Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1258

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1256  1257  1258  1259   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1258

 

 

3.

(K365) FUEL QUANTITY SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO (K366) FUEL QUANTITY
SOLENOID 12 VOLT SUPPLY CIRCUIT

Measure the resistance between the (K365) Fuel Quantity Solenoid
Control circuit and the (K366) Fuel Quantity Solenoid 12 Volt Supply cir-
cuit in the Fuel Quantity Solenoid connector.

Is the resistance above 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the (K365) Fuel Quantity Solenoid Control circuit for

a short to the (K366) Fuel Quantity Solenoid 12 Volt Supply
circuit.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

4.

(K365) FUEL QUANTITY SOLENOID CONTROL OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K365) Fuel Quantity Solenoid Control
circuit between the Fuel Quantity Solenoid connector and the Engine
Control Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (K365) Fuel Quantity Solenoid Control circuit for

an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

5.

FUEL QUANTITY SOLENOID

Connect the Engine Control Module (ECM) connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, actuate the Fuel Quantity Solenoid (CP3 Metering Pump) to 100%.

Using a 12 volt test light connected to 12 volts, check the (K365) Fuel Quantity Solenoid Control circuit in the Fuel
Quantity Solenoid harness connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare the brightness to that of a direct connec-
tion to the battery.

9 - 1056

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

NOTE: The circuit will remain actuated by the controller for 30 seconds. Be certain the actuation is active
when checking the circuit.

Is the test light illuminated and bright with the actuation at 100%?

Yes

>> Replace the Fuel Quantity Solenoid in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 6

6.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Fuel Quantity Sole-
noid and the Engine Control Module (ECM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the Engine Control Module (ECM) in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1057

P0030 - O2 SENSOR 1/1 HEATER CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1058

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

When Monitored:
With the ignition on and the Oxygen Sensor Heater command on.

Set Condition:
The ECM detects an implausible voltage on the (K99) O2 1/1 Heater Control circuit for 2.0 seconds.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K99) O2 1/1 HEATER CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K99) O2 1/1 HEATER CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K99) O2 1/1 HEATER CONTROL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K343) FUSED ASD RELAY OUTPUT 2 CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

OXYGEN SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K99) O2 1/1 HEATER CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Oxygen Sensor connector.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) connector.

Remove the ASD Relay from the IPM.

Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD
Relay Connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K99) O2 1/1 Heater Control circuit in the
Oxygen Sensor connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K99) O2 1/1 Heater Control circuit for a short to

voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 3

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1059

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1256  1257  1258  1259   ..