Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1160

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on and the vehicle moving. Speed control is learned and the speed control is trying to be activated.

•

Set Condition:
The PCM recognizes the rear wheel speed is greater than the front wheel speed.

Possible Causes

ACTIVE BUS OR COMMUNICATION DTCS

TIRE CIRCUMFERENCE

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: The following items must be performed before continuing.

•

Pinion Factor and Tire Size MUST be programmed in the ABS Module.

•

All Bus Communication DTCs MUST be diagnosed.

•

All related Vehicle Speed and Wheel Speed DTCs that may be active in the ABS Module MUST be diag-
nosed. Refer to the ABS diagnostic information for the correct procedure.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

VISUAL INSPECTION

NOTE: This code can set due to the following conditions.

•

Unequal tire circumference between the tires on the vehicle.

•

Front or Rear wheels moving while the opposite wheels are not. (i.e., wheels slipping on loose gravel, ice
or hard acceleration)

Check tire pressure of all the tires.

Check tire wear on all the tires.

Ask the customer what the road and driving conditions were like when the fault set.

Were any of the above conditions found?

Yes

>> Repair as necessary. If the code set during a front OR rear wheel spin condition, no repair is necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

9 - 664

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary. Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors.
Pay particular attention to all Power and Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 665

P1502–VEHICLE SPEED SENSOR 1/2 CORRELATION — NON DRIVE WHEELS
(Equipped with ABS)

9 - 666

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on and the vehicle moving. Brake pedal must not be applied

•

Set Condition:
The PCM recognizes the front axle speed is greater than the rear wheel speed.

Possible Causes

ACTIVE BUS OR COMMUNICATION DTCS

TIRE CIRCUMFERENCE

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: The following items must be performed before continuing.

•

Pinion Factor and Tire Size MUST be programmed in the ABS Module.

•

All Bus Communication DTCs MUST be diagnosed.

•

All related Vehicle Speed and Wheel Speed DTCs that may be active in the ABS Module MUST be diag-
nosed. Refer to the ABS diagnostic information for the correct procedure.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

VISUAL INSPECTION

NOTE: This code can set due to the following conditions.

•

Unequal tire circumference between the tires on the vehicle.

•

Front or Rear wheels moving while the opposite wheels are not. (i.e., wheels slipping on loose gravel, ice
or hard acceleration)

Check tire pressure of all the tires.

Check tire wear on all the tires.

Ask the customer what the road and driving conditions were like when the fault set.

Were any of the above conditions found?

Yes

>> Repair as necessary. If the code set during a front OR rear wheel spin condition, no repair is necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 667