricated with clean engine oil.

10. Install the rod caps. Install cleaned and inspected connecting rod bolts and tighten to 27 N·m (20 ft. lbs.) Plus

1/4 turn.

LX

ENGINE - 3.5L - SERVICE INFORMATION

9 - 2211