Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan, Plymouth Voyager. Manual - part 166

Fig.

1

Parking

Brake

Cable

Routing

F

.W

.D.

&

A.W

.D.

.

BRAKES

5 - 47

SERVICE PROCEDURES

ADJUSTING PARKING BRAKE

The service brakes must be properly adjusted before

adjusting the parking brake.

Remove plastic cover by pressing in the fingers of the

cover through holes in bracket (Fig. 1).

Before loosening cable adjusting nut, clean threads

with brush and lubricate with grease. Do not use a
metal wire brush because it will scratch off plating and
coating.

Release the parking brake pedal then back off cable

adjusting nut so there is slack in the cable.

Push parking brake pedal all the way to the floor.
Mark bent nail adjuster approximately 6 mm (1/4

inch) from bracket (Fig. 2).

Tighten adjusting nut until mark moves into align-

ment with edge of bracket. Important: Replace bent
nail with a new part if nail end hook has moved all the
way to the bracket.

Replace plastic cover and tethered plug.
Apply and release the parking brake to see that the

rear wheels rotate freely without dragging.

CAUTION: The threaded rod, washer and nut of the
adjuster are made of stainless steel. Do not use a
non-stainless steel washer or nut because an electro-
chemical reaction could occur. This could cause
highly accelerated corrosion leading to failure of the
washer or nut.

PARKING BRAKE PEDAL ASSEMBLY

REMOVE

Loosen cable adjusting nut and disconnect front

cable from adjuster (Fig. 2).

Remove sill molding/cowl side scuff panel and steer-

ing column cover. Increase access by removing fuse
box, if required.

Disconnect the electrical connector for the brake

light switch. Remove pedal assembly to body attaching
bolts (Fig. 3).

Remove front cable strand button from clevis. Tap

cable housing end fitting out of assembly (Fig. 3).

INSTALL

Install cable retainer into pedal assembly bracket

(Fig. 3).

Install cable into retainer and strand button into

clevis (Fig. 3).

Bolt pedal assembly into place. Tighten pedal assem-

bly attaching bolts to 28 N

Im (250 in. lbs.). Install

electrical connector for the brake light switch.

Install fuse box, steering column cover and sill

molding/cowl side scuff panel.

Connect front cable and adjust parking brake (Fig.

2). See Adjusting Parking Brake in this section of the
service manual for the correct adjusting procedure.

FRONT PARKING BRAKE CABLE

REMOVE

Loosen cable adjusting nut and disengage front cable

from adjuster. Remove cable housing retainer from
anchor bracket, by sliding a 14 mm box wrench over
cable retainer and compressing the three fingers. Al-
ternate method is to use an aircraft type hose clamp
and screwdriver. This is similar to the method shown
for removing the parking brake cable from the support
plate (Fig. 4).

Remove cable guide brackets from frame rail and

loosen cable housing at pedal assembly.

Fig. 2 Equalizer/Bent Nail Adjuster Assembly

Fig. 3 Parking Brake Pedal Remove And Install

5 - 48

BRAKES

.

Lift floor mat for access to floor pan and force seal out

of hole (into vehicle).

Pull cable end forward and disconnect button from

clevis. Tap cable housing end fitting out of pedal
assembly bracket.

Pull cable assembly through hole.

INSTALL

Pass cable assembly through hole in floor from inside

vehicle (Fig. 3).

Install cable retainer into brake pedal assembly

bracket and then install cable housing end fitting into
retainer.

Engage cable strand button into clevis.
Install floor pan seal and floor mat.
Insert brake cable and housing into anchor bracket

making certain that housing retainer fingers lock the
housing firmly into place.

Install cable guide brackets.
Assemble adjuster to front cable.
Adjust parking brake.

REAR PARKING BRAKE CABLE

REMOVE

With vehicle jacked up on suitable hoist remove

wheel and tire.

Back off cable adjusting nut to provide slack and

disconnect rear cable from equalizer bracket.

To remove cable from anchor bracket. Remove cable

housing retainer from anchor bracket by sliding a 14
mm box wrench over retainer end compressing the
three fingers. Alternate method is to use an aircraft
type hose clamp and screwdriver. This is similar to the
method shown for removing the brake cable from the
brake support plate (Fig. 4).

Remove cable wrap-around clips where applicable.
Disconnect cable guide wires where applicable.
Remove brake drum and hub from spindle.
Disconnect cable from brake internal lever.

Remove park brake cable housing retainer from the

brake support plate. Use the same method for remov-
ing cable retainer from brake support plate as was

used above for the cable anchor bracket.

INSTALL

Insert park brake cable into hole in the brake sup-

port plate. Attach park brake cable to park brake
internal lever attached to brake shoe.

Insert cable housing retainer into brake support

plate making certain that cable housing retainer fin-
gers lock the housing and retainer firmly into place.

Install brake drum, wheel and tire.
Insert cable housing retainer into anchor bracket

making certain that cable housing retainer fingers lock
the housing firmly into place.

Attach cable guide wires and wrap-around clips

where applicable.

Connect equalizer bracket.
Adjust service brakes and then adjust parking brake.

MASTER CYLINDER

INDEX

page

page

General Information

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Reservoir Replacement

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Service Procedures

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

GENERAL INFORMATION

The tandem master cylinder (Fig. 1) has a glass

reinforced nylon reservoir and an anodized aluminum
body.

CAUTION: Do not hone the bore of the cylinder, as
this will remove the anodized surface.

The master cylinder reservoir is indexed to prevent

installation in the wrong direction. The cap dia-
phragms are slit to allow pressure to equalize.

The secondary outlet tube from the master cylinder

is connected to the proportioning valve mounted under
the master cylinder. The front part of this valve sup-
plies the right rear and left front brakes.

Fig. 4 Removing Brake Cable from Brake Support

Plate

.

BRAKES

5 - 49

The primary outlet tube from the master cylinder is

also connected to the proportioning valve. The back
part of this valve supplies the right front and left rear
brakes.

RESERVOIR REPLACEMENT

See Master Cylinder Removal.
Clean master cylinder housing and fluid reservoir.
Remove caps and empty brake fluid from reservoir.
Position master cylinder in vise.
Rock fluid reservoir from side to side and remove

from master cylinder housing (Fig. 2).

Remove master cylinder housing-to-fluid reservoir

grommets (Fig. 3).

Install new master cylinder housing-to-fluid reser-

voir grommets in master cylinder housing.

Lubricate fluid reservoir mounting areas with brake

fluid. Place reservoir in position over grommets. Seat
fluid reservoir onto master cylinder housing, by apply-
ing downward pressure while using a side to side
rocking motion until reservoir is fully seated in grom-
mets.

Be sure reservoir is positioned properly. All lettering

should be properly read from the left side of the master
cylinder.

Make sure bottom of reservoir touches top of grom-

met.

SERVICE PROCEDURES

MASTER CYLINDER

REMOVE

Disconnect primary and secondary brake tubes from

master cylinder housing. Install plugs at brake tube
outlets.

Remove 2 nuts (Fig. 4) attaching master cylinder

housing to power brake booster unit.

Fig. 1 Aluminum Master Cylinder

Fig. 2 Removing Reservoir

Do not pry fluid reser-

voir off master cylinder housing using a tool, dam-

age to the fluid reservoir may result.

Fig. 3 Removing Grommets

Fig. 4 Master Cylinder Mounting

5 - 50

BRAKES

.